Зліўны корак каробкі перадач MSG. Корак служыць для зліву алею са скрынкі перадач і раздатачнай скрынкі.
Зняцце
Перад здыманнем скрынкі перадач неабходна правесці некаторыя падрыхтоўчыя працы, якія апісваюцца ніжэй. Неабходна зняць рычагі пераключэння і выбару перадач, а таксама кулісу пераключэння.
1. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі.
2. Вывярніце зліўны корак з картара.
3. Зліце алей у падстаўленую ёмістасць.
4. Адвярніце чатыры балты .
5. Зніміце шчыток пад раздатачнай скрынкай.
6. У аўтамабіля да 1997 г. выпуску адлучыце гнуткі вал прывада спідометра.
7. У аўтамабіля пасля 1997 г. выпуску расстыкуйце штэкернае злучэнне прывада спідометра. Выключэнне складаюць аўтамабілі з ABS.
8. Адлучыце правады выключальніка ліхтароў задняга ходу і выключальніка кантролю рухавіка.
9. Адлучыце провад кантрольнай лямпы ўключэння поўнага прывада.
10. Зніміце пярэдні і задні карданныя валы, як апісваецца ў адпаведным раздзеле.
11. Адкруціце абодва ніта мацавання працоўнага гідрацыліндра прывада счаплення.
12. Зніміце цыліндр. Адкладзяце яго ў бок.
13. Падвядзіце пад каробку перадач гаражны пад'ёмнік (калі неабходна, падкладзяце драўляны брусок).
14. Прыпадыміце скрынку перадач так, каб разгрузіць папярочку.
15. Адкруціце балты.
16. Зніміце хамут мацавання глушыцеля ад папярочкі.
17. Адкруціце гайкі мацавання кранштэйна скрынкі перадач у цэнтры папярочкі.
18. Адкруціце чатыры ніта з левага і правага бакоў папярочкі ў месцы мацавання яе да падоўжнай бэлькі. Мацаванне папярочкі да скрынкі перадач паказана на ілюстрацыі.
19. Адкруціце злучальныя балты паміж рухавіком і каробкай перадач.
20. Асцярожна аддзеліце рухавік ад каробкі перадач. Сачыце за тым, каб каробка перадач не ўпала з дамкрата. Для гэтага неабходна скарыстацца дапамогай асістэнта. Майце на ўвазе, што каробка перадач мае вялікую вагу.
Усталяванне
Усталёўваецца скрынка перадач наступным чынам:
1. Старанна ачысціце спалучаныя паверхні каробкі перадач і рухавіка.
2. Праверце таксама, ці старанна ачышчаны падшыпнік выключэння счаплення, шлицевое злучэнне першаснага вала і ўтулка вечка.
3. Калі ёсць сумневы ў спраўнасці падшыпніка, яго неабходна замяніць. Тое ж самае ставіцца да счаплення, калі да зняцця яно мела дэфекты ў працы.
4. Вышмаруйце універсальнай змазкай усе слізгальныя і якія верцяцца паверхні.
5. Уключыце перадачу для палягчэння зачаплення з вядзёным дыскам счаплення.
6. Падніміце скрынку перадач гаражным дамкратам і падвядзіце да рухавіка.
7. Увядзіце першасны вал скрынкі перадач у вядзёны дыск счаплення.
8. Калі злучэнне адразу дасягнуць не ўдаецца, неабходна некалькі разоў павярнуць фланец вала наперад і назад так, каб вал увайшоў у зачапленне.
9. Цалкам прыцісніце скрынку перадач да рухавіка. Пры гэтым два штыфта на блоку цыліндраў павінны ўвайсці ў якія адпавядаюць адтуліны ў скрынцы перадач.
10. Пасля таго, як зазор паміж фланцамі рухавіка і скрынкі перадач абраны, укруціце балты мацавання і раўнамерна зацягніце момантам 70 Нм для рухавіка да сярэдзіны 1995 г. выпуску.
11. Для рухавікоў пазнейшага выпуску маюцца ніты двух памераў: вялікія, зацягніце момантам 68 Нм і маленькія, зацягніце момантам 41 Нм. Гаражны дамкрат пакіньце пад каробкай перадач.
12. Усталюйце папярочку і замацуеце.
13. Ніты ў сярэдзіне зацягніце момантам 48 Нм, балты на вонкавым боку момантам 80 Нм.
14. Апусціце гаражны пад'ёмнік і выкаціце яго.
15. Укруціце балты мацавання цыліндру счаплення.
16. Зацягніце момантам 28 Нм.
17. Іншыя працы правядзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
18. Ўстаноўка карданнага вала апісваецца ў адпаведным раздзеле.
19. Момант зацяжкі шчытка раздатачнай скрынкі складае 47 Нм.
20. У заключэнне заліце алей у скрынку перадач.
21. Усталюйце рычагі пераключэння і выбару перадач, як апісана ніжэй. Тое ж адносіцца да кулісы пераключэння.
Каментары наведвальнікаў