Kontrola zapaľovacieho systému (Opel Frontera B)

Ak existuje podozrenie na poruchu v systéme riadenia motora (vstrekovanie/zapaľovanie paliva), najprv sa uistite, že je filtračný prvok vzduchového filtra čistý, zapaľovacie sviečky sú v dobrom stave so správnymi medzerami a hadice vetrania motora nie sú poškodené alebo upchaté. Taktiež sa uistite, že je lanko plynového pedálu správne nastavené.

Ak motor beží nepravidelne, skontrolujte kompresiu (pozri príslušnú kapitolu).

Pri kontrole zapaľovacích sviečok skontrolujte aj vysokonapäťové vodiče nasledovne.

Skontrolujte stav hrotu vysokonapäťového drôtu: jednoducho sa nasadí na zapaľovaciu sviečku, preto sa uistite, že pevne sedí. Ak je hrot uvoľnený, odstráňte drôt a pomocou klieští jemne ohnite kovový konektor vnútorného hrotu.

Drôty utrite po celej dĺžke čistou handričkou a potom ich starostlivo skontrolujte, či nie sú spálené, prasknuté alebo inak poškodené. Drôty nadmerne neohýbajte, inak sa môže vnútorný vodič zlomiť.

Odpojte druhý koniec drôtu od zostavy zapaľovacej cievky a otestujte tento hrot podľa vyššie uvedeného postupu. Pred odstránením vodičov ich očíslujte. Drôty sa od zapaľovacích sviečok odpájajú hrotom, inak sa môžu spojenia pretrhnúť. Nakoniec nainštalujte disk späť na miesto.

Skontrolujte zostávajúce vodiče jeden po druhom. Ak sú potrebné nové káble, budete si musieť zakúpiť súpravu, ktorá je vhodná pre vaše vozidlo a motor.

Ak sa po kontrolách nedá zistiť príčina problému, obráťte sa na špecializovaný servis. Konektor zapojenia zapaľovacieho modulu je súčasťou obvodu riadiaceho systému motora, ktorý má diagnostický konektor, ku ktorému je možné pripojiť špeciálny tester, čo vám umožňuje rýchlo a jednoducho určiť poruchu.