Strângerea șuruburilor de fixare a chiulasei la cuplul necesar
Strângerea șuruburilor de fixare a blocului cilindrului prin rotirea lor la un anumit unghi
Demontarea
Atenție! Chiulasa trebuie scoasa la un motor rece. La instalarea capului, este necesar să folosiți șuruburi noi de montare a capului.
1. Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți cablul de împământare din baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire și deșurubați bujiile.
3. Scoateți cureaua de distribuție. Înainte de a scoate cureaua de distribuție, rotiți arborele cotit al motorului înapoi cu aproximativ 60° (4 dinți), ceea ce va permite poziționarea arborilor cu came astfel încât presiunea arcului supapei să fie uniformă pe toată lungimea arborelui cu came.
Motoare de 1,6 litri
4. Scoateți galeriile de admisie și evacuare. Dacă chiulasa nu este dezasamblată, aceasta poate fi demontată împreună cu colectoarele după efectuarea următorilor pași:
- deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare;
- deconectați conectorul electric de la senzorul de oxigen;
- deconectați conducta de aer și furtunul de vid de la supapa injectorului de aer.
5. Scoateți capacele arborelui cu came.
6. Scoateți scripetele arborelui cu came și scripetele tensoare ale curelei de distribuție.
7. Deșurubați șuruburile care fixează capacul curelei de distribuție din spate de chiulasă.
8. Scoateți șurubul pompei servodirecției și îndepărtați-l de cap.
9. Deconectați conectorii electrici de la unitatea DIS și senzorul de temperatură a lichidului de răcire de pe chiulasa.
10. Slăbiți clemele și deconectați furtunul superior de lichid de răcire care conectează chiulasa la radiator. Slăbiți clema și deconectați furtunul de răcire care conectează chiulasa și rezervorul de expansiune.
11. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la încălzitor de la peretele compartimentului motor pentru a goli lichidul de răcire din blocul cilindri. După scurgerea lichidului de răcire, reconectați ambele furtunuri care merg la încălzitor.
12. Lucrând într-o anumită secvență, slăbiți șuruburile de montare a chiulasei cu 1/3 de tură la fiecare trecere până când șuruburile sunt complet slăbite (vezi Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
13. Scoateți chiulasa din blocul cilindrilor.
14. Scoateți garnitura chiulasei.
Motoare 1,8 si 2,0 l
15. Scoateți galeriile de admisie și evacuare. Dacă chiulasa nu urmează să fie dezasamblată, aceasta poate fi îndepărtată împreună cu colectoarele după deconectarea tuturor furtunurilor și cablurilor electrice.
16. Scoateți capacul chiulasei.
17. Scoateți scripetele de pe arborii cu came.
18. Deșurubați șurubul de fixare a tijei compensatorului de cuplu de la capătul chiulasei.
19. Deșurubați șuruburile care fixează capacul curelei de distribuție din spate de chiulasă.
20. Slăbiți clemele și deconectați furtunul superior de lichid de răcire care conectează chiulasa la radiator. Slăbiți clema și deconectați furtunul de răcire care conectează chiulasa și rezervorul de expansiune.
21. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la încălzitor de la peretele compartimentului motor pentru a goli lichidul de răcire din blocul cilindri. După scurgerea lichidului de răcire, reconectați ambele furtunuri care merg la încălzitor.
22. Lucrând într-o anumită secvență (vezi Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei), slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei cu 1/3 de tură pe trecere până când șuruburile sunt complet slăbite.
23. Scoateți chiulasa din blocul cilindrilor.
24. Scoateți garnitura chiulasei.
Pregătirea capului pentru instalare
1. Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Pentru a le curăța, folosiți o racletă din plastic dur sau din lemn. Când curățați, aveți grijă, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Asigurați-vă că nu au pătruns depuneri de carbon în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca fluxul de ulei către componentele motorului. Dacă este necesar, curățați pasajele, verificați suprafețele de împerechere ale capului și blocului cilindric pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, ele pot fi îndepărtate prin prelucrare mecanică. Dar dacă există defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
2. Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
Sursa se află pe site-ul web: www.opelbook.ru
3. Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Înșurubarea unui șurub într-un orificiu umplut cu ulei poate duce la spargerea blocului din cauza presiunii hidraulice.
Instalare
1. Verificați dacă arborele cotit este setat într-o poziție de 60° în spate față de punctul mort superior al pistonului primului cilindru. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
2. Verificați dacă noua garnitură a chiulasei este de același tip cu cea originală și dacă marcajul SUS sau DESCHIS este orientat în sus.
3. Instalați chiulasa pe știfturile de ghidare.
4. Instalați șuruburi noi ale chiulasei și strângeți-le cu degetul în această etapă.
5. Treptat și constant (vezi Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei) strângeți toate șuruburile de fixare a chiulasei la cuplul necesar în mai multe etape.
Motor 1,6 l
6. Conectați furtunurile sistemului de răcire și fixați-le cu cleme.
7. Conectați conectorii electrici la chiulasa.
8. Instalați pompa de servodirecție.
9. Montați capacul curelei de distribuție din spate și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
10. Instalați scripetele pe arborii cu came și scripetele de rulare.
11. Aliniați toate semnele de sincronizare a scripetelor cu indicatoarele și instalați cureaua de distribuție.
12. Montați capacul chiulasei și capacul curelei de distribuție.
13. Montați galeriile de admisie și evacuare.
14. Montați roata și coborâți vehiculul.
15. Verificați dacă toate țevile și furtunurile sunt bine conectate și umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și înșurubați bujiile.
16. Conectați bateria, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
Motoare 1,8 si 2,0 l
17. Conectați furtunurile sistemului de răcire și fixați-le cu cleme.
18. Montați capacul curelei de distribuție din spate și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
19. Conectați tija compensatorului de cuplu la chiulasa și strângeți șurubul de montare la cuplul specificat.
20. Montați scripetele arborelui cu came.
21. Aliniați toate semnele de sincronizare a scripetelor cu indicatoarele și instalați cureaua de distribuție.
22. Montați capacul chiulasei și capacul curelei de distribuție.
23. Montați galeriile de admisie și evacuare.
24. Montați roata și coborâți vehiculul.
25. Verificați dacă toate țevile și furtunurile sunt bine conectate și umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și înșurubați bujiile.
26. Conectați bateria, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
Comentariile vizitatorilor