Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Demontáž a montáž sú popísané samostatne v závislosti od typu motora.
Vypúšťacia zátka pre prevodovku MSG. Zátka sa používa na vypustenie oleja z prevodovky a rozdeľovacej prevodovky.
Odstránenie
Pred demontážou prevodovky je potrebné vykonať niekoľko prípravných prác, ktoré sú popísané nižšie. Je potrebné demontovať radiacu a voliacu páku, ako aj radiacu páku.
1. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany.
2. Odstráňte vypúšťaciu zátku z kľukovej skrine.
3. Vypustite olej do určenej nádoby.
4. Odskrutkujte štyri skrutky.
5. Odstráňte štít pod prevodovkou.
[Materiál publikovaný na webovej stránke: OpelBook]
6. V prípade vozidiel vyrobených pred rokom 1997 odpojte ohybný hriadeľ pohonu rýchlomeru.
7. V prípade vozidiel vyrobených po roku 1997 odpojte zástrčkové pripojenie pohonu rýchlomeru. Výnimkou sú autá s ABS.
8. Odpojte káble od spínača cúvacích svetiel a spínača riadenia motora.
9. Odpojte kábel od kontrolky pohonu všetkých kolies.
10. Demontujte predný a zadný hriadeľ kĺbového hriadeľa podľa popisu v príslušnej časti.
11. Odskrutkujte obe skrutky, ktoré upevňujú hydraulický pracovný valec pohonu spojky.
12. Odstráňte valec. Odložte to bokom.
13. Umiestnite garážový zdvihák pod prevodovku (v prípade potreby podložte drevený blok).
14. Zdvihnite prevodovku, aby ste odľahčili priečnu nosnú časť.
15. Uvoľnite skrutky.
16. Odstráňte upevňovaciu svorku tlmiča výfuku z priečky.
17. Uvoľnite matice, ktoré upevňujú konzolu prevodovky v strede priečky.
18. Odskrutkujte štyri skrutky na ľavej a pravej strane priečky, kde je pripevnená k pozdĺžnemu nosníku. Upevnenie priečneho nosníka k prevodovke je znázornené na obrázku.
19. Odstráňte spojovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou.
20. Opatrne oddeľte motor od prevodovky. Dávajte pozor, aby prevodovka nespadla zo zdviháka. Na to musíte použiť pomoc asistenta. Majte na pamäti, že prevodovka je veľmi ťažká.
Inštalácia
Prevodovka sa inštaluje takto:
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy prevodovky a motora.
2. Taktiež skontrolujte, či sú ložisko spojky, drážka vstupného hriadeľa a puzdro krytu dôkladne vyčistené.
3. Ak existujú pochybnosti o prevádzkyschopnosti ložiska, musí sa vymeniť. To isté platí pre spojku, ak mala pred demontážou prevádzkové chyby.
4. Všetky klzné a rotujúce povrchy namažte univerzálnym mazivom.
5. Zaraďte prevodový stupeň, aby sa uľahčilo zapojenie s poháňaným kotúčom spojky.
6. Zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka a posuňte ju smerom k motoru.
7. Vložte vstupný hriadeľ prevodovky do hnaného kotúča spojky.
8. Ak sa spojenie nedá dosiahnuť okamžite, je potrebné niekoľkokrát otočiť prírubu hriadeľa tam a späť, kým hriadeľ nezapadne.
9. Prevodovku úplne pritlačte k motoru. V tomto prípade musia dva čapy na bloku valcov vojsť do zodpovedajúcich otvorov v prevodovke.
10. Po výbere vôle medzi prírubami motora a prevodovky zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich utiahnite krútiacim momentom 70 Nm pre motory vyrobené do polovice roku 1995.
11. Pre novšie motory existujú dve veľkosti skrutiek: veľká, utiahnite na 68 Nm a malá, utiahnite na 41 Nm. Zdvihák do garáže nechajte pod prevodovkou.
12. Nainštalujte priečny nosník a zaistite ho.
13. Utiahnite skrutky v strede na 48 Nm, skrutky na vonkajšej strane na 80 Nm.
14. Spustite garážový výťah a vysuňte ho von.
15. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky valca spojky.
16. Utiahnite na 28 Nm.
17. Ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
18. Montáž kardanového hriadeľa je popísaná v príslušnej časti.
19. Uťahovací moment krytu prevodovky je 47 Nm.
20. Nakoniec naplňte prevodovku olejom.
21. Nainštalujte radiacu a voliacu páku podľa popisu nižšie. To isté platí pre radiacu páku.
Komentáre návštevníkov