Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Demontaż i montaż opisano osobno, w zależności od typu silnika.
Korek spustowy do skrzyni biegów MSG. Służy do spuszczania oleju ze skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej.
Wyjmowanie
Przed wyjęciem skrzyni biegów konieczne jest wykonanie pewnych prac przygotowawczych, opisanych poniżej. Należy zdemontować dźwignię zmiany biegów i wyboru przełożeń oraz mechanizm zmiany biegów.
1. Podnieś pojazd i umieść go na podstawkach.
2. Wyjąć korek spustowy ze skrzyni korbowej.
3. Spuść olej do dostarczonego pojemnika.
4. Odkręć cztery śruby.
5. Zdejmij osłonę pod skrzynią rozdzielczą.
6. W przypadku pojazdów wyprodukowanych przed rokiem 1997 należy odłączyć elastyczny wałek napędu prędkościomierza.
7. W przypadku pojazdów wyprodukowanych po 1997 roku należy odłączyć wtyczkę napędu prędkościomierza. Wyjątkiem są samochody z ABS.
8. Odłącz przewody od przełącznika świateł cofania i przełącznika sterowania silnikiem.
9. Odłącz przewód od lampki kontrolnej napędu na cztery koła.
10. Zdemontuj przedni i tylny wał napędowy zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
11. Odkręcić obie śruby mocujące hydrauliczny siłownik roboczy napędu sprzęgła.
12. Wyjmij cylinder. Odłóż to na bok.
13. Umieść podnośnik garażowy pod skrzynią biegów (w razie potrzeby podłożyć pod spód drewniany klocek).
14. Podnieś skrzynię biegów, aby zmniejszyć obciążenie poprzeczki.
15. Odkręć śruby.
16. Zdejmij zacisk mocujący tłumik z poprzeczki.
17. Odkręć nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów w środkowej części belki poprzecznej.
18. Odkręć cztery śruby po lewej i prawej stronie poprzeczki w miejscu jej przymocowania do belki podłużnej. Na ilustracji pokazano mocowanie poprzeczki do skrzyni biegów.
19. Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
20. Ostrożnie oddziel silnik od skrzyni biegów. Uważaj, aby skrzynia biegów nie spadła z podnośnika. Aby tego dokonać, musisz skorzystać z pomocy asystenta. Należy pamiętać, że skrzynia biegów jest bardzo ciężka.
Instalacja
Montaż skrzyni biegów przebiega w następujący sposób:
1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku skrzyni biegów i silnika.
2. Sprawdź również, czy łożysko wyciskowe sprzęgła, wielowypust wałka wejściowego i tuleja pokrywy są dokładnie wyczyszczone.
3. Jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do przydatności łożyska, należy je wymienić. To samo dotyczy sprzęgła, jeżeli przed jego demontażem wykazywało ono wady funkcjonalne.
4. Nasmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe i obrotowe smarem uniwersalnym.
5. Włącz bieg, aby ułatwić zazębienie się z napędzaną tarczą sprzęgła.
6. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego i przesuń ją w kierunku silnika.
7. Włóż wałek wejściowy skrzyni biegów do tarczy napędzanej sprzęgłem.
8. Jeżeli nie można od razu wykonać połączenia, należy kilkakrotnie obrócić kołnierz wału w przód i w tył, aż do zazębienia się wału.
9. Dociśnij skrzynię biegów całkowicie do silnika. W tym przypadku dwa sworznie na bloku cylindrów muszą wejść w odpowiednie otwory w skrzyni biegów.
10. Po ustaleniu odstępu między kołnierzami silnika i skrzyni biegów wkręć śruby mocujące i dokręć je równomiernie momentem 70 Nm w przypadku silników wyprodukowanych do połowy 1995 r.
11. Do nowszych silników dostępne są dwa rozmiary śrub: duże, dokręcane momentem 68 Nm i małe, dokręcane momentem 41 Nm. Podnośnik garażowy należy umieścić pod skrzynią biegów.
12. Zamontuj poprzeczkę i zabezpiecz.
13. Dokręć śruby na środku momentem 48 Nm, a śruby na zewnątrz momentem 80 Nm.
14. Opuść podnośnik garażowy i wyjedź nim.
15. Wkręć śruby mocujące cylinder sprzęgła.
16. Dokręcić momentem 28 Nm.
17. Pozostałe prace należy wykonywać w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Materiał skopiowany z portalu: OPELBOOK
18. Montaż wału Cardana opisano w odpowiednim rozdziale.
19. Moment dokręcania osłony skrzyni rozdzielczej wynosi 47 Nm.
20. Na koniec należy napełnić skrzynię biegów olejem.
21. Zamontuj dźwignię zmiany biegów i dźwignię selektora zgodnie z poniższym opisem. To samo dotyczy mechanizmu zmiany biegów.
Komentarze gości