Korek spustowy do skrzyni biegów MSG. Korek służy do spuszczania oleju ze skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej.
Wycofanie
Przed wyjęciem skrzyni biegów konieczne jest wykonanie pewnych prac przygotowawczych, opisanych poniżej. Konieczne jest zdjęcie dźwigni zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów, a także bramki zmiany biegów.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
2. Wyjmij korek spustowy ze skrzyni korbowej.
3. Spuść olej do pojemnika.
4. Odkręć cztery śruby.
5. Zdejmij osłonę pod skrzynką rozdzielczą.
6. W aucie do 1997 roku produkcji odłączano wałek giętki napędu prędkościomierza.
7. W przypadku samochodu wyprodukowanego po 1997 r. odłącz złącze wtykowe napędu prędkościomierza. Wyjątkiem są samochody z ABS.
8. Odłącz przewody włącznika świateł cofania i włącznika sterowania silnikiem.
9. Odłącz przewód lampki kontrolnej włączenia pełnego napędu.
10. Wymontuj przednią i tylną półoś napędową zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
11. Wykręć obie śruby mocujące siłownik sprzęgła.
12. Wyjmij cylinder. Odłóż ją na bok.
13. Przesuń windę garażową pod skrzynię biegów (w razie potrzeby umieść drewniany klocek).
14. Podnieś skrzynię biegów tak, aby belka poprzeczna była odciążona.
15. Odwróć śruby.
16. Zdejmij zacisk tłumika z belki poprzecznej.
17. Poluzuj nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów do środka belki poprzecznej.
18. Wykręć cztery śruby po lewej i prawej stronie belki poprzecznej, w miejscu jej mocowania do podłużnicy. Mocowanie belki poprzecznej do skrzyni biegów pokazano na ilustracji.
19. Odkręć śruby łączące między silnikiem a skrzynią biegów.
20. Ostrożnie oddziel silnik od skrzyni biegów. Uważaj, aby skrzynia biegów nie spadła z podnośnika. Aby to zrobić, musisz skorzystać z pomocy asystenta. Pamiętaj, że skrzynia biegów jest ciężka.
Instalacja
Skrzynia biegów jest instalowana w następujący sposób:
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni biegów i silnika.
2. Sprawdź również, czy łożysko wyciskowe sprzęgła, wielowypust wału wejściowego i tuleja pokrywy są dokładnie oczyszczone.
3. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do przydatności łożyska, należy je wymienić. To samo dotyczy sprzęgła, jeśli miało ono wady w działaniu przed demontażem.
4. Nasmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe i obrotowe smarem uniwersalnym.
5. Włączyć bieg, aby ułatwić zazębienie z tarczą sprzęgła.
6. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego i przyłóż ją do silnika.
7. Włóż wałek wejściowy skrzyni biegów do tarczy sprzęgła.
8. Jeśli połączenie nie może być wykonane natychmiast, konieczne jest kilkakrotne obrócenie kołnierza wału w przód iw tył, aby wał się zablokował.
9. Całkowicie dociśnij skrzynię biegów do silnika. W takim przypadku dwa kołki na bloku cylindrów muszą wejść w odpowiednie otwory w skrzyni biegów.
10. Po wybraniu szczeliny między kołnierzami silnika i skrzyni biegów wkręcić śruby mocujące i równomiernie dokręcić momentem 70 Nm dla silnika do połowy 1995 roku wydania.
11. Do późniejszych silników dostępne są dwa rozmiary śrub: duże, dokręcane momentem 68 Nm i małe, dokręcane momentem 41 Nm. Podnośnik garażowy zostaw pod skrzynią biegów.
12. Zamontować poprzeczkę i zabezpieczyć.
13. Śruby pośrodku dokręcamy momentem 48 Nm, śruby na zewnątrz momentem 80 Nm.
14. Opuść windę garażową i rozwiń ją.
15. Zamontować śruby siłownika sprzęgła.
16. Dokręcić momentem 28 Nm.
17. Wykonaj inne prace w odwrotnej kolejności do demontażu.
18. Montaż wału przegubowego opisano w odpowiednim rozdziale.
19. Moment dokręcania osłony skrzynki rozdzielczej wynosi 47 Nm.
20. Na koniec dodaj olej do skrzyni biegów.
21. Zamontuj dźwignie zmiany biegów i wybierz, jak opisano poniżej. To samo dotyczy bramki zmiany biegów.
Komentarze gości