Дренажна пробка за MSG скоростна кутия. Щепселът служи за източване на маслото от скоростната кутия и раздатъчната кутия.
Оттегляне
Преди да демонтирате скоростната кутия, е необходимо да извършите някои подготвителни работи, описани по-долу. Необходимо е да се свалят лостовете за превключване и превключване на скоростите, както и превключвателят.
1. Повдигнете и поставете превозното средство на стойки.
2. Отстранете пробката за източване от картера.
3. Източете маслото в контейнер отдолу.
4. Отстранете четирите винта.
5. Отстранете щита под трансферната кутия.
6. За превозни средства преди 1997 г. разкачете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера.
7. За превозни средства след 1997 г. изключете съединителя на задвижването на скоростомера. Изключение правят автомобили с ABS.
8. Изключете кабелите на превключвателя на светлините за заден ход и превключвателя за управление на двигателя.
9. Изключете кабела на предупредителната светлина за 4WD.
10. Отстранете предния и задния задвижващ вал, както е описано в съответния раздел.
11. Отстранете двата болта на допълнителния цилиндър на съединителя.
12. Отстранете цилиндъра. Оставете го настрана.
13. Поставете гаражен асансьор под скоростната кутия (поставете дървен блок, ако е необходимо).
14. Повдигнете скоростната кутия точно толкова, колкото да облекчите напречната греда.
15. Отстранете болтовете.
16. Отстранете скобата на ауспуха от напречната греда.
17. Отстранете гайките, закрепващи конзолата на трансмисията към центъра на напречната греда.
18. Отстранете четирите болта от лявата и дясната страна на напречната греда, където се прикрепя към стрингера. Закрепването на напречната греда към скоростната кутия е показано на илюстрацията.
19. Отстранете свързващите болтове между двигателя и скоростната кутия.
20. Внимателно отделете двигателя от скоростната кутия. Уверете се, че скоростната кутия не е паднала от крика. За да направите това, трябва да използвате помощта на асистент. Имайте предвид, че скоростната кутия е тежка.
Инсталиране
Скоростната кутия е монтирана както следва:
1. Почистете старателно свързващите повърхности на трансмисията и двигателя.
2. Също така проверете дали освобождаващият лагер на съединителя, шлицът на входящия вал и капакът са добре почистени.
3. Ако има някакво съмнение относно работоспособността на лагера, той трябва да бъде сменен. Същото важи и за съединителя, ако е имал дефекти в работата преди отстраняването му.
4. Смажете всички плъзгащи се и въртящи се повърхности с многофункционална грес.
5. Включете предавка, за да улесните зацепването с диска на съединителя.
6. Повдигнете скоростната кутия с гаражен крик и я закарайте до двигателя.
7. Поставете входящия вал на трансмисията в диска на съединителя.
8. Ако връзката не може да бъде постигната веднага, завъртете фланеца на вала няколко пъти напред и назад, докато валът се захване.
9. Натиснете скоростната кутия напълно към двигателя. В този случай двата щифта на цилиндровия блок трябва да влязат в съответните отвори на скоростната кутия.
10. След като изберете хлабината между фланците на двигателя и скоростната кутия, завийте монтажните болтове и ги затегнете равномерно до 70 Nm за двигател до средата на 1995 г. на производство.
11. За по-нови двигатели има два размера болтове: големи, въртящ момент до 68 Nm и малки, въртящ момент до 41 Nm. Оставете гаражния крик под скоростната кутия.
12. Поставете напречната греда и я закрепете.
13. Затегнете болтовете в средата до 48 Nm, болтовете отвън до 80 Nm.
14. Спуснете подемника на гаража и го разточете.
15. Поставете болтовете на цилиндъра на съединителя.
16. Завъртете до 28 Nm.
17. Извършете друга работа в реда, обратен на отстраняването.
18. Монтажът на карданния вал е описан в съответния раздел.
19. Въртящият момент за щита на трансферната кутия е 47 Nm.
20. Накрая напълнете скоростната кутия с масло.
21. Инсталирайте лостовете за превключване и избор, както е описано по-долу. Същото важи и за превключвателя.
Коментари на посетители