Vypúšťacia zátka pre prevodovku MSG. Zátka slúži na vypustenie oleja z prevodovky a rozdeľovacej prevodovky.
Odstúpenie
Pred odstránením prevodovky je potrebné vykonať niekoľko prípravných prác, ktoré sú popísané nižšie. Je potrebné demontovať radiacu a voliacu páku, ako aj závoru radenia.
1. Zdvihnite a postavte auto na stojany.
2. Odstráňte vypúšťaciu zátku z kľukovej skrine.
3. Vypustite olej do nádoby.
4. Odskrutkujte štyri skrutky.
5. Odstráňte štít pod prenosovou skriňou.
6. Na aute do roku 1997 uvoľnenia odpojte ohybný hriadeľ pohonu rýchlomera.
7. Pri aute po vydaní roku 1997 odpojte zástrčku pohonu rýchlomera. Výnimkou sú autá s ABS.
8. Odpojte vodiče spínača cúvacích svetiel a spínača ovládania motora.
9. Odpojte vodič kontrolky so zahrnutím plného pohonu.
10. Demontujte predný a zadný hnací hriadeľ podľa popisu v príslušnej časti.
11. Odskrutkujte obe skrutky zaisťujúce pomocný valec spojky.
12. Odstráňte valec. Odložte bokom.
13. Presuňte garážový výťah pod prevodovku (v prípade potreby položte drevený blok).
14. Zdvihnite prevodovku tak, aby bol priečny nosník nezaťažený.
15. Odvrátiť skrutky.
16. Odstráňte svorku tlmiča z priečnika.
17. Uvoľnite matice upevňujúce konzolu prevodovky k stredu priečnika.
18. Odstráňte štyri skrutky na ľavej a pravej strane priečnika, kde je pripevnený k nosníku. Upevnenie priečnika k prevodovke je znázornené na obrázku.
19. Odskrutkujte spojovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou.
20. Opatrne oddeľte motor od prevodovky. Dbajte na to, aby prevodovka nespadla zo zdviháku. Ak to chcete urobiť, musíte použiť pomoc asistenta. Majte na pamäti, že prevodovka je ťažká.
Inštalácia
Prevodovka je inštalovaná nasledovne:
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy prevodovky a motora.
2. Tiež skontrolujte, či sú vypínacie ložisko spojky, drážkovanie vstupného hriadeľa a puzdro krytu dôkladne vyčistené.
3. Ak existujú pochybnosti o použiteľnosti ložiska, musí sa vymeniť. To isté platí pre spojku, ak mala pred odstránením poruchy v činnosti.
4. Namažte všetky klzné a rotačné plochy viacúčelovým mazivom.
5. Zaraďte prevodový stupeň, aby ste uľahčili záber s kotúčom spojky.
6. Zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka a priveďte ju k motoru.
7. Vložte vstupný hriadeľ prevodovky do kotúča spojky.
8. Ak nie je možné spojenie dosiahnuť okamžite, je potrebné niekoľkokrát pootočiť prírubu hriadeľa tam a späť, aby hriadeľ zapadol.
9. Úplne pritlačte prevodovku k motoru. V tomto prípade musia dva čapy na bloku valcov vstúpiť do zodpovedajúcich otvorov v prevodovke.
10. Po vybratí medzery medzi prírubami motora a prevodovky zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne dotiahnite krútiacim momentom 70 Nm pre motor až do polovice roku 1995 uvoľnenia.
11. Pre neskoršie motory existujú dve veľkosti skrutiek: veľké, utiahnite na 68 Nm a malé, utiahnite na 41 Nm. Garážový zdvihák nechajte pod prevodovkou.
12. Nainštalujte priečnu tyč a zaistite ju.
13. Skrutky v strede dotiahnite na 48 Nm, skrutky na vonkajšej strane na 80 Nm.
14. Spustite garážový výťah a rozviňte ho.
15. Namontujte skrutky spojkového valca.
16. Utiahnite na 28 Nm.
17. Ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri odstraňovaní.
18. Inštalácia kardanového hriadeľa je popísaná v príslušnej časti.
19. Uťahovací moment pre štít rozvodovej skrine je 47 Nm.
20. Nakoniec pridajte olej do prevodovky.
21. Nainštalujte radiacu a voliacu páku, ako je popísané nižšie. To isté platí pre posuvnú bránu.
Komentáre návštevníkov