Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Зніміть коробку передач та роздавальну коробку (див. відповідний розділ).
Встановіть відповідну ємність для збирання витікаючої трансмісійної рідини. Спеціальним інструментом КМ-574 (1) зніміть гідротрансформатор та кільце ущільнювача з валу турбіни.
Попередження! Гідротрансформатор містить велику кількість трансмісійної рідини.
Встановіть затискний пристрій КМ-113-А (3) з пластиною КМ-113-5 (2) на основу КМ-113-2.
Попередження! Щоб уникнути пошкодження картера коробки передач, не перетягуйте фіксуючі затискачі. Встановіть коротку сторону пластини КМ-113-5 на задню частину картера коробки так, щоб вентиляційна трубка (стрілка) залишалася вільною. Встановіть відповідну ємність для збирання витікаючої трансмісійної рідини.
Викрутіть болт і зніміть датчик швидкості з коробки передач.
Перевірте ущільнювальне кільце круглого перерізу на відсутність зносу та пошкодження та, при необхідності, замініть його.
Встановіть відповідну ємність для збору трансмісійного масла, що зливається.
Викрутіть пробку (стрілка) і злийте трансмісійну рідину з коробки.
Викрутіть 16 болтів і зніміть масляний піддон (2) з коробки передач.
Очистіть внутрішню поверхню масляного піддону та магніт (3).
Очистіть поверхню (1) масляного піддону і картера коробки передач.
Викрутіть 12 болтів і зніміть перехідник масляного піддону (1) та прокладку (2) з картера коробки передач. Зберіть витікаючу трансмісійну рідину.
Зніміть перемикач режимів роботи коробки (див. відповідний розділ).
Викрутіть 3 болти та зніміть масляний фільтр (1) та прокладку (2).
Попередження! Прокладка приклеєна до масляного фільтра та не постачається окремо.
Викрутіть болти (1) і зніміть пружину фіксатора (2) з коробки передач.
Викруткою звільніть фіксатор і від'єднайте роз'єм (1) від картера коробки.
(Джерело знаходиться на цьому ресурсі: www.OPELBOOK.ru)
Від'єднайте роз'єм від електромагнітного клапана (1) сервоприводу стрічкового гальма.
Викруткою звільніть фіксатори (1) та від'єднайте роз'єми від електромагнітних клапанів 1/2, 3/4 та 2/3.
Зніміть джгут проводів (2).
Викрутіть 4 болти та зніміть кришку (1) сервоприводу стрічкового гальма з прокладкою (2).
Викрутіть болти (стрілки) та зніміть блок клапанів із картера коробки передач.
Від'єднайте масовий провід від блоку клапанів.
Трохи підніміть блок клапанів і від'єднайте тягу керування (1) від важеля (2) вибору режимів роботи коробки передач.
Зніміть блок клапанів, прокладку та проміжну пластину.
Дістаньте клапан (2) з тягою, що управляє (1) з корпусу клапана. Позначте положення керуючої тяги. Довгий кінець тяги повинен розташовуватись із боку клапана.
Дістаньте 2 кульки (стрілки) з отворів картера коробки передач і позначте настановне положення кульок.
Переверніть коробку передач і злийте трансмісійну рідину, що залишилася.
Від'єднайте роз'єм від електромагнітних клапанів (1 та 3).
Від'єднайте гніздо (4) від гнізда (5) на проміжній пластині.
Зніміть джгут проводів із коробки передач.
Натисніть на фіксатор (2) і зніміть джгут проводів у захисній трубці, що йде до електромагнітного клапана керування регулятором тиску (1).
Викрутіть болти, від'єднайте "масовий" провід і зніміть блок клапанів з опорною плитою (1) та прокладкою з перехідного картера.
Встановіть пристосування для стиснення пружин KM-J-23075 (1) на картер коробки зі зміщенням пристосування до задньої частини картера. Стисніть пружину (2) поршня сервоприводу стрічкового гальма та зніміть пружинний затискач (3). При виконанні цієї операції будьте обережні, оскільки пружина стиснута з великим зусиллям.
Зніміть поршень сервоприводу стрічкового гальма.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Коментарі відвідувачів