Sângerarea sistemului de servodirecție (Opel Insignia A)

Nota.

• Utilizați numai lichid curat și proaspăt de servodirecție, de tipul specificat.
• Furtunurile care ating subcadru, caroseria sau motorul pot provoca zgomote străine. Asigurați-vă că toate furtunurile nu ating alte părți ale vehiculului.
• Conectorii slăbiți pot să nu curgă, dar vor permite aerului să intre în sistem. Asigurați-vă că toți conectorii sunt strânși bine.

Pompare

Atenție. Pompa servodirecției nu trebuie să funcționeze fără lichid. Reutilizarea lichidului de servodirecție golit nu este permisă.

1. Opriți contactul.

2. Umpleți rezervorul de expansiune al servodirecției până la marcajul MAX și lăsați capacul scos.

3. Porniți motorul și începeți imediat adăugarea lichidului de lucru pentru a preveni scăderea nivelului sub marcajul MIN.

4. Rotiți încet volanul de 2-3 ori la un unghi de aproximativ 45° la stânga și la dreapta cu motorul pornit, apoi de două ori de la blocare la blocare, ținând în poziție extremă aproximativ 10 secunde.

5. Opriți motorul și verificați din nou nivelul lichidului de servodirecție. Trebuie să corespundă cu marcajul MAX.

Nota: Îndepărtați cu grijă toate urmele de lichid de servodirecție. Aerul eliberat din sistem în timpul sângerării poate duce la stropirea lichidului din rezervor.

6. Rotiți volanul pentru a verifica dacă nivelul lichidului de lucru rămâne constant. Nu ar trebui să existe bule de aer în el. Dacă sunt detectate bule, este necesar să verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor și să repetați verificarea.



7. Porniți motorul la ralanti și reglați din nou nivelul lichidului de lucru din rezervor. Montați capacul rezervorului.

8. Puneți volanul în poziția centrală și lăsați motorul să funcționeze timp de două minute.

9. Rotiți volanul în diferite direcții pentru a verifica:

• Rotire lină.
• Fără zgomot străin.
• Nivelul lichidului de lucru.
• Fără scurgeri.
• Stare lichidă (fără bule, spumă sau decolorare).

10. Dacă sunt detectate probleme, consultați secțiunea "Condiții speciale".

Conditii speciale

Lichid

Lichidul nu trebuie să aibă bule sau spumă. Prezența bulelor indică conexiuni slăbite sau deteriorarea inelelor de etanșare de pe furtunurile de presiune sau de refulare.

Decolorarea lichidului (culoare lăptoasă, opacitate sau culoare maro-gălbui deschis): opriți contactul și așteptați două minute. Verificați conexiunile furtunurilor. Repetați pașii 8-9 din secțiunea anterioară și, dacă nimic nu s-a schimbat, verificați următoarele cauze posibile:

• Colieri de retur pentru furtun.
• Inel de etanșare a furtunului de retur.
• Inel de etanșare a furtunului de alimentare.
• Inel de etanșare a liniei transmisiei de direcție.

Umpleți sistemul și repetați procedura de sângerare. Asigurați-vă că problema a fost rezolvată.

Zgomote

Zgomote de scâncete sau geamăt de la pompa servodirecției.

Cu motorul pornit, verificați dacă furtunurile au contact posibil cu subcadru, caroserie sau motor. Dacă nu se găsesc contacte, utilizați una dintre următoarele metode pentru a răci fluidul de lucru și a restabili presiunea în sistem.

Metoda 1 - Răcire normală:



1. Opriți motorul.

2. Așteptați până când sistemul se răcește.

3. Montați capacul rezervorului de expansiune.

Metoda 2 - Înlocuirea parțială a lichidului:

1. Opriți motorul.

2. Folosind o seringă, îndepărtați lichidul din vasul de expansiune.

3. Turnați lichid rece și curat în rezervor.

4. Montați capacul rezervorului de expansiune.

După ce fluidul de lucru s-a răcit, porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Dacă zgomotul continuă, înlocuiți pompa servodirecției cu una nouă.