Wycofanie
Przed wymontowaniem skrzyni biegów należy zdemontować dźwignie zmiany biegów i wyboru, jak opisano powyżej.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
2. Wykręć korki spustowe ze skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej.
3. Spuść olej do pojemnika.
4. Odkręć cztery śruby.
5. Zdejmij osłonę pod skrzynką rozdzielczą.
6. W aucie do 1997 roku produkcji odłączano wałek giętki napędu prędkościomierza.
7. W przypadku samochodu wyprodukowanego po 1997 r. odłącz złącze wtykowe napędu prędkościomierza. Wyjątkiem są samochody z ABS.
8. Odłącz włącznik świateł tylnych i przewód włącznika sterowania silnikiem.
9. Odłącz przewód lampki kontrolnej włączenia pełnego napędu.
10. Wymontuj przednią i tylną półoś napędową zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
11. Wykręć obie śruby cylindrów podrzędnych sprzęgła.
12. Wyjmij cylinder. Odłóż cylinder na bok.
13. Odłącz i wyjmij rurę wlotową tłumika.
14. Przesuń windę garażową pod skrzynię biegów (w razie potrzeby umieść drewniany klocek) i podnieść skrzynię biegów, aby odciążyć belkę poprzeczną.
15. Poluzuj nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów do środka belki poprzecznej.
16. Odkręcić cztery śruby mocujące z lewej i prawej strony poprzeczki, w miejscu jej połączenia z belką podłużną.
17. Mocowanie belki poprzecznej do skrzyni biegów pokazano na ilustracji.
18. Odkręć śruby łączące między silnikiem a skrzynią biegów.
19. Ostrożnie oddziel silnik od skrzyni biegów.
20. Uważaj, aby skrzynia biegów nie spadła z podnośnika. Aby to zrobić, musisz skorzystać z pomocy asystenta. Pamiętaj, że skrzynia biegów jest ciężka.
Instalacja
Skrzynia biegów jest instalowana w następujący sposób:
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni biegów i silnika.
2. Sprawdź również, czy łożysko wyciskowe sprzęgła, wielowypust wału wejściowego i tuleja pokrywy są dokładnie oczyszczone.
3. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do przydatności łożyska, należy je wymienić.
4. To samo dotyczy sprzęgła, jeśli przed demontażem miało wady w działaniu.
5. Nasmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe i obrotowe smarem uniwersalnym.
6. Włączyć bieg, aby ułatwić włączenie tarczy sprzęgła.
7. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego i przyłóż ją do silnika.
8. Włóż wałek wejściowy skrzyni biegów do tarczy sprzęgła.
9. Jeśli połączenie nie może być wykonane natychmiast, konieczne jest kilkakrotne obrócenie kołnierza wału w przód iw tył, aby wał się zablokował.
10. Całkowicie dociśnij skrzynię biegów do silnika. W takim przypadku dwa kołki na bloku cylindrów muszą wejść w odpowiednie otwory w skrzyni biegów.
11. Po wybraniu szczeliny między kołnierzami silnika i skrzyni biegów wkręć śruby mocujące.
12. Dokręć je równomiernie momentem 45 Nm dla silnika 2,4 l. i moment 68 Nm dla silników o pojemności 2,2 litra. Podnośnik garażowy zostaw pod skrzynią biegów.
13. Zamontować poprzeczkę i zabezpieczyć.
14. Dokręcić śruby pośrodku momentem 50 Nm, śruby po zewnętrznej stronie momentem 80 Nm.
15. Opuść windę garażową i rozwiń ją.
16. Zamontować śruby siłownika sprzęgła.
17. Dokręć je momentem 28 Nm.
18. Wykonaj inne prace w odwrotnej kolejności do demontażu.
19. Montaż wału przegubowego opisano w odpowiednim rozdziale.
20. Moment dokręcania osłony skrzynki rozdzielczej wynosi 47 Nm.
21. Na koniec dodaj olej do skrzyni biegów.
22. Zamontuj dźwignię zmiany biegów i wybierz dźwignie zgodnie z opisem. To samo dotyczy bramki zmiany biegów.
Komentarze gości