Povlačenje
Prije uklanjanja mjenjača, poluge mjenjača i odabira moraju se ukloniti kako je gore opisano.
1. Podignite i postavite automobil na postolje.
2. Uklonite odvodne čepove iz mjenjača i prijenosnog kućišta.
3. Ocijedite ulje u posudu.
4. Uklonite četiri vijka.
5. Uklonite štitnik ispod prijenosne kutije.
6. U automobilu do 1997. godine izlaska odvojite fleksibilnu osovinu pogona brzinomjera.
7. Za automobil nakon izdanja 1997., odspojite utikač pogona brzinomjera. Iznimka su automobili s ABS-om.
8. Odvojite žicu prekidača stražnjeg svjetla i prekidača motora.
9. Odspojite žicu kontrolne lampice uključivanja punog pogona.
10. Uklonite prednju i stražnju pogonsku osovinu kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
11. Uklonite oba vijka pomoćnog cilindra kvačila.
12. Uklonite cilindar. Ostavite cilindar sa strane.
13. Odvojite i uklonite usisnu cijev prigušivača.
14. Pomaknite garažni lift ispod mjenjača (ako je potrebno, postavite drveni blok) i podignite mjenjač tako da poprečni nosač bude rasterećen.
15. Otpustite matice koje pričvršćuju nosač mjenjača na središte poprečnog nosača.
16. Odvijte četiri pričvrsna vijka s lijeve i desne strane prečke, na mjestu njezina spajanja s uzdužnom gredom.
17. Pričvršćivanje poprečnog nosača na mjenjač prikazano je na slici.
18. Odvrnite spojne vijke između motora i prijenosa.
19. Pažljivo odvojite motor od mjenjača.
20. Pazite da mjenjač ne padne s dizalice. Da biste to učinili, morate koristiti pomoć pomoćnika. Imajte na umu da je mjenjač težak.
Montaža
Mjenjač je instaliran na sljedeći način:
1. Temeljito očistite spojne površine mjenjača i motora.
2. Također provjerite jesu li ležaj za otpuštanje spojke, klin ulaznog vratila i čahura poklopca temeljito očišćeni.
3. Ako postoji sumnja u ispravnost ležaja, mora se zamijeniti.
4. Isto vrijedi i za spojku, ako je prije uklanjanja imala kvarove u radu.
5. Podmažite sve klizne i rotirajuće površine višenamjenskom mašću.
6. Uključite stupanj prijenosa kako biste olakšali uključivanje diska spojke.
7. Podignite mjenjač dizalicom za garažu i dovedite ga do motora.
8. Umetnite ulaznu osovinu mjenjača u disk spojke.
9. Ako se spajanje ne može postići odmah, potrebno je više puta okrenuti prirubnicu osovine naprijed-nazad kako bi osovina uskočila.
10. Do kraja pritisnite mjenjač uz motor. U tom slučaju dva klina na bloku cilindra moraju ući u odgovarajuće rupe u mjenjaču.
11. Nakon odabira razmaka između prirubnica motora i mjenjača, zavrnite pričvrsne vijke.
12. Zategnite ih ravnomjerno na 45 Nm za 2,4L motor. i moment od 68 Nm za motore od 2,2 litre. Ostavite garažnu dizalicu ispod mjenjača.
13. Postavite poprečnu šipku i osigurajte je.
14. Zategnite vijke u sredini na 50 Nm, vijke na vanjskoj strani na 80 Nm.
15. Spustite garažni lift i izvucite ga.
16. Ugradite vijke cilindra kvačila.
17. Zategnite ih na 28 Nm.
18. Ostale radove obavite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
19. Ugradnja kardanskog vratila opisana je u odgovarajućem odjeljku.
20. Moment pritezanja za štit prijenosne kutije je 47 Nm.
21. Na kraju dodajte ulje u mjenjač.
22. Ugradite poluge mjenjača i odabira kako je opisano. Isto vrijedi i za vrata mjenjača.
Komentari posjetitelja