Затягане на болтовете на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент
Затягане на болтовете на цилиндровия блок чрез завъртането им под определен ъгъл
Оттегляне
Предупреждение! Главата на цилиндъра трябва да се сваля, когато двигателят е студен. При монтажа на главата е необходимо да се използват нови болтове на главата.
1. Разхерметизирайте горивната система. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система и отстранете запалителните свещи.
3. Свалете ангренажния ремък. Преди да свалите зъбчатия ремък, завъртете коляновия вал на двигателя обратно приблизително на 60° (4 зъба), за да позволите разпределителните валове да бъдат монтирани така, че налягането на пружината на клапана да е равномерно по цялата дължина на разпределителния вал.
1.6L двигатели
4. Свалете всмукателния и изпускателния колектор. Ако главата на цилиндъра няма да бъде разглобена, тя може да бъде свалена заедно с колекторите, след като изпълните следните стъпки:
- откачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор;
- изключете електрическия конектор от сензора за кислород;
- Изключете въздушната тръба и вакуумния маркуч от вентила на въздушния инжектор.
5. Свалете капаците на разпределителния вал.
6. Отстранете шайбите на разпределителния вал и направляващите шайби на зъбния ремък.
7. Отстранете болтовете, закрепващи предпазителя на задния зъбчат ремък към главата на цилиндъра.
8. Отстранете болта на помпата на кормилното управление и го преместете настрани от главата.
9. Разкачете електрическите конектори от DIS блока и сензора за температура на охлаждащата течност на главата на цилиндъра.
10. Разхлабете скобите и откачете горния маркуч за охлаждащата течност, свързващ главата на цилиндъра и радиатора. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за охлаждащата течност, свързващ главата на цилиндъра и разширителния съд.
11. Изключете маркучите за подаване на охлаждаща течност към нагревателя от преградата на двигателното отделение, за да източите охлаждащата течност от цилиндровия блок. След като източите охлаждащата течност, свържете отново двата маркуча към нагревателя.
12. Работейки последователно, разхлабете болтовете на главата на цилиндъра на 1/3 оборот при всяко преминаване, докато болтовете се развият напълно (вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра).
13. Свалете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
14. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
1.8 и 2.0L двигатели
15. Свалете всмукателния и изпускателния колектор. Ако главата на цилиндъра няма да се разглобява, тя може да бъде свалена заедно с колекторите след разкачване на всички маркучи и електрически проводници.
16. Свалете капака на цилиндровата глава.
17. Свалете шайбите от разпределителните валове.
18. Отстранете болта на връзката на компенсатора на въртящия момент от края на главата на цилиндъра.
19. Отстранете болтовете, закрепващи предпазителя на задния зъбчат ремък към главата на цилиндъра.
20. Разхлабете скобите и откачете горния маркуч на охлаждащата течност, свързващ главата на цилиндъра и радиатора. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за охлаждащата течност, свързващ главата на цилиндъра и разширителния съд.
21. Изключете маркучите за подаване на охлаждаща течност към нагревателя от преградата на двигателното отделение, за да източите охлаждащата течност от цилиндровия блок. След като източите охлаждащата течност, свържете отново двата маркуча към нагревателя.
22. Работейки в последователност (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра), разхлабете болтовете на главата на цилиндъра на 1/3 оборот при всяко преминаване, докато болтовете са напълно затегнати отвинтени.
23. Свалете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
24. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата за монтаж
1. Свързващите се повърхности на главата и цилиндровия блок трябва да са идеално чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в маслените и водните канали. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете каналите, проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но в случай на значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
2. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите повърхности.
3. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да разруши блока поради хидравлично налягане.
Инсталиране
1. Проверете дали коляновият вал е поставен на 60° назад от горната мъртва точка на бутало #1. Избършете съединителните повърхности на главата и цилиндровия блок.
2. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригинала и че знакът ГОРЕ или ОТВОРЕНО е обърнат нагоре.
3. Монтирайте главата на цилиндъра върху водещите щифтове.
4. Поставете нови болтове на цилиндровата глава и ги затегнете с пръст на този етап.
5. Постепенно и последователно (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра) затегнете всички болтове на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент на няколко стъпки.
1.6L двигател
6. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.
7. Свържете електрическите конектори към главата на цилиндъра.
8. Инсталирайте помпата на кормилното управление.
9. Монтирайте задния предпазител на зъбчатия ремък, закрепете с болтове, за да затегнете.
10. Инсталирайте шайби на разпределителни валове и ролкови шайби.
11. Подравнете всички маркировки за подравняване на ролката с указателите и монтирайте зъбчатия ремък.
12. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и предпазителя на зъбния ремък.
13. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
14. Поставете колелото и спуснете колата.
15. Проверете дали всички тръби и маркучи са здраво свързани и добавете охлаждаща течност към охладителната система и завийте запалителните свещи.
16. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете за течове.
1.8 и 2.0L двигатели
17. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.
18. Монтирайте задния предпазител на зъбчатия ремък и го закрепете с болтове, за да затегнете.
19. Свържете пръта на компенсатора на въртящия момент към главата на цилиндъра и затегнете монтажния болт до определения въртящ момент.
20. Монтирайте шайбите на разпределителния вал.
21. Подравнете всички маркировки за подравняване на макарата с указателите и монтирайте зъбчатия ремък.
22. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и предпазителя на зъбния ремък.
23. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
24. Поставете колелото и спуснете колата.
25. Проверете дали всички тръби и маркучи са здраво свързани и добавете охлаждаща течност към охладителната система и завийте запалителните свещи.
26. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Коментари на посетители