Одзрачивање система серво управљача (Opel Insignia A)

Напомена.

• Користите само чисту, свежу течност за серво управљач наведеног типа.
• Црева која додирују подоквир, каросерију или мотор могу изазвати додатну буку. Уверите се да сва црева не додирују друге делове возила.
• Лабави конектори можда неће пропуштати, али ће допустити ваздух у систем. Уверите се да су сви конектори добро затегнути.

Пумпање

Пажња. Пумпа серво управљача не сме да ради без течности. Поновна употреба испуштене течности серво управљача није дозвољена.

1. Искључите паљење.

2. Напуните експанзиони резервоар серво управљача до ознаке МАКС и оставите поклопац уклоњен.

3. Покрените мотор и одмах почните да додајете радну течност како бисте спречили да ниво падне испод ознаке MIN.

4. Полако окрените волан 2-3 пута под углом од приближно 45° улево и удесно са укљученим мотором, а затим два пута од блока до блокаде, држећи у крајњем положају око 10 секунди.

5. Зауставите мотор и поново проверите ниво течности у серво управљачу. Мора да одговара ознаци МАКС.

Напомена: Пажљиво уклоните све трагове течности серво управљача. Ваздух који се ослобађа из система током крварења може изазвати прскање течности из резервоара.

6. Окрените волан да проверите да ли ниво радне течности остаје константан. У њему не би требало бити ваздушних мехурића. Ако се открију мехурићи, потребно је проверити непропусност свих спојева и поновити проверу.

7. Покрените мотор у празном ходу и поново подесите ниво радне течности у резервоару. Поставите поклопац резервоара.



8. Поставите волан у средњи положај и оставите мотор да ради два минута.

9. Окрените волан у различитим правцима да бисте проверили:

[Оригинални извор на веб-сајту: OpelBook]

• Глатка ротација.
• Нема вањске буке.
• Ниво радне течности.
• Нема цурења.
• Стање течности (без мехурића, пене или промене боје).

10. Ако се открију проблеми, погледајте одељак "Посебни услови".

Посебни услови

Течност

Течност не би требало да има мехуриће или пену. Присуство мехурића указује на лабаве спојеве или оштећење заптивних прстенова на цревима за притисак или пражњење.

Промена боје течности (млечне, непрозирне или светло жућкасто-браон): искључите паљење и сачекајте два минута. Проверите прикључке црева. Поновите кораке 8-9 из претходног одељка и, ако се ништа није променило, проверите следеће могуће узроке:

• Повратне обујмице црева.
• Заптивни прстен повратног црева.
• Заптивни прстен црева за довод.
• Заптивни прстен управљачког механизма.

Напуните систем и поновите процедуру одзрачивања. Уверите се да је проблем решен.

Шумови

Цвиљење или стењање из пумпе серво управљача.

Када мотор ради, проверите да ли црева могу бити у контакту са оквиром, каросеријом или мотором. Ако се не пронађу контакти, користите једну од следећих метода да охладите радну течност и вратите притисак у систему.

Метод 1 - Нормално хлађење:

1. Искључите мотор.

2. Сачекајте док се систем не охлади.

3. Поставите поклопац експанзионог резервоара.

Метод 2 – Делимична замена течности:

1. Искључите мотор.

2. Користећи шприц, уклоните течност из експанзионог резервоара.

3. Сипајте хладну, чисту течност у резервоар.



4. Поставите поклопац експанзионог резервоара.

Након што се радна течност охлади, покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Ако се бука настави, замените пумпу серво управљача новом.