2. Задействайте ръчната спирачка.
3. Изключете напорния тръбопровод от помпата.
Забележка: Поставете малък съд отдолу, за да съберете изтичащата течност.
4. Свържете манометъра между помпата на кормилното управление и маркуча за налягане.
5. Преместете скоростния лост в позиция PARK (автоматична скоростна кутия) или преместете скоростния лост в неутрално положение (ръчна скоростна кутия).
6. Отворете напълно вентила на манометъра.
7. Стартирайте двигателя на празен ход.
8. Завъртете волана от край до край няколко пъти, за да загреете течността на кормилното управление до работна температура.
9. Увеличете скоростта на коляновия вал до 1500 rpm.
Внимание. Не оставяйте вентила напълно затворен за повече от пет секунди. Това може да причини вътрешна повреда на помпата на кормилното управление.
10. Затворете напълно вентила на манометъра и прочетете показанията,
11. Отворете вентила на манометъра възможно най-скоро.
Текст, копиран от уеб портал OPELBOOK
12. Завъртете волана от край до ключ. Ако получените стойности на налягането съответстват на нормата (вижте раздел "Сервизни данни и спецификация" в края на главата), помпата на кормилното управление е нормална.
Коментари на посетители