Затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент
Затягане на монтажните болтове на цилиндровия блок чрез завъртане под определен ъгъл
Премахване
Внимание! Главата на цилиндъра трябва да се сваля при студен двигател. При монтажа на главата е необходимо да използвате нови болтове за закрепване на главата.
1. Разхерметизирайте горивната система. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система и развийте запалителните свещи.
3. Свалете ангренажния ремък. Преди да свалите ангренажния ремък, завъртете коляновия вал на двигателя обратно приблизително на 60° (4 зъба), което ще позволи разпределителните валове да бъдат позиционирани така, че натискът на пружината на клапана да е еднакъв по цялата дължина на разпределителния вал.
1.6L двигатели
4. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Ако главата на цилиндъра не е разглобена, тя може да бъде свалена заедно с колекторите след извършване на следните стъпки:
- изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор;
- изключете електрическия конектор от сензора за кислород;
- изключете въздушната тръба и вакуумния маркуч от вентила на въздушния инжектор.
5. Свалете капаците на разпределителния вал.
6. Свалете шайбите на разпределителния вал и шайбите на зъбния ремък.
7. Развийте болтовете, закрепващи задния капак на зъбния ремък към главата на цилиндъра.
8. Отстранете болта на помпата на кормилното управление и го преместете настрани от главата.
9. Изключете електрическите съединители от DIS модула и сензора за температура на охлаждащата течност на главата на цилиндъра.
10. Разхлабете скобите и разкачете горния маркуч на охлаждащата течност, който свързва главата на цилиндъра с радиатора. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за охлаждащата течност, свързващ главата на цилиндъра и разширителния съд.
11. Изключете маркучите за подаване на охлаждаща течност към нагревателя от преградата на двигателното отделение, за да източите охлаждащата течност от цилиндровия блок. След като източите охлаждащата течност, свържете отново двата маркуча, отиващи към нагревателя.
12. Работейки в определена последователност, разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра с 1/3 оборот при всяко преминаване, докато болтовете се разхлабят напълно (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава).
13. Отстранете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
14. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Двигатели 1.8 и 2.0л
15. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Ако главата на цилиндъра няма да се разглобява, тя може да бъде свалена заедно с колекторите след разкачване на всички маркучи и електрически проводници.
16. Свалете капака на главата на цилиндъра.
Източникът е на уебсайта (opelbook.ru)
17. Отстранете шайбите от разпределителните валове.
18. Развийте монтажния болт на пръта на компенсатора на въртящия момент от края на главата на цилиндъра.
19. Развийте болтовете, закрепващи задния капак на зъбния ремък към главата на цилиндъра.
20. Разхлабете скобите и разкачете горния маркуч на охлаждащата течност, който свързва главата на цилиндъра с радиатора. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за охлаждащата течност, свързващ главата на цилиндъра и разширителния съд.
21. Изключете маркучите за подаване на охлаждаща течност към нагревателя от преградата на двигателното отделение, за да източите охлаждащата течност от цилиндровия блок. След като източите охлаждащата течност, свържете отново двата маркуча, отиващи към нагревателя.
22. Работете в определена последователност (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава), разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра с 1/3 оборот на преминаване, докато болтовете се разхлабят напълно.
23. Отстранете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
24. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата за монтаж
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда. Уверете се, че въглеродните отлагания не са попаднали в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете проходите, проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но ако има значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
2. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
3. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
Монтиране
1. Проверете дали коляновият вал е настроен на 60° назад от горната мъртва точка на буталото на първия цилиндър. Избършете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока.
2. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригиналното и че маркировката TOP или OPEN е обърната нагоре.
3. Монтирайте главата на цилиндъра върху водещите щифтове.
4. Поставете нови болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете с ръка на този етап.
5. Постепенно и последователно (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава) затегнете всички монтажни болтове на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент на няколко етапа.
Двигател 1.6л
6. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.
7. Свържете електрическите съединители към главата на цилиндъра.
8. Монтирайте помпата на кормилното управление.
9. Поставете задния капак на ангренажния ремък и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
10. Монтирайте шайбите на разпределителните валове и празните ролки.
11. Подравнете всички маркировки за синхронизация на ролката с указателите и монтирайте ангренажния ремък.
12. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и капака на зъбния ремък.
13. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
14. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
15. Проверете дали всички тръби и маркучи са здраво свързани и напълнете охладителната система с охлаждаща течност и завийте запалителните свещи.
16. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Двигатели 1.8 и 2.0л
17. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.
18. Поставете задния капак на ангренажния ремък и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
19. Свържете пръта на компенсатора на въртящия момент към главата на цилиндъра и затегнете монтажния болт до определения въртящ момент.
20. Монтирайте шайбите на разпределителния вал.
21. Подравнете всички маркировки за синхронизация на ролката с указателите и монтирайте ангренажния ремък.
22. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и капака на зъбния ремък.
23. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
24. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
25. Проверете дали всички тръби и маркучи са здраво свързани и напълнете охладителната система с охлаждаща течност и завийте запалителните свещи.
26. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Коментари на посетители