Odzračivanje sustava servoupravljača (Opel Insignia A)

Bilješka.

• Koristite samo čistu, svježu tekućinu za servo upravljač navedene vrste.
• Crijeva koja dodiruju podokvir, karoseriju ili motor mogu uzrokovati spoljnu buku. Provjerite da sva crijeva ne dodiruju druge dijelove vozila.
• Labavi priključci možda neće curiti, ali će omogućiti ulazak zraka u sustav. Provjerite jesu li svi priključci čvrsto zategnuti.

Pumpanje

Pažnja. Pumpa servoupravljača ne smije raditi bez tekućine. Ponovna uporaba ispuštene tekućine servoupravljača nije dopuštena.

1. Isključite paljenje.

2. Napunite ekspanzionu posudu servoupravljača do oznake MAX i ostavite čep uklonjen.

3. Pokrenite motor i odmah počnite dodavati radnu tekućinu kako biste spriječili da razina padne ispod oznake MIN.

4. Polako okrenite kolo upravljača 2-3 puta pod kutom od približno 45° ulijevo i udesno s upaljenim motorom, a zatim dva puta od položaja do položaja, držeći ga u krajnjem položaju otprilike 10 sekundi.

5. Zaustavite motor i ponovno provjerite razinu tekućine servoupravljača. Mora odgovarati oznaci MAX.

Bilješka: Pažljivo uklonite sve tragove tekućine servo upravljača. Zrak koji se ispušta iz sustava tijekom ispuštanja može uzrokovati prskanje tekućine iz spremnika.

6. Okrenite kolo upravljača kako biste provjerili ostaje li razina radne tekućine konstantna. U njemu ne bi trebalo biti mjehurića zraka. Ako se otkriju mjehurići, potrebno je provjeriti nepropusnost svih spojeva i ponoviti provjeru.

7. Pokrenite motor u praznom hodu i ponovno namjestite razinu radne tekućine u spremniku. Ugradite poklopac spremnika.



8. Postavite upravljač u središnji položaj i pustite motor da radi dvije minute.

9. Okrenite upravljač u različitim smjerovima kako biste provjerili:

• Glatka rotacija.
• Nema vanjske buke.
• Razina radne tekućine.
• Nema curenja.
• Tekuće stanje (nema mjehurića, pjene ili promjene boje).

10. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, pogledajte odjeljak "Posebni uvjeti".

Posebni uvjeti

Tekućina

Tekućina ne smije imati mjehuriće ili pjenu. Prisutnost mjehurića ukazuje na labave spojeve ili oštećenje brtvenih prstenova na tlačnom ili ispusnom crijevu.

Promjena boje tekućine (mliječna boja, neprozirnost ili svijetložućkastosmeđa boja): isključite paljenje i pričekajte dvije minute. Provjerite spojeve crijeva. Ponovite korake 8-9 iz prethodnog odjeljka i, ako se ništa nije promijenilo, provjerite sljedeće moguće uzroke:

• Stezaljke za povratno crijevo.
• Brtveni prsten povratnog crijeva.
• Brtveni prsten dovodnog crijeva.
• Brtveni prsten vodova prijenosnika upravljača.

Napunite sustav i ponovite postupak odzračivanja. Provjerite je li problem riješen.

Zvukovi

Zvukovi cviljenja ili stenjanja iz pumpe servoupravljača.

Dok motor radi, provjerite mogući kontakt crijeva s podokvirom, karoserijom ili motorom. Ako nisu pronađeni kontakti, upotrijebite jednu od sljedećih metoda za hlađenje radne tekućine i vraćanje tlaka u sustavu.

Metoda 1 - normalno hlađenje:

1. Ugasite motor.

2. Pričekajte dok se sustav ne ohladi.

3. Postavite čep ekspanzijske posude.

Metoda 2 - Djelomična nadoknada tekućine:

1. Ugasite motor.

2. Pomoću štrcaljke uklonite tekućinu iz ekspanzijskog spremnika.



3. Ulijte hladnu, čistu tekućinu u spremnik.

4. Postavite čep ekspanzijske posude.

Nakon što se radna tekućina ohladi, pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Ako se buka nastavi, zamijenite pumpu servoupravljača novom.