Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
Prije skidanja mjenjača, potrebno je ukloniti ručice mjenjača i birača brzina kao što je gore opisano.
1. Podignite i postavite vozilo na nosače.
2. Uklonite čepove za ispuštanje iz mjenjača i razvodne kutije.
3. Ispustite ulje u predviđenu posudu.
4. Uklonite četiri vijka.
5. Skinite štitnik ispod razvodne kutije.
6. Za vozila proizvedena prije 1997. godine, odvojite fleksibilno vratilo pogona brzinomjera.
7. Za vozila proizvedena nakon 1997. godine, odspojite utikač pogona brzinomjera. Iznimka su automobili s ABS-om.
8. Odvojite žicu prekidača stražnjeg svjetla i prekidača upravljanja motorom.
9. Odspojite žicu od indikatorske lampice pogona na sve kotače.
10. Skinite prednje i stražnje osovine propelera kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
11. Otpustite oba vijka koji pričvršćuju radni cilindar spojke.
12. Uklonite cilindar. Stavite cilindar sa strane.
13. Odvojite i uklonite ispušnu cijev.
14. Postavite garažno dizalo ispod mjenjača (ako je potrebno, postavite drveni blok ispod) i podignite mjenjač kako biste rasteretili poprečni nosač.
15. Otpustite matice koje pričvršćuju nosač mjenjača u središtu poprečnog nosača.
16. Odvijte četiri pričvrsna vijka na lijevoj i desnoj strani prečke, gdje se ona spaja s uzdužnom gredom.
17. Pričvršćivanje poprečne grede na mjenjač prikazano je na slici.
18. Uklonite spojne vijke između motora i mjenjača.
19. Pažljivo odvojite motor od mjenjača.
20. Pazite da mjenjač ne padne s dizalice. Da biste to učinili, morate koristiti pomoć asistenta. Imajte na umu da je mjenjač vrlo težak.
[Izvor se nalazi na online web stranici: www.opelbook.ru]
Montaža
Mjenjač se ugrađuje na sljedeći način:
1. Temeljito očistite spojne površine mjenjača i motora.
2. Također provjerite jesu li ležaj spojke, utor ulaznog vratila i čahura poklopca temeljito očišćeni.
3. Ako postoji bilo kakva sumnja u ispravnost ležaja, mora se zamijeniti.
4. Isto vrijedi i za spojku ako je prije demontaže imala radne nedostatke.
5. Podmažite sve klizne i rotirajuće površine mašću za opću namjenu.
6. Uključite stupanj prijenosa kako biste olakšali zahvat pogonskog diska spojke.
7. Podignite mjenjač garažnom dizalicom i pomaknite ga prema motoru.
8. Umetnite ulazno vratilo mjenjača u pogonski disk spojke.
9. Ako se spoj ne može odmah postići, potrebno je nekoliko puta okretati prirubnicu osovine naprijed-natrag dok se osovina ne zahvati.
10. Potpuno pritisnite mjenjač uz motor. U tom slučaju, dva klina na bloku cilindra moraju ući u odgovarajuće rupe u mjenjaču.
11. Nakon što je odabran razmak između prirubnica motora i mjenjača, pričvrstite pričvrsne vijke.
12. Ravnomjerno ih zategnite na 45 Nm za motor od 2,4 l i 68 Nm za motore od 2,2 l. Ostavite garažnu dizalicu ispod mjenjača.
13. Ugradite poprečni nosač i pričvrstite ga.
14. Zategnite vijke u sredini na 50 Nm, vijke s vanjske strane na 80 Nm.
15. Spustite garažno dizalo i izvucite ga.
16. Uvrnite vijke za pričvršćivanje cilindra spojke.
17. Zategnite ih na 28 Nm.
18. Ostale radove izvršite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
19. Ugradnja kardanskog vratila opisana je u odgovarajućem odjeljku.
20. Moment zatezanja štitnika razvodne kutije je 47 Nm.
21. Na kraju, napunite mjenjač uljem.
22. Ugradite ručice mjenjača i birača brzina kako je opisano. Isto vrijedi i za mjenjač.
Komentari posjetitelja