Съдържание: Изпомпване ⬇ Специални условия ⬇
Забележка.
- Използвайте само чиста, прясна течност за кормилно управление от посочения тип.
- Маркучите, които докосват подрамката, тялото или двигателя, могат да причинят външен шум. Уверете се, че всички маркучи не докосват други части на автомобила.
- Разхлабените съединители може да не изтекат, но ще позволят въздух в системата. Уверете се, че всички конектори са здраво затегнати.
Изпомпване
Внимание. Помпата на кормилното управление не трябва да работи без течност. Повторното използване на източена течност от кормилното управление не е разрешено.
1. Изключете запалването.
2. Напълнете разширителния резервоар на кормилното управление до маркировката MAX и оставете капачката отстранена.
3. Стартирайте двигателя и незабавно започнете да добавяте работна течност, за да предотвратите падането на нивото под знака MIN.
4. Бавно завъртете волана 2-3 пъти под ъгъл от около 45° наляво и надясно при работещ двигател и след това два пъти от крайно положение до крайно положение за около 10 секунди.
5. Спрете двигателя и проверете отново нивото на течността на кормилното управление. Трябва да отговаря на маркировката MAX.
Забележка: Внимателно отстранете всички следи от течност за сервоуправление. Въздухът, изпуснат от системата по време на кървене, може да причини изпръскване на течност от резервоара.
6. Завъртете волана, за да проверите дали нивото на работната течност остава постоянно. В него не трябва да има въздушни мехурчета. Ако се открият мехурчета, е необходимо да се провери херметичността на всички връзки и да се повтори проверката.
7. Стартирайте двигателя на празен ход и отново регулирайте нивото на работната течност в резервоара. Поставете капака на резервоара.
8. Поставете волана в централна позиция и оставете двигателя да работи две минути.
9. Завъртете волана в различни посоки, за да проверите:
- Плавно въртене.
- Без външен шум.
- Ниво на работната течност.
- Без течове.
- Течно състояние (без мехурчета, пяна или обезцветяване).
10. Ако бъдат открити някакви проблеми, вижте раздела "Специални условия".
Специални условия
Течност
Течността не трябва да има мехурчета или пяна. Наличието на мехурчета показва разхлабени връзки или повреда на уплътнителните пръстени на маркучите за налягане или изпускателния маркуч.
Обезцветяване на течността (млечен цвят, непрозрачност или светъл жълтеникаво-кафяв цвят): изключете запалването и изчакайте две минути. Проверете връзките на маркучите. Повторете стъпки 8-9 от предишния раздел и, ако нищо не се е променило, проверете следните възможни причини:
- Скоби за обратен маркуч.
- Уплътнителен пръстен на връщащия маркуч.
- Уплътнителен пръстен на захранващия маркуч.
- Уплътнителен пръстен на линията на кормилната уредба.
[Текстът е копиран от този портал: opelbook.ru]
Напълнете системата и повторете процедурата за обезвъздушаване. Уверете се, че проблемът е отстранен.
Шумове
Хленчещи или пъшкащи шумове от помпата на сервоуправление.
При работещ двигател проверете за възможен контакт на маркучите с подрамата, купето или двигателя. Ако не бъдат намерени контакти, използвайте един от следните методи за охлаждане на работната течност и възстановяване на налягането в системата.
Метод 1 - Нормално охлаждане:
1. Изключете двигателя.
2. Изчакайте, докато системата се охлади.
3. Поставете капачката на разширителния съд.
Метод 2 - Частична подмяна на течности:
1. Изключете двигателя.
2. С помощта на спринцовка отстранете течността от разширителния съд.
3. Налейте хладна, чиста течност в резервоара.
4. Поставете капачката на разширителния съд.
След като работната течност се охлади, стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура. Ако шумът продължава, сменете помпата на кормилното управление с нова.
Коментари на посетители