Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття та встановлення описуються окремо залежно від типу двигуна.
Зливна пробка коробки передач MSG. Пробка служить для зливу масла з коробки передач і роздавальної коробки.
Зняття
Перед зняттям коробки необхідно провести деякі підготовчі роботи, описані нижче. Необхідно зняти важелі перемикання та вибору передач, а також кулісу перемикання.
1. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки.
2. Викрутіть зливну пробку з картера.
3. Злийте масло в підставку ємності.
4. Відкрутіть чотири болти.
5. Зніміть щиток під роздавальною коробкою.
6. У автомобіля до 1997р. випуску від'єднайте гнучкий вал приводу спідометра.
7. У автомобіля після 1997 р. випуску розстікуйте штекерне з'єднання приводу спідометра. Виняток становлять автомобілі з ABS.
8. Від'єднайте дроти вимикача ліхтарів заднього ходу та вимикача контролю двигуна.
9. Від'єднайте провід контрольної лампи увімкнення повного приводу.
10. Зніміть передній та задній карданні вали, як описано у відповідному розділі.
11. Викрутіть обидва болта кріплення робочого гідроциліндра приводу зчеплення.
12. Зніміть циліндр. Відкладіть його убік.
13. Підведіть під коробку передач гаражний підйомник (якщо необхідно, підкладіть дерев'яний брусок).
14. Підніміть коробку так, щоб розвантажити поперечку.
15. Відкрутіть болти.
16. Зніміть хомут кріплення глушника від поперечки.
17. Відкрутіть гайки кріплення кронштейна коробки передач у центрі поперечки.
18. Відкрутіть чотири болти з лівої та правої сторін поперечки в місці кріплення її до поздовжньої балки. Кріплення поперечини до коробки показано на ілюстрації.
19. Відкрутіть болти між двигуном і коробкою передач.
20. Обережно відокремте двигун від коробки. Слідкуйте за тим, щоб коробка не впала з домкрата. Для цього необхідно скористатися допомогою помічника. Майте на увазі, що коробка має велику вагу.
Встановлення
Встановлюється коробка наступним чином:
1. Ретельно очистіть поверхні, що сполучаються коробки передач і двигуна.
2. Перевірте також, чи ретельно очищені підшипник вимкнення зчеплення, шліцеве з'єднання первинного валу та втулка кришки.
Стаття опублікована на сайті OpelBook
3. Якщо є сумніви щодо справності підшипника, його необхідно замінити. Те саме стосується зчеплення, якщо до зняття воно мало дефекти в роботі.
4. Змастіть універсальним мастилом всі поверхні, що ковзають і обертаються.
5. Увімкніть передачу для полегшення зчеплення з диском зчеплення.
6. Підніміть коробку передач гаражним домкратом та підведіть до двигуна.
7. Введіть первинний вал коробки у ведений диск зчеплення.
8. Якщо з'єднання відразу досягти не вдається, необхідно кілька разів повернути фланець валу вперед та назад так, щоб вал увійшов у зачеплення.
9. Повністю притисніть коробку передач до двигуна. При цьому два штифти на блоці циліндрів повинні увійти у відповідні отвори коробки передач.
10. Після того, як зазор між фланцями двигуна та коробки передач вибраний, вкрутіть болти кріплення та рівномірно затягніть моментом 70 Нм для двигуна до середини 1995 року випуску.
11. Для двигунів пізніше випуску є болти двох розмірів: великі, затягніть моментом 68 Нм і маленькі, затягніть моментом 41 Нм. Гаражний домкрат залиште під коробкою.
12. Встановіть поперечину та закріпіть.
13. Болти всередині затягніть моментом 48 Нм, болти на зовнішній стороні моментом 80 Нм.
14. Опустіть гаражний витяг і викотіть його.
15. Вкрутіть болти кріплення циліндра зчеплення.
16. Затягніть моментом 28 Нм.
17. Інші роботи проведіть у послідовності, зворотній зняттю.
18. Установка карданного валу описується у відповідному розділі.
19. Момент затягування щитка роздавальної коробки становить 47 Нм.
20. Насамкінець залийте масло в коробку передач.
21. Встановіть важелі перемикання та вибору передач, як описано нижче. Те саме стосується куліси перемикання.
Коментарі відвідувачів