Uruchom silnik.
Notatka. Kontrolę tę wykonuj nie dłużej niż 5 sekund, w przeciwnym razie pompa hydrauliczna może ulec uszkodzeniu.
Obróć kierownicę do końca i przytrzymaj ją przez chwilę w tej pozycji. W takim przypadku ciśnienie wzrasta do najwyższej możliwej wartości.
Sprawdź następujące elementy pod kątem wycieków:
- oring koła zębatego na korpusie zaworu sterującego;
- wszystkie połączenia węży;
- uszczelnienia zębatki.
Obróć kierownicę maksymalnie na drugą stronę, przytrzymaj przez chwilę w tej pozycji i powtórz test.
Załóż osłony i zabezpiecz je zaciskami.
Notatka. Jeśli w obudowie przekładni kierowniczej i/lub osłonach ochronnych znajduje się olej, wymienić przekładnię kierowniczą.
Komentarze gości