2. Зацягнуць стаяначны тормаз.
3. Адлучыць напорную магістраль ад помпы.
Заўвага. Падставіць невялікі рэзервуар для збору вынікаючай вадкасці.
4. Падлучыць манометра паміж помпай гідраўзмацняльніка і напорным шлангам.
5. Перамясціць рычаг селектара ў становішча PARK (аатаматычная каробка перадач) ці рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча (механічная каробка перадач).
6. Цалкам адкрыць вентыль манометра.
7. Запусціць рухавік на халастых абарачэннях.
8. Павярнуць рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў для прагрэву працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка да працоўнай тэмпературы.
9. Павялічыць частату кручэння каленчатага вала да 1500 аб/мін.
Увага. Не пакідаць вентыль цалкам зачыненым даўжэй, чым на пяць секунд. Гэта можа прывесці да ўнутраных пашкоджанняў помпы гідраўзмацняльніка.
10. Цалкам зачыніць вентыль манометра і лічыць паказанні,
11. Як мага хутчэй адкрыць вентыль манометра.
12. Павярнуць рулявое кола ад упора да ўпора. Калі атрыманыя значэнні ціску адпавядаюць норме (гл. раздзел "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя" у канцы кіраўніка), помпа гідраўзмацняльніка ў норме.
Каментары наведвальнікаў