Verificarea sistemului de aprindere (Opel Frontera B)

Dacă se suspectează o defecțiune a sistemului de management al motorului (injecție/aprindere combustibil), mai întâi, asigurați-vă că elementul filtrului de aer este curat, bujiile sunt în stare bună, cu distanțele corecte, iar furtunurile de ventilație ale motorului nu sunt deteriorate sau înfundate. De asemenea, asigurați-vă că și cablul pedalei de accelerație este reglat corect.

Dacă motorul funcționează necorespunzător, verificați compresia (vezi capitolul relevant).

În timp ce verificați bujiile, verificați și firele de înaltă tensiune după cum urmează.

Verificați starea vârfului firului de înaltă tensiune: se potrivește pur și simplu pe bujie, așa că asigurați-vă că se potrivește strâns. Dacă vârful este slăbit, scoateți firul și folosiți un clește pentru a îndoi ușor conectorul metalic al vârfului interior.

Ștergeți firele pe toată lungimea lor cu o cârpă curată, apoi inspectați-le cu atenție pentru a depista arsuri, crăpături și alte deteriorări. Nu îndoiți firele excesiv, altfel conductorul interior se poate rupe.

Deconectați celălalt capăt al firului de la ansamblul bobinei de aprindere și testați acest vârf așa cum este descris mai sus. Înainte de a scoate firele, numerotați-le. Firele sunt deconectate de la bujii prin vârf, altfel conexiunile se pot rupe. În cele din urmă, instalați unitatea la loc.

Verificați firele rămase unul câte unul. Dacă sunt necesare fire noi, va trebui să achiziționați un kit adecvat pentru vehiculul și motorul dumneavoastră.

Dacă în urma verificărilor nu se poate identifica cauza problemei, contactați un atelier specializat. Conectorul de cablare al modulului de aprindere este inclus în circuitul sistemului de control al motorului, care are un conector de diagnosticare la care se poate conecta un tester special, permițându-vă să determinați rapid și ușor defecțiunea.