Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra B)

Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў



Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў патрабаваным момантам



Зацягванне нітаў мацавання блока цыліндраў даварочваннем іх на вызначаны кут

Зняцце

Папярэджанне! Галоўку блока цыліндраў неабходна здымаць на халодным рухавіку. Пры ўсталёўцы галоўкі неабходна выкарыстоўваць новыя ніты мацавання галоўкі.

1. Разгерметызуйце паліўную сістэму. Зніміце провад масы з акумулятара.

2. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння і выкруціце свечкі запальвання.



3. Зніміце зубчасты рамень. Да зняцця зубчастага рамяня звярніце каленчаты вал рухавіка назад прыблізна на 60° (4 зуба), што дазволіць усталяваць размеркавальныя валы так, каб ціск затамкавай спружыны было раўнамерна па ўсёй даўжыні размеркавальнага вала.

Рухавікі 1,6 л

4. Зніміце впускной і выпускны калектар. Калі галоўка блока цыліндраў не будзе разбірацца, яна можа быць знята разам з калектарамі пасля выканання наступных дзеянняў:

• адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара;
• адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка кіслароду;
• адлучыце паветраны патрубак і вакуумны шланг ад паветранага інжэктарнага клапана.

5. Зніміце кажухі размеркавальных валаў.

6. Зніміце шківы размеркавальных валаў і халастыя шківы зубчастага рамяня.

7. Адшрубуйце ніты мацавання задняга кажуха зубчастага рамяня да галоўкі блока цыліндраў.

8. Адшрубуйце ніт помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і перамесціце яго ў бок ад галоўкі.

9. Адлучыце электрычныя раздымы ад DIS блока і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на галоўцы блока цыліндраў.



10. Прыслабце хамуты і адлучыце верхні шланг астуджальнай вадкасці, які злучае галоўку блока цыліндраў і радыятар. Прыслабце хамут і адлучыце шланг астуджальнай вадкасці, які злучае галоўку блока цыліндраў і пашыральны бачок.

11. Адлучыце ад перагародкі маторнага адсека шлангі падачы астуджальнай вадкасці да ацяпляльніка для таго, каб зліць астуджальную вадкасць з блока цыліндраў. Пасля зліву астуджальнай вадкасці паўторна падлучыце абодва шланга, якія ідуць да ацяпляльніка.

12. Працуючы ў вызначанай паслядоўнасці, прыслабце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў на 1/3 абарачэння за кожны праход да поўнага отвинчивания нітаў (гл. мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў).



13. Зніміце галоўку блока цыліндраў з блока цыліндраў.

14. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.

Рухавікі 1,8 і 2,0 л

15. Зніміце впускной і выпускны калектары. Калі галоўка блока цыліндраў не будзе разбірацца, яе можна зняць разам з калектарамі пасля адлучэння ўсіх шлангаў і электрычных правадоў.

16. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

[Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале OpelBook.ru]

17. Зніміце шківы з размеркавальных валаў.



18. Адкруціце ніт мацавання цягі кампенсатара крутоўнага моманту з тарца галоўкі блока цыліндраў.

19. Адшрубуйце ніты мацавання задняга кажуха зубчастага рамяня да галоўкі блока цыліндраў.

20. Прыслабце хамуты і адлучыце верхні шланг астуджальнай вадкасці, які злучае галоўку блока цыліндраў і радыятар. Прыслабце хамут і адлучыце шланг астуджальнай вадкасці, які злучае галоўку блока цыліндраў і пашыральны бачок.

21. Адлучыце ад перагародкі маторнага адсека шлангі падачы астуджальнай вадкасці да ацяпляльніка для таго, каб зліць астуджальную вадкасць з блока цыліндраў. Пасля зліву астуджальнай вадкасці паўторна падлучыце абодва шланга, якія ідуць да ацяпляльніка.



22. Працуючы ў пэўнай паслядоўнасці (гл. Мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў), прыслабце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў на 1/3 абароту за кожны праход да поўнага адшрубоўвання нітаў.

23. Зніміце галоўку блока цыліндраў з блока цыліндраў.

24. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.

Падрыхтоўка галоўкі да ўстаноўкі

1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Праверце, каб нагар не патрапіў у алейныя і вадзяныя каналы. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да кампанентаў рухавіка. Пры неабходнасці ачысціце каналы, праверце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Калі дэфекты невялікія, яны могуць быць выдалены механічнай апрацоўкай. Але пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.



2. Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць спалучаных паверхняў.

3. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.

Ўстаноўка

1. Праверце, што каленчаты вал усталяваны ў становішча на 60° назад ад верхняй мёртвай кропкі поршня першага цыліндру. Пратрыце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.



2. Праверце, што новая пракладка галоўкі блока цыліндраў мае той жа самы тып, што і арыгінал, і што маркіроўка ТОР ці OPEN накіравана ўгару.

3. Усталюеце галоўку блока цыліндраў на накіроўвалых загваздках.



4. Усталюеце новыя ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх на гэтай стадыі ад рукі.



5. Паступова і паслядоўна (гл. Мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў) зацягніце ўсе балты мацавання галоўкі блока цыліндраў патрабаваным момантам у некалькі этапаў.

Рухавік 1,6 л

6. Падлучыце шлангі сістэмы астуджэння і замацуеце іх хамутамі.

7. Падлучыце электрычныя раздымы да галоўкі блока цыліндраў.

8. Усталюеце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.

9. Усталюеце задні кажух зубчастага рамяня, замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

10. Усталюеце шківы на размеркавальныя валы і халастыя шківы.

11. Сумясціце ўсе ўсталявальныя пазнакі шківаў з паказальнікамі і ўсталюеце зубчасты рамень.

12. Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндру і кажух зубчастага рамяня.

13. Усталюйце ўпускныя і выпускныя калектары.

14. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.

15. Праверце, што ўсе трубы і шлангі надзейна падлучаныя, і заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння і ўкруціце свечкі запальвання.

16. Падлучыце акумулятар, запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак.

Рухавікі 1,8 і 2,0 л

17. Падлучыце шлангі сістэмы астуджэння і замацуеце іх хамутамі.

18. Усталюеце задні кажух зубчастага рамяня і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

19. Падлучыце цягу кампенсатара крутоўнага моманту да галоўкі блока цыліндраў і зацягніце ніт мацавання патрабаваным момантам.

20. Усталюеце шківы размеркавальных валаў.

21. Сумясціце ўсе ўсталявальныя пазнакі шківаў з паказальнікамі і ўсталюеце зубчасты рамень.

22. Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндру і кажух зубчастага рамяня.



23. Усталюйце ўпускныя і выпускныя калектары.

24. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.

25. Праверце, што ўсе трубы і шлангі надзейна падлучаныя, і заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння і ўкруціце свечкі запальвання.

26. Падлучыце акумулятар, запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак.