Оттегляне
Преди да демонтирате трансмисията, лостовете за превключване и избор трябва да бъдат свалени, както е описано по-горе.
1. Повдигнете и поставете превозното средство на стойки.
2. Отстранете пробките за източване от скоростната кутия и трансферната кутия.
3. Източете маслото в контейнер отдолу.
4. Отстранете четирите болта.
5. Отстранете щита под трансферната кутия.
6. За превозни средства преди 1997 г. разкачете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера.
7. За превозни средства след 1997 г. изключете съединителя на задвижването на скоростомера. Изключение правят автомобили с ABS.
8. Изключете кабела на превключвателя на задните светлини и превключвателя за управление на двигателя.
9. Изключете кабела на предупредителната светлина за 4WD.
10. Отстранете предния и задния задвижващ вал, както е описано в съответния раздел.
11. Отстранете двата болта на допълнителния цилиндър на съединителя.
12. Отстранете цилиндъра. Поставете цилиндъра настрана.
13. Разкачете и отстранете тръбата на предния ауспух.
14. Поставете гаражен подемник под скоростната кутия (поставете дървен блок, ако е необходимо) и повдигнете скоростната кутия точно толкова, колкото да облекчите напречната греда.
15. Отстранете гайките, закрепващи конзолата на трансмисията към центъра на напречната греда.
16. Отстранете четирите монтажни болта от лявата и дясната страна на напречната греда, където тя се свързва със стрингера.
17. Закрепването на напречната греда към скоростната кутия е показано на илюстрацията.
18. Отстранете свързващите болтове между двигателя и скоростната кутия.
19. Внимателно отделете двигателя от скоростната кутия.
20. Внимавайте да не изпуснете скоростната кутия от крика. За да направите това, трябва да използвате помощта на асистент. Имайте предвид, че скоростната кутия е тежка.
Инсталиране
Скоростната кутия е монтирана както следва:
1. Почистете старателно свързващите повърхности на трансмисията и двигателя.
2. Също така проверете дали освобождаващият лагер на съединителя, шлицът на входящия вал и капакът са добре почистени.
3. Ако има някакво съмнение относно работоспособността на лагера, той трябва да бъде сменен.
4. Същото важи и за съединителя, ако е бил дефектен преди отстраняването.
5. Смажете всички плъзгащи се и въртящи се повърхности с многофункционална грес.
6. Включете предавка, за да улесните зацепването на диска на съединителя.
7. Повдигнете скоростната кутия с гаражен крик и я закарайте до двигателя.
8. Поставете входящия вал на трансмисията в диска на съединителя.
9. Ако връзката не може да бъде достигната веднага, е необходимо да завъртите фланеца на вала няколко пъти напред-назад, така че валът да се зацепи.
10. Натиснете напълно скоростната кутия към двигателя. В този случай двата щифта на цилиндровия блок трябва да влязат в съответните отвори на скоростната кутия.
11. След като е избрано разстоянието между фланците на двигателя и скоростната кутия, завийте монтажните болтове.
12. Завъртете ги равномерно до 45 Nm за 2,4-литровия двигател. и момент от 68 Nm за двигатели 2,2 литра. Оставете гаражния крик под скоростната кутия.
13. Поставете напречната греда и я закрепете.
14. Затегнете болтовете в центъра до 50 Nm, болтовете отвън до 80 Nm.
15. Спуснете подемника на гаража и го разточете.
16. Поставете болтовете на цилиндъра на съединителя.
17. Затегнете ги до 28 Nm.
18. Извършете друга работа в реда, обратен на отстраняването.
19. Монтажът на карданния вал е описан в съответния раздел.
20. Въртящият момент за щита на трансферната кутия е 47 Nm.
21. Накрая напълнете скоростната кутия с масло.
22. Инсталирайте лостовете за превключване и избор, както е описано. Същото важи и за превключвателя.
Коментари на посетители