Deconectați și scoateți bateria.
Scoateți filtrul de aer.
Deșurubați șurubul de fixare și deconectați jumperul de la carcasa cutiei de viteze «masa».
Slăbiți tensiunea cablului de schimbare forțată a marșarierului în zona orificiului suportului de montare și deconectați capătul sferic al cablului de oprire.
Deșurubați șurubul care fixează bucșa cablului de marșarier forțat la cutia de viteze și deconectați cablul.
Scoateți inelul de siguranță al tijei selectorului de viteze și deconectați tija.
Deconectați arborele flexibil de antrenare al vitezometrului de la capacul regulatorului centrifugal.
Puneți suportul KM 263 sub motor.
Detașați suportul cablului selectorului de viteze de la cutia de viteze.
Deșurubați piulițele știfturilor cu bile de suspensie din față și apăsați știfturile din articulațiile de direcție; Deconectați arborii de antrenare a roților din față de la cutia de viteze.
Deconectați conductele de ulei de la cutia de viteze și închideți orificiile conductelor și carcasa cutiei de viteze cu dopuri.
Slăbiți șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de motor.
Poziționați suportul cutiei de viteze și scoateți suporturile laterale de suspensie.
Scoateți capacul de protecție al convertorului de cuplu, îndepărtați convertizorul de cuplu.
Scoateți cutia de viteze.
Când înlocuiți cutia de viteze, îndepărtați și fitingurile țevii de ulei pentru reutilizare.
Cutia de viteze este instalată în ordinea inversă a demontării. În acest caz, după instalarea convertorului de cuplu, verificați dimensiunea «A» (Vezi poza) între știftul de reglare al convertizorului de cuplu și suprafața de reazem a carcasei cutiei de viteze, care ar trebui să fie între 9-10 mm.
Comentariile vizitatorilor