Прапампоўка сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (Opel Insignia A)

Заўвага.

• Выкарыстоўваць толькі чыстую, свежую працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка ўсталяванага тыпу.
• Шлангі, датычныя падрамніка, кузава ці рухавіка могуць стаць чыннікам узнікнення старонніх шумоў. Пераканацца ў тым, што ўсе шлангі не датычацца іншых дэталей аўтамабіля.
• Саслабленыя раздымы могуць не мець цеч, але стануць чыннікам траплення ў сістэму паветра. Пераканацца ў тым, што ўсе раздымы надзейна зацягнуты.

Прапампоўка

Увага. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не павінна працаваць без вадкасці. Не дапушчаецца паўторнае выкарыстанне злітай працоўнай вадкасці рулявога кіравання.

1. Выключыць запальванне.

2. Заправіць пашыральны бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да адзнакі МАХ і пакінуць вечка знятай.

3. Запусціць рухавік і адразу ж пачаць даліваць працоўную вадкасць, каб не дапусціць падзення ўзроўню ніжэй адзнакі MIN.

4. Павольна звярнуць рулявое кола 2-3 разу на кут прыблізна 45° налева і направа пры працавальным рухавіку, а затым двойчы ад упора да ўпора, затрымоўваючыся ў крайнім становішчы прыблізна на 10 секунд.

5. Спыніць рухавік і зноў праверыць узровень працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Ён павінен адпавядаць адзнацы МАХ.

Заўвага. Старанна выдаліць усе сляды працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка. Паветра, які выходзіць з сістэмы пры прапампоўцы, можа выклікаць выплюхванне вадкасці з бачка.

6. Круцячы рулявое кола, праверыць сталасць узроўня працоўнай вадкасці. У ёй не павінна быць бурбалак паветра. Пры выяўленні бурбалак неабходна праверыць шчыльнасць усіх злучэнняў і паўтарыць праверку.



7. Запусціць рухавік на халастым ходу і зноў адкарэктаваць узровень працоўнай вадкасці ў бачку. Усталяваць вечка бачка.

8. Устанавіць рулявое кола ў цэнтральнае становішча і даць рухавіку папрацаваць на працягу двух хвілін.

9. Паварочваючы рулявое кола ў розныя бакі, праверыць:

• Плыўнасць кручэння.
• Адсутнасць старонніх шумоў.
• Узровень працоўнай вадкасці.
• Адсутнасць цеч.
• Стан вадкасці (адсутнасць бурбалак, пены ці абескаляроўвання).

10. Пры выяўленні любых праблем, звярнуцца да раздзела "Асобыя стану".

Асаблівыя станы

Вадкасць

Вадкасць павінна не павінна мае бурбалак і пены. Наяўнасць бурбалак кажа аб паслабленні злучэнняў ці пашкоджаннях ушчыльняльных кольцаў на напорным ці які адводзіць шлангах.

Абескаляроўванне вадкасці (малочны колер, непразрыстасць або светлы жаўтлява-карычневы колер): выключыць запальванне і пачакаць дзве хвіліны. Праверыць злучэнні шлангаў. Паўтарыць крокі 8-9 папярэдняй часткі і, калі нічога не змянілася, праверыць наступныя магчымыя чыннікі:

• Хамуты зваротнага шланга.
• Ушчыльняльнае кольца зваротнага шланга.
• Ушчыльняльнае кольца які падае шланга.
• Ушчыльняльнае кольца магістралі рулявога рэдуктара.

Заправіць сістэму і паўтарыць працэдуру прапампоўкі. Пераканацца ў тым, што няспраўнасць ухіленая.

Шумы

Скавытальныя або стогна гукі ад помпы гідраўзмацняльніка.

Матэрыял скапіяваны з гэтага партала: www.OpelBook.ru

Пры працавальным рухавіку праверыць магчымы кантакт шлангаў з подрамником, кузавам або рухавіком. Калі кантактаў не выяўлена, прымяніць адзін з прыведзеных ніжэй спосабаў для астуджэння працоўнай вадкасці і аднаўленні ціску ў сістэме.



Метад 1 - звычайнае астуджэнне:

1. Выключыць рухавік.

2. Пачакаць, пакуль сістэма астыне.

3. Устанавіць крышку пашыральнага бачка.

Метад 2 - Частковая замена вадкасці:

1. Выключыць рухавік.

2. Пры дапамозе шпрыца выдаліць вадкасць з пашыральнага бачка.

3. Заліць у бачок прахалодную, чыстую вадкасць.

4. Устанавіць крышку пашыральнага бачка.

Пасля астуджэння працоўнай вадкасці запусціць рухавік і прагрэць да працоўнай тэмпературы. Калі шумы працягваюцца, замяніць помпу гідраўзмацняльніка новым.