Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклањање и уградња су описани одвојено у зависности од типа мотора.
Чеп за испуштање уља за MSG мењач. Чеп се користи за испуштање уља из мењача и разводне кутије.
Уклањање
Пре уклањања мењача, потребно је извршити неке припремне радове, описане у наставку. Потребно је уклонити ручице мењача и селектора брзина, као и полугу мењача.
1. Подигните и поставите возило на постоља.
2. Извадите чеп за испуштање из кућишта радилице.
3. Исцедите уље у предвиђену посуду.
4. Одврните четири вијка.
5. Уклоните штит испод разводне кутије.
6. За возила произведена пре 1997. године, одспојите флексибилно вратило погона брзиномера.
7. За возила произведена после 1997. године, искључите утикач погона брзиномера. Изузетак су аутомобили са АБС-ом.
8. Одспојите жице са прекидача светла за вожњу уназад и прекидача за управљање мотором.
9. Искључите жицу са индикаторске лампице погона на сва четири точка.
10. Уклоните предње и задње вратило картера као што је описано у одговарајућем одељку.
11. Одврните оба вијка који причвршћују хидраулични радни цилиндар погона квачила.
12. Уклоните цилиндар. Остави то на страну.
13. Поставите гаражни лифт испод мењача (ако је потребно, поставите дрвени блок испод).
14. Подигните мењач да бисте растеретили попречни носач.
15. Отпустите вијке.
16. Уклоните стезаљку за монтажу пригушивача са попречног носача.
17. Отпустите навртке које причвршћују носач мењача у средини попречног носача.
18. Одврните четири вијка на левој и десној страни пречке где је причвршћена за уздужну греду. Причвршћивање попречног носача на мењач је приказано на слици.
19. Уклоните спојне вијке између мотора и мењача.
20. Пажљиво одвојите мотор од мењача. Пазите да мењач не падне са дизалице. Да бисте то урадили, потребно је да користите помоћ асистента. Имајте на уму да је мењач веома тежак.
Инсталација
Мењач је инсталиран на следећи начин:
1. Пажљиво очистите спојне површине мењача и мотора.
2. Такође проверите да ли су лежај квачила, жлеб улазног вратила и чаура поклопца темељно очишћени.
3. Ако постоји било каква сумња у исправност лежаја, он се мора заменити. Исто важи и за квачило ако је имало радне недостатке пре демонтаже.
4. Подмажите све клизне и ротирајуће површине машћу за општу намену.
5. Укључите брзину како бисте олакшали захват са покретаним диском квачила.
6. Подигните мењач гаражном дизалицом и померите га према мотору.
7. Уметните улазно вратило мењача у покретани диск квачила.
8. Ако се спој не може одмах постићи, потребно је неколико пута окретати прирубницу вратила напред-назад док се вратило не закачи.
9. Притисните мењач потпуно уз мотор. У овом случају, два клина на блоку цилиндра морају ући у одговарајуће рупе у мењачу.
10. Када је одабран зазор између прирубница мотора и мењача, заврните монтажне вијке и равномерно затегните обртним моментом од 70 Nm за моторе произведене до средине 1995. године.
11. За касније моторе постоје две величине вијака: велики, затегнути на 68 Nm, и мали, затегнути на 41 Nm. Оставите гаражну дизалицу испод мењача.
12. Инсталирајте попречни носач и причврстите га.
13. Затегните вијке у средини на 48 Nm, вијке са спољашње стране на 80 Nm.
14. Спустите гаражни лифт и извуците га из њега.
15. Заврните вијке за причвршћивање цилиндра квачила.
16. Затегните на 28 Nm.
17. Остале радове извршите обрнутим редоследом од уклањања.
18. Уградња карданског вратила је описана у одговарајућем одељку.
19. Обртни момент затезања штитника разводне кутије је 47 Nm.
20. На крају, напуните мењач уљем.
21. Инсталирајте ручице мењача и селектора као што је описано у наставку. Исто важи и за ручицу мењача.
(Оригинални извор на веб-сајту: «www.opelbook.ru»)
Коментари посетилаца