2. Повуците паркирну кочницу.
3. Одвојите потисни вод од пумпе.
Напомена: Испод ставите малу посуду за сакупљање течности која цури.
4. Повежите манометар између пумпе серво управљача и црева за притисак.
5. Померите ручицу мењача у положај PARK (аутоматски мењач) или ручица мењача у неутрални положај (ручни мењач).
[Оригинални извор се налази на веб-сајту: OpelBook.ru]
6. Потпуно отворите вентил манометра.
7. Покрените мотор у празном ходу.
8. Окрените волан од блокаде до блокаде неколико пута да бисте загрејали течност серво управљача на радну температуру.
9. Повећајте брзину радилице на 1500 о/мин.
Пажња. Не остављајте вентил потпуно затворен дуже од пет секунди. Ово може довести до унутрашњег оштећења пумпе серво управљача.
10. Потпуно затворите вентил манометра и прочитајте очитавања,
11. Отворите вентил за манометар што је пре могуће.
12. Окрените волан од блокаде до блокаде. Ако добијене вредности притиска одговарају норми (погледајте одељак "Сервисни подаци и спецификација" на крају поглавља), пумпа серво управљача је нормална.

Коментари посетилаца