Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Pred demontážou prevodovky je potrebné demontovať radiacu a voliacu páku, ako je popísané vyššie.
1. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany.
2. Odstráňte vypúšťacie zátky z prevodovky a rozdeľovacej skrine.
3. Vypustite olej do určenej nádoby.
4. Odstráňte štyri skrutky.
5. Odstráňte štít pod prevodovkou.
6. V prípade vozidiel vyrobených pred rokom 1997 odpojte ohybný hriadeľ pohonu rýchlomeru.
7. V prípade vozidiel vyrobených po roku 1997 odpojte zástrčkové pripojenie pohonu rýchlomeru. Výnimkou sú autá s ABS.
8. Odpojte kábel spínača zadných svetiel a spínača riadenia motora.
9. Odpojte kábel od kontrolky pohonu všetkých kolies.
10. Demontujte predný a zadný hriadeľ kĺbového hriadeľa podľa popisu v príslušnej časti.
11. Uvoľnite obe skrutky, ktoré upevňujú pomocný valec spojky.
Text skopírovaný z internetovej webovej stránky (OpelBook.ru)
12. Odstráňte valec. Odložte valec bokom.
13. Odpojte a vyberte výfukové potrubie.
14. Umiestnite garážový zdvihák pod prevodovku (v prípade potreby podložte drevený blok) a zdvihnite prevodovku, aby ste odľahčili priečny nosník.
15. Uvoľnite matice, ktoré upevňujú konzolu prevodovky v strede priečky.
16. Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky na ľavej a pravej strane priečky, kde sa spája s pozdĺžnym nosníkom.
17. Upevnenie priečky k prevodovke je znázornené na obrázku.
18. Odstráňte spojovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou.
19. Opatrne oddeľte motor od prevodovky.
20. Dávajte pozor, aby prevodovka nespadla zo zdviháka. Na to musíte použiť pomoc asistenta. Majte na pamäti, že prevodovka je veľmi ťažká.
Inštalácia
Prevodovka sa inštaluje takto:
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy prevodovky a motora.
2. Taktiež skontrolujte, či sú ložisko spojky, drážka vstupného hriadeľa a puzdro krytu dôkladne vyčistené.
3. Ak existujú pochybnosti o prevádzkyschopnosti ložiska, musí sa vymeniť.
4. To isté platí pre spojku, ak mala pred demontážou prevádzkové chyby.
5. Všetky klzné a rotujúce povrchy namažte univerzálnym mazivom.
6. Zaraďte prevodový stupeň, aby sa uľahčilo zapojenie poháňaného kotúča spojky.
7. Zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka a posuňte ju smerom k motoru.
8. Vložte vstupný hriadeľ prevodovky do hnaného kotúča spojky.
9. Ak sa spojenie nedá dosiahnuť okamžite, je potrebné niekoľkokrát otočiť prírubu hriadeľa tam a späť, kým hriadeľ nezapadne.
10. Prevodovku úplne pritlačte k motoru. V tomto prípade musia dva čapy na bloku valcov vojsť do zodpovedajúcich otvorov v prevodovke.
11. Po výbere medzery medzi prírubami motora a prevodovky zaskrutkujte montážne skrutky.
12. Rovnomerne ich utiahnite na 45 Nm pre motor 2,4 l a 68 Nm pre motor 2,2 l. Zdvihák do garáže nechajte pod prevodovkou.
13. Nainštalujte priečny nosník a zaistite ho.
14. Utiahnite skrutky v strede na 50 Nm, skrutky na vonkajšej strane na 80 Nm.
15. Spustite garážový výťah a vysuňte ho von.
16. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky valca spojky.
17. Utiahnite ich na 28 Nm.
18. Ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
19. Montáž kardanového hriadeľa je popísaná v príslušnej časti.
20. Uťahovací moment krytu prevodovky je 47 Nm.
21. Nakoniec naplňte prevodovku olejom.
22. Nainštalujte radiacu a voliacu páku podľa popisu. To isté platí pre radiacu páku.
Komentáre návštevníkov