2. Затягнути гальмо стоянки.
3. Від'єднайте напірну магістраль від насоса.
Примітка. Підставити невеликий резервуар для збору рідини, що витікає.
4. Підключити манометр між насосом гідропідсилювача і напірним шлангом.
5. Перемістити важіль селектора у положення PARK (атоматична коробка передач) або важіль перемикання передач у нейтральне положення (механічна коробка передач).
6. Повністю відкрити вентиль манометра.
7. Запустити двигун на неодружених оборотах.
8. Повернути рульове колесо від упору до упору кілька разів для прогрівання робочої рідини гідропідсилювача до робочої температури.
9. Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 1500 об/хв.
Увага! Не залишати вентиль повністю закритим довше ніж на п'ять секунд. Це може призвести до внутрішніх пошкоджень насоса гідропідсилювача.
10. Повністю закрити вентиль манометра і вважати показання,
11. Якнайшвидше відкрити вентиль манометра.
12. Повернути рульове колесо від упору до упору. Якщо отримані значення тиску відповідають нормі (див. розділ "Сервісні дані та специфікація" наприкінці глави), насос гідропідсилювача в нормі.
Коментарі відвідувачів