Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
Свалете скоростната кутия и разпределителната кутия (вижте съответната глава).
Поставете подходящ съд, за да съберете евентуално изтичащата трансмисионна течност. С помощта на специалния инструмент KM-574 (1) свалете преобразувателя на въртящ момент и уплътнителния пръстен от вала на турбината.
Внимание! Преобразувателят на въртящ момент съдържа голямо количество трансмисионна течност.
Монтирайте затягащото устройство KM-113-A (3) с плочата KM-113-5 (2) върху основата KM-113-2.
Предупреждение: За да избегнете повреда на корпуса на трансмисията, не презатягайте задържащите скоби. Монтирайте късата страна на плочата KM-113-5 върху задната част на корпуса на скоростната кутия, така че вентилационната тръба (стрелка) да остане свободна. Поставете подходящ съд, за да съберете евентуално изтичащата трансмисионна течност.
Отстранете болта и извадете сензора за скорост от корпуса на скоростната кутия.
Проверете о-пръстен кръгло сечение липсата на износване и повреда и, ако е необходимо, сменете го.
Поставете подходящ съд за събиране на източеното трансмисионно масло.
Извадете пробката (стрелка) и източете трансмисионната течност от скоростната кутия.
Отстранете 16-те болта и картера (2) от корпуса на скоростната кутия.
Почистете вътрешността на картера и магнита (3).
Почистете съединителната повърхност (1) на картера и корпуса на скоростната кутия.
Отстранете 12-те болта, адаптера на картера (1) и уплътнението (2) от корпуса на скоростната кутия. Съберете всякаква течаща трансмисионна течност.
Свалете превключвателя за режим на трансмисия (вижте съответната глава).
Отстранете 3 болта, масления филтър (1) и уплътнението (2).
Внимание: Уплътнението е залепено за масления филтър и не се доставя отделно.
Развийте болтовете (1) и извадете задържащата пружина (2) от корпуса на скоростната кутия.
(Материал, копиран от този уебсайт: www.opelbook.ru)
Използвайте отвертка, за да освободите фиксатора и да разкачите конектора (1) от корпуса на скоростната кутия.
Разкачете конектора от електромагнитния клапан (1) на сервоусилвателя на лентовата спирачка.
Използвайте отвертка, за да освободите крепежните елементи (1) и да разкачите конекторите от електромагнитните клапани 1/2, 3/4 и 2/3.
Свалете кабелния сноп (2).
Отстранете 4 болта и капака (1) на сервоусилвателя на лентовата спирачка с уплътнението (2).
Отстранете болтовете (стрелките) и извадете блока на клапаните от корпуса на скоростната кутия.
Изключете заземяващия проводник от блока на клапаните.
Повдигнете леко блока на клапаните и разкачете управляващия прът (1) от лоста за избор на режим на скоростната кутия (2).
Отстранете блока на клапаните, уплътнението и междинната плоча.
Извадете клапана (2) с контролния прът (1) от корпуса на клапана. Маркирайте позицията на монтаж на контролния прът. Дългият край на пръта трябва да бъде разположен от страната на клапана.
Извадете 2 топки (стрелки) от отворите на корпуса на скоростната кутия и маркирайте позицията на монтаж на топките.
Обърнете скоростната кутия и източете останалата трансмисионна течност.
Разкачете конекторите от електромагнитните клапани (1 и 3).
Разкачете конектора (4) от конектора (5), разположен на междинната плоча.
Извадете кабелния сноп от трансмисията.
Натиснете ключалката (2) и свалете кабелния сноп в защитната тръба, водещ към електромагнитния клапан за управление на регулатора на налягането (1).
Развийте болтовете, разкачете заземяващия проводник и извадете блока на клапаните с опорната плоча (1) и уплътнението от корпуса на адаптера.
Монтирайте пружинния компресор KM-J-23075 (1) върху корпуса на скоростната кутия, като компресорът е изместен към задната част на корпуса. Стиснете пружината (2) на буталото на сервоусилвателя на лентовата спирачка и свалете пружинната скоба (3). Бъдете внимателни при извършване на тази операция, тъй като пружината е стисната с голяма сила.
Свалете буталния модул на серво буталото на лентовата спирачка.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Коментари на посетители