Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje i ugradnja opisane su zasebno ovisno o tipu motora.
Ispustni čep za MSG mjenjač. Čep se koristi za ispuštanje ulja iz mjenjača i razvodne kutije.
Uklanjanje
Prije skidanja mjenjača potrebno je provesti neke pripremne radove, opisane u nastavku. Potrebno je ukloniti ručice mjenjača i odabira brzina, kao i polugu mjenjača.
1. Podignite i postavite vozilo na nosače.
2. Izvadite čep za ispuštanje iz kućišta radilice.
3. Ispustite ulje u predviđenu posudu.
4. Odvrnite četiri vijka.
5. Skinite štitnik ispod razvodne kutije.
6. Za vozila proizvedena prije 1997. godine, odvojite fleksibilno vratilo pogona brzinomjera.
7. Za vozila proizvedena nakon 1997. godine, odspojite utikač pogona brzinomjera. Iznimka su automobili s ABS-om.
8. Odspojite žice od prekidača svjetla za vožnju unatrag i prekidača za upravljanje motorom.
9. Odspojite žicu od indikatorske lampice pogona na sve kotače.
10. Skinite prednje i stražnje osovine propelera kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
11. Odvijte oba vijka koji pričvršćuju hidraulički radni cilindar pogona spojke.
12. Uklonite cilindar. Stavi to sa strane.
13. Postavite garažnu dizalicu ispod mjenjača (ako je potrebno, postavite drveni blok ispod).
14. Podignite mjenjač kako biste rasteretili poprečni nosač.
15. Otpustite vijke.
16. Skinite stezaljku za montažu prigušivača s poprečnog nosača.
17. Otpustite matice koje pričvršćuju nosač mjenjača u središtu poprečnog nosača.
18. Odvijte četiri vijka na lijevoj i desnoj strani prečke gdje je pričvršćena na uzdužnu gredu. Pričvršćivanje poprečne grede na mjenjač prikazano je na slici.
19. Uklonite spojne vijke između motora i mjenjača.
20. Pažljivo odvojite motor od mjenjača. Pazite da mjenjač ne padne s dizalice. Da biste to učinili, morate koristiti pomoć asistenta. Imajte na umu da je mjenjač vrlo težak.
Montaža
Mjenjač se ugrađuje na sljedeći način:
1. Temeljito očistite spojne površine mjenjača i motora.
2. Također provjerite jesu li ležaj spojke, utor ulaznog vratila i čahura poklopca temeljito očišćeni.
3. Ako postoji bilo kakva sumnja u ispravnost ležaja, mora se zamijeniti. Isto vrijedi i za spojku ako je prije demontaže imala radne nedostatke.
4. Podmažite sve klizne i rotirajuće površine mašću za opću namjenu.
5. Uključite stupanj prijenosa kako biste olakšali spajanje s pogonjenom lamelom spojke.
6. Podignite mjenjač garažnom dizalicom i pomaknite ga prema motoru.
7. Umetnite ulazno vratilo mjenjača u pogonski disk spojke.
8. Ako se spoj ne može odmah postići, potrebno je nekoliko puta okretati prirubnicu osovine naprijed-natrag dok se osovina ne zahvati.
9. Potpuno pritisnite mjenjač uz motor. U tom slučaju, dva klina na bloku cilindra moraju ući u odgovarajuće rupe u mjenjaču.
10. Nakon što je odabran razmak između prirubnica motora i mjenjača, uvrnite pričvrsne vijke i ravnomjerno ih zategnite momentom od 70 Nm za motore do sredine 1995.
11. Za novije motore postoje dvije veličine vijaka: veliki, zategnuti na 68 Nm i mali, zategnuti na 41 Nm. Ostavite garažnu dizalicu ispod mjenjača.
12. Ugradite poprečni nosač i pričvrstite ga.
13. Zategnite vijke u sredini na 48 Nm, vijke s vanjske strane na 80 Nm.
14. Spustite garažno dizalo i izvucite ga.
15. Uvrnite vijke za pričvršćivanje cilindra spojke.
16. Zategnite na 28 Nm.
17. Ostale radove izvršite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
18. Ugradnja kardanskog vratila opisana je u odgovarajućem odjeljku.
19. Moment zatezanja štitnika razvodne kutije je 47 Nm.
20. Na kraju, napunite mjenjač uljem.
21. Ugradite ručice mjenjača i birača brzina kako je opisano u nastavku. Isto vrijedi i za polugu mjenjača.
Komentari posjetitelja