Jegyzet.
- Csak tiszta, friss, meghatározott típusú szervokormány-folyadékot használjon.
- A segédvázat, karosszériát vagy motort érintő tömlők idegen zajt okozhatnak. Ügyeljen arra, hogy a tömlők ne érjenek hozzá a jármű más részeihez.
- A meglazult csatlakozók nem szivároghatnak, de levegőt engednek be a rendszerbe. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozó megfelelően meg van húzva.
Szivattyúzás
Figyelem. A szervokormány-szivattyú nem járhat szárazon. Ne használja újra a leeresztett kormányfolyadékot.
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Töltse fel a szervokormány tágulási tartályát a MAX jelzésig, és hagyja eltávolítva a kupakot.
3. Indítsa be a motort, és azonnal kezdje el a folyadék feltöltését, hogy a szint ne essen a MIN jelzés alá.
4. Járó motor mellett lassan forgassa el a kormánykereket 2-3-szor kb. 45°-kal balra és jobbra, majd kétszer zárról zárra, a véghelyzetben tartva kb. 10 másodpercig.
5. Állítsa le a motort, és ismét ellenőrizze a szervokormány folyadékszintjét. Meg kell felelnie a MAX jelzésnek.
Jegyzet. Alaposan távolítsa el a szervokormány-folyadék minden nyomát. A légtelenítés során a rendszerből kiáramló levegő folyadék szivárgását okozhatja a tartályból.
6. A kormánykerék elforgatásával ellenőrizze a munkafolyadék szintjének állandóságát. Nem tartalmazhat légbuborékokat. Ha buborékokat talál, ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét, és ismételje meg a tesztet.
7. Indítsa el a motort alapjáraton, és állítsa be ismét a munkafolyadék szintjét a tartályban. Szerelje fel a tartály fedelét.
8. Állítsa középre a kormánykereket, és hagyja járni a motort két percig.
9. A kormánykereket különböző irányokba forgatva ellenőrizze:
- Sima forgás.
- Idegen zaj hiánya.
- Munkafolyadék szintje.
- Nincs szivárgás.
- Folyadék állapot (nincs buborék, hab vagy elszíneződés).
10. Ha bármilyen problémát talál, olvassa el a részt «Különleges állapotok».
Különleges állapotok
Folyékony
A folyadéknak buborékoktól és habtól mentesnek kell lennie. A buborékok meglazult csatlakozásokat vagy az O-gyűrűk sérülését jelzik a nyomás- vagy kimeneti tömlőkön.
A folyadék elszíneződése (tejszerű, átlátszatlan vagy világos sárgásbarna): Kapcsolja ki a gyújtást és várjon két percet. Ellenőrizze a tömlőcsatlakozásokat. Ismételje meg az előző szakasz 8-9. lépéseit, és ha semmi sem változott, ellenőrizze a következő lehetséges okokat:
- Visszatérő tömlőbilincsek.
- O-gyűrű a visszatérő tömlőhöz.
- O-gyűrű az ellátó tömlőhöz.
- Kormánymű vezeték tömítőgyűrű.
Töltse fel a rendszert, és ismételje meg a légtelenítési eljárást. Ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Zajok
Nyüszítő vagy nyöszörgő hangok a szervokormány-szivattyúból.
Járó motor mellett ellenőrizze a tömlők és a segédváz, karosszéria vagy motor közötti esetleges érintkezést. Ha nem talál érintkezőket, használja az alábbi módszerek egyikét a technológiai folyadék hűtésére és a rendszer nyomás alá helyezésére.
1. módszer – normál hűtés:
1. Állítsa le a motort.
2. Várja meg, amíg a rendszer lehűl.
3. Szerelje fel a tágulási tartály sapkáját.
2. módszer – Részleges folyadékcsere:
1. Állítsa le a motort.
2. Egy fecskendő segítségével távolítsa el a folyadékot a tágulási tartályból.
3. Töltse fel a tartályt hideg, tiszta folyadékkal.
4. Szerelje fel a tágulási tartály sapkáját.
A munkafolyadék lehűtése után indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ha a zaj továbbra is fennáll, cserélje ki a szervokormány-szivattyút egy újra.
Látogatói megjegyzések