Напомена: Ако се возило користи у тешким условима, интервале између следеће замене погонског уља/филтера уља треба скратити (види одељак 1).
1. Редовна и прилично честа замена моторног уља је један од главних поступака превентивног одржавања аутомобила који лежи у вештини просечног механичара аматера. Временом, моторно уље подлеже старењу, што се манифестује у његовом постепеном разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања унутрашњих компоненти мотора. Упркос чињеници да неки извори препоручују промену филтера за уље само при свакој другој промени моторног уља, састављачи овог Водича сматрају да је због релативне незнатности цене заменске компоненте и значаја њеног стања на исправно функционисање мотора. / ефикасност његовог повратка, има смисла мењати филтер сваки пут када мењате уље.
2. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље (види одолети. илустрација). Такође, имајте довољно крпа и старих новина спремних да ухватите проливено уље. Пре замене уља, мотор мора да се загреје на радну температуру – врело уље је течније и боље испире муљ и талог.
3. Уље из мотора се може уклонити на два начина: испумпати помоћу специјалног шприца (уређаја) кроз цев за мерење нивоа уља у мотору или се испушта кроз дренажни отвор у кориту за уље мотора. У зависности од доступности одговарајуће опреме, можете изабрати било коју од њих - прва је пожељнија за приватну гаражу, јер. не захтева посебну опрему за подизање или рупу за гледање. Паркирајте возило на равној површини, повуците ручицу ручне кочнице и угасите мотор.
4. На мотору З13ДТХ, прво морате уклонити поклопац мотора (види поглавље 2). Да бисте уклонили поклопац филтера за уље (види одолети. илустрација) одврните два причврсна вијка и шестоугаону матицу. Ако је потребно применити значајну силу за одвртање заглављених вијака, употребите Торк Т30 главу са продужетком и чегртаљком.
5. Поклопац кућишта филтера за уље/филтера за уље других модела (види одолети. илустрација) уклонити помоћу кључног кључа или специјалних алата. Приликом одвртања поклопца филтера, уље почиње да тече у корито за уље мотора, сачекајте да се сво уље испразни из филтера, а затим уклоните филтерски елемент. Напомена: У зависности од модела мотора, филтер за уље је потпуно одвојен (види став 15 у наставку) или се уклања само поклопац филтера са заменљивим филтерским елементом (мотори З14КСЕП/З22ИХ/З13ДТХ/ З17ДТ (L/H) /Z19DT (J/H)). Затим извадите мерну шипку из цеви (види одељак 4) и испумпати уље.
6. Уколико не постоји посебан шприц/уређај, моторно уље може да се испусти из картера, за шта подигните аутомобил помоћу лифта, одвезите га на надстрешницу или га подигните дизалицом и ставите на подупираче.
Пажња: Никада не изводите никакве радове испод аутомобила, подупрте само браником или у подигнутом положају само дизалицом!
Уверите се да је аутомобил безбедно фиксиран у подигнутом положају.
7. Уђите испод аутомобила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита (види одолети. илустрација). Запамтите да ће јединица за напајање и компоненте издувног система остати довољно вруће током читаве процедуре - размислите о безбедној шеми ручне манипулације како бисте избегли случајни контакт са загрејаним површинама.
8. Уверите се да је возило равно на постољима/дизању. Скините поклопац са грла за пуњење моторног уља (види одељак 4). На дизел моторима са радном запремином од 1,7 и 1,9 литара, прво морате одврнути 4 причврсна вијка и уклонити сервисни поклопац на заштитном кућишту моторног простора. Поред тога, на дизел моторима запремине 1,9 литара, како не би оштетили флексибилну цев система издувних гасова врелим млазом моторног уља који излази, потребно је поставити заштитни екран и осигурати га жицом.
9. Уградите посуду за одвод испод посуде за уље, тако да ће млаз у почетку тећи кроз отвор уз пристојан притисак. Пазећи да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. Током ове операције препоручује се ношење заштитних гумених рукавица.
10. Дозволите уљу да слободно тече у посуду, прилагођавајући њен положај у складу са тим како притисак млаза слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.
11. Након што уље престане да тече из картера, пажљиво обришите чеп за испуштање чистом крпом - ситне металне струготине се могу залепити за њега, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.
12. Обришите површину посуде око отвора за одвод, заврните чеп на место и затегните потребним обртним моментом (види спецификације). Не заборавите да замените бакар/алуминијумску заптивку на прикључку са навојем за одвод.
Напомена: Заптивка је понекад укључена уз нову замену филтера за уље.
13. Ако постоји, уклоните заштитни екран, вратите сервисни поклопац. Сакупите трагове просутог уља, уклоните посуду за одвод и алат испод аутомобила. Спустите ауто на земљу. Филтер за уље се поставља на место и затегне одговарајућим обртним моментом (види доле).
Коментари посетилаца