Servovalvă cu frână cu bandă (Opel Frontera B)

Demontarea

Scoateți cutia de viteze și cutia de transfer (vezi capitolul relevant).

Așezați un recipient adecvat pentru a colecta orice lichid de transmisie scurs. Folosind unealta specială KM-574 (1), scoateți convertorul de cuplu și inelul de etanșare de pe arborele turbinei.

Atenție! Convertorul de cuplu conține o cantitate mare de lichid de transmisie.

Instalați dispozitivul de prindere KM-113-A (3) cu placa KM-113-5 (2) pe baza KM-113-2.



Atenție: Pentru a evita deteriorarea carcasei transmisiei, nu strângeți prea tare clemele de fixare. Instalați partea scurtă a plăcii KM-113-5 pe spatele carcasei cutiei de viteze astfel încât tubul de ventilație (săgeată) să rămână liber. Așezați un recipient adecvat pentru a colecta orice lichid de transmisie scurs.



Scoateți șurubul și scoateți senzorul de viteză din carcasa cutiei de viteze.



Verificați dacă inelul O prezintă uzură sau deteriorări și înlocuiți-l dacă este necesar.

Așezați un recipient adecvat pentru a colecta uleiul de transmisie scurs.

Scoateți dopul (săgeata) și goliți lichidul de transmisie din cutia de viteze.

Scoateți cele 16 șuruburi și baia de ulei (2) din carcasa cutiei de viteze.



Curățați interiorul baiei de ulei și al magnetului (3).

Curățați suprafața de contact (1) dintre baia de ulei și carcasa cutiei de viteze.

Scoateți cele 12 șuruburi și adaptorul pentru baia de ulei (1) și garnitura (2) din carcasa cutiei de viteze. Colectați orice lichid de transmisie scurs.



Scoateți comutatorul modului de transmisie (vezi capitolul relevant).



Scoateți cele 3 șuruburi, filtrul de ulei (1) și garnitura (2).

Atenție: Garnitura este lipită pe filtrul de ulei și nu este furnizată separat.

Deșurubați șuruburile (1) și scoateți arcul de reținere (2) din carcasa cutiei de viteze.



Folosiți o șurubelniță pentru a elibera dispozitivul de fixare și a deconecta conectorul (1) de la carcasa cutiei de viteze.



Deconectați conectorul de la electrovalva (1) a servofrânei cu bandă.





Folosiți o șurubelniță pentru a elibera elementele de fixare (1) și deconectați conectorii de la electrovalvele 1/2, 3/4 și 2/3.



Scoateți cablajul (2).

Scoateți cele 4 șuruburi și capacul (1) servo-ului frânei cu bandă cu garnitura (2).



Scoateți șuruburile (săgețile) și scoateți blocul de supape din carcasa cutiei de viteze.





Deconectați firul de împământare de la blocul de supape.

Ridicați ușor blocul de supape și deconectați tija de control (1) de la maneta de selectare a modului cutiei de viteze (2).



Scoateți blocul de supape, garnitura și placa intermediară.

Scoateți supapa (2) împreună cu tija de control (1) din corpul supapei. Marcați poziția de instalare a tijei de control. Capătul lung al tijei trebuie să fie amplasat pe partea supapei.



Scoateți 2 bile (săgeți) din orificiile carcasei cutiei de viteze și marcați poziția de instalare a bilelor.





Întoarceți transmisia și scurgeți orice lichid de transmisie rămas.

Deconectați conectorii de la electrovalvele (1 și 3).



Deconectați conectorul (4) de la conectorul (5) situat pe placa intermediară.

Scoateți cablajul de la transmisie.

Apăsați butonul de blocare (2) și scoateți cablajul din tubul de protecție care merge la electrovalva de control a regulatorului de presiune (1).

Deșurubați șuruburile, deconectați firul de împământare și scoateți blocul de supape cu placa de susținere (1) și garnitura din carcasa adaptorului.



Instalați compresorul de arcuri KM-J-23075 (1) pe carcasa cutiei de viteze cu compresorul decalat spre spatele carcasei. Comprimați arcul (2) al pistonului servo-frânei cu bandă și scoateți clema arcului (3). Aveți grijă când efectuați această operațiune, deoarece arcul este comprimat cu o forță mare.





Demontați ansamblul pistonului servo-frânei cu bandă.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.