Ремонт на скоростна кутия (Opel Frontera A)

Ремонтът на скоростната кутия изисква използването на специални инструменти. Освен това би било необходимо да се предостави описание на ремонта на две скоростни кутии. Опитът показва, че скоростните кутии работят дълго време без повреди. Ако има някакви неизправности, свържете се със сервиз на Opel или сменете скоростната кутия.

По-долу са дадени някои задачи, свързани със скоростната кутия, които могат да бъдат извършени в домашна работилница.

Смяна на уплътнението между корпуса на разпределителната кутия и междинния корпус - скоростна кутия MSG

Ако се открият следи от течове в зоната, където се срещат корпусът на разпределителната кутия и междинният корпус, уплътнението трябва да се смени.

1. Свалете лоста за превключване на предавките, както е описано по-горе.

2. Поставете колата на стойки.

3. Свалете предния и задния карданен вал, както е описано в съответния раздел.

4. Източете маслото от кутията.

5. Свалете щита под разпределителната кутия.



6. Демонтирайте задната напречна греда на трансмисията, както е описано в раздела за трансмисията.

7. Изключете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера (преди издаването през 1997 г).



8. Разкачете щепсела на скоростомера с електрическото задвижване (от 1997 г).

9. Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на разпределителната кутия от задната страна.

10. Свалете корпуса на скоростната кутия обратно заедно с междинния корпус.

11. Почистете старателно свързващите повърхности на междинния корпус и корпуса на разпределителната кутия

12. Свържете двата картера с ново уплътнение.

13. Затегнете монтажните болтове равномерно с въртящ момент от 40 Nm.

14. Извършете останалата работа в обратен ред на демонтиране.

15. Монтирайте напречната греда на стойката на трансмисията.

16. Накрая напълнете скоростната кутия с масло.

Подмяна на задния радиален семеринг на разпределителната кутия

1. Свалете задния карданен вал, както е описано в съответния раздел.

2. Внимателно, без да повредите картера, използвайте отвертка, за да свалите уплътнението на скоростната кутия MSG.

3. Ако е монтирана трансмисия MUA, свалете задния фланец на задвижващия вал и извадете масления уплътнител. Фланецът трябва да се предпази от завъртане.

4. Смажете работната повърхност на уплътнението с моторно масло

5. Натиснете го в корпуса на скоростната кутия с помощта на тръба.

6. Ако е монтирана скоростна кутия MUA, притиснете задвижващия фланец към вала. Затегнете гайката до 167 Nm. Задръжте фланеца от завъртане.

7. Прикрепете вала на витлото.

8. Накрая проверете нивото на маслото в скоростната кутия, както е описано в съответния подраздел.

Подмяна на предния радиален семеринг на задвижващия вал на корпуса на разпределителната кутия - скоростна кутия MUA

(Източникът е на този ресурс: «www.OPELBOOK.ru»)



1. Свалете предния карданен вал.

2. Свалете фланеца на предния задвижващ вал, като едновременно с това държите вала да не се върти.

3. Използвайте отвертка, за да свалите семеринга на маслото, като внимавате да не повредите картера.

4. Смажете работната повърхност на уплътнението с моторно масло.

5. Натиснете го в картера с помощта на тръба.

6. Притиснете фланеца върху вала.

7. Като държите вала да не се върти, затегнете гайката за монтаж на фланеца до въртящ момент от 137 Nm.

8. Монтирайте предния карданен вал на място.

9. Накрая проверете нивото на маслото в скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.

Подмяна на задвижващото зъбно колело на скоростомера

1. Изключете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера.

2. Разхлабете монтажния болт на зъбното колело на задвижването на скоростомера

3. Отстранете корпуса, уплътненията и задвижващото зъбно колело от задния корпус.

4. Монтирайте новата предавка с корпуса и уплътненията.

5. Затегнете монтажния болт с въртящ момент от 15 Nm.

6. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.