Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Przed wyjęciem skrzyni biegów konieczne jest wymontowanie dźwigni zmiany biegów i wybieraka biegów, zgodnie z powyższym opisem.
1. Podnieś pojazd i umieść go na podstawkach.
2. Wyjmij korki spustowe ze skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej.
3. Spuść olej do dostarczonego pojemnika.
4. Odkręć cztery śruby.
5. Zdejmij osłonę pod skrzynią rozdzielczą.
6. W przypadku pojazdów wyprodukowanych przed rokiem 1997 należy odłączyć elastyczny wałek napędu prędkościomierza.
7. W przypadku pojazdów wyprodukowanych po 1997 roku należy odłączyć wtyczkę napędu prędkościomierza. Wyjątkiem są samochody z ABS.
8. Odłączyć przewód przełącznika świateł tylnych i przełącznika sterowania silnikiem.
9. Odłącz przewód od lampki kontrolnej napędu na cztery koła.
10. Zdemontuj przedni i tylny wał napędowy zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
11. Odkręć obie śruby mocujące siłownik sprzęgła.
12. Wyjmij cylinder. Odłóż cylinder na bok.
13. Odłącz i zdejmij rurę wydechową.
14. Umieść podnośnik garażowy pod skrzynią biegów (w razie potrzeby podłożyć pod spód drewniany klocek) i podnieś skrzynię biegów tak, aby odciążyć poprzeczkę.
15. Odkręć nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów w środkowej części belki poprzecznej.
16. Odkręć cztery śruby mocujące po lewej i prawej stronie poprzeczki, w miejscu jej połączenia z belką podłużną.
17. Na ilustracji pokazano mocowanie poprzeczki do skrzyni biegów.
18. Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
19. Ostrożnie oddziel silnik od skrzyni biegów.
[Materiał dostarczony przez tę stronę internetową opelbook.ru]
20. Uważaj, aby skrzynia biegów nie spadła z podnośnika. Aby tego dokonać, musisz skorzystać z pomocy asystenta. Należy pamiętać, że skrzynia biegów jest bardzo ciężka.
Instalacja
Montaż skrzyni biegów przebiega w następujący sposób:
1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku skrzyni biegów i silnika.
2. Sprawdź również, czy łożysko wyciskowe sprzęgła, wielowypust wałka wejściowego i tuleja pokrywy są dokładnie wyczyszczone.
3. Jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do przydatności łożyska, należy je wymienić.
4. To samo dotyczy sprzęgła, jeżeli przed jego demontażem stwierdzono w nim wady funkcjonalne.
5. Nasmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe i obrotowe smarem uniwersalnym.
6. Włącz bieg, aby ułatwić zazębienie się tarczy napędzanej sprzęgłem.
7. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego i przesuń ją w kierunku silnika.
8. Włóż wałek wejściowy skrzyni biegów do tarczy napędzanej sprzęgłem.
9. Jeżeli nie można od razu wykonać połączenia, należy kilkakrotnie obrócić kołnierz wału w przód i w tył, aż do zazębienia się wału.
10. Dociśnij skrzynię biegów całkowicie do silnika. W tym przypadku dwa sworznie na bloku cylindrów muszą wejść w odpowiednie otwory w skrzyni biegów.
11. Po wybraniu odstępu między kołnierzami silnika i skrzyni biegów należy wkręcić śruby mocujące.
12. Dokręć je równomiernie momentem 45 Nm dla silnika 2.4 l i 68 Nm dla silnika 2.2 l. Pozostaw podnośnik garażowy pod skrzynią biegów.
13. Zamontuj poprzeczkę i zabezpiecz.
14. Dokręć śruby w środku momentem 50 Nm, a śruby na zewnątrz momentem 80 Nm.
15. Opuść podnośnik garażowy i wyjedź nim.
16. Wkręć śruby mocujące cylinder sprzęgła.
17. Dokręć je momentem 28 Nm.
18. Pozostałe prace należy wykonywać w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
19. Montaż wału Cardana opisano w odpowiednim rozdziale.
20. Moment dokręcania osłony skrzyni rozdzielczej wynosi 47 Nm.
21. Na koniec należy napełnić skrzynię biegów olejem.
22. Zamontuj dźwignię zmiany biegów i dźwignię selektora zgodnie z opisem. To samo dotyczy mechanizmu zmiany biegów.
Komentarze gości