Poznámka.
- Používajte iba čistú, čerstvú kvapalinu posilňovača riadenia špecifikovaného typu.
- Hadice, ktoré sa dotýkajú pomocného rámu, karosérie alebo motora, môžu spôsobiť cudzí hluk. Uistite sa, že sa všetky hadice nedotýkajú iných častí vozidla.
- Uvoľnené konektory nemusia unikať, ale umožnia vstup vzduchu do systému. Uistite sa, že sú všetky konektory bezpečne utiahnuté.
Čerpanie
Pozornosť. Čerpadlo posilňovača riadenia nesmie bežať nasucho. Vypustenú kvapalinu riadenia znovu nepoužívajte.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Naplňte expanznú nádrž posilňovača riadenia po značku MAX a nechajte uzáver odstránený.
3. Naštartujte motor a ihneď začnite dopĺňať kvapalinu, aby hladina neklesla pod značku MIN.
4. Pomaly otočte volantom 2-3 krát približne o 45°doľava a doprava pri bežiacom motore a potom dvakrát z jednej polohy do druhej, pričom v koncovej polohe držte približne 10 sekúnd.
5. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia. Musí zodpovedať značke MAX.
Poznámka. Dôkladne odstráňte všetky stopy kvapaliny posilňovača riadenia. Vzduch unikajúci zo systému počas odvzdušňovania môže spôsobiť vytekanie tekutiny zo zásobníka.
6. Otáčaním volantu skontrolujte stálosť hladiny pracovnej kvapaliny. Nemal by obsahovať vzduchové bubliny. Ak sa zistia bubliny, skontrolujte tesnosť všetkých spojov a zopakujte test.
7. Naštartujte motor na voľnobeh a znova upravte hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži. Nainštalujte kryt nádrže.
8. Vycentrujte volant a nechajte motor bežať dve minúty.
9. Otáčaním volantu do rôznych smerov skontrolujte:
- Hladké otáčanie.
- Neprítomnosť cudzieho hluku.
- Hladina pracovnej kvapaliny.
- Žiadne netesnosti.
- Kvapalný stav (žiadne bubliny, pena alebo zmena farby).
10. Ak nájdete nejaké problémy, pozrite si časť «Špeciálne štáty».
Špeciálne štáty
Kvapalina
Kvapalina musí byť bez bublín a peny. Prítomnosť bublín naznačuje uvoľnené spojenia alebo poškodenie O-krúžkov na tlakových alebo výstupných hadiciach.
Odfarbenie tekutiny (mliečne, nepriehľadné alebo svetlo žltkastohnedé): Vypnite zapaľovanie a počkajte dve minúty. Skontrolujte pripojenia hadíc. Zopakujte kroky 8-9 z predchádzajúcej časti a ak sa nič nezmenilo, skontrolujte nasledujúce možné príčiny:
- Spony spätnej hadice.
- O-krúžok pre spätnú hadicu.
- O-krúžok pre prívodnú hadicu.
- Tesniaci krúžok vedenia prevodovky riadenia.
Naplňte systém a zopakujte postup odvzdušnenia. Overte, či bol problém odstránený.
Hluky
Kňučanie alebo stonanie z čerpadla posilňovača riadenia.
Pri bežiacom motore skontrolujte možný kontakt medzi hadicami a pomocným rámom, karosériou alebo motorom. Ak nenájdete žiadne kontakty, použite jednu z nasledujúcich metód na ochladenie procesnej kvapaliny a opätovné natlakovanie systému.
Metóda 1 - normálne chladenie:
1. Vypnite motor.
2. Počkajte, kým systém vychladne.
3. Nainštalujte uzáver expanznej nádoby.
Metóda 2 - Čiastočná výmena tekutiny:
1. Vypnite motor.
2. Pomocou injekčnej striekačky odstráňte kvapalinu z expanznej nádrže.
3. Naplňte nádrž studenou, čistou kvapalinou.
4. Nainštalujte uzáver expanznej nádoby.
Po ochladení pracovnej kvapaliny naštartujte motor a zahrejte na prevádzkovú teplotu. Ak hluk pretrváva, vymeňte čerpadlo posilňovača riadenia za nové.
Komentáre návštevníkov