Изключете и извадете батерията.
Отстранете въздушния филтър.
Развийте закрепващия болт и изключете джъмпера от корпуса на скоростната кутия към "земята".
Разхлабете напрежението на кабела на принудителното превключване на заден ход в областта на отвора на монтажната скоба и разкачете сферичния край на ограничителния кабел.
Развийте болта, закрепващ втулката на кабела за принудително превключване на заден ход към скоростната кутия и изключете кабела.
Отстранете опорния пръстен на пръта за избор на скорости и разкачете пръта.
Разкачете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера от капака на центробежния регулатор.
Поставете стойката KM 263 под двигателя.
Разкачете скобата на кабела на скоростния лост от скоростната кутия.
Развийте гайките на сферичните щифтове на предното окачване и натиснете щифтовете от кормилните накрайници; Разкачете задвижващите валове на предните колела от скоростната кутия.
Изключете маслопроводите от скоростната кутия и затворете отворите на тръбопроводите и корпуса на скоростната кутия с тапи.
Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя.
Поставете стойката на скоростната кутия и отстранете страничните скоби за окачване.
Отстранете защитния капак на преобразувателя на въртящия момент, извадете преобразувателя на въртящия момент.
Свалете скоростната кутия.
Когато сменяте скоростната кутия, отстранете и фитингите на маслената тръба за повторна употреба.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване. В този случай, след като монтирате преобразувателя на въртящия момент, проверете размера "A" (вижте фигурата) между регулиращия щифт на преобразувателя на въртящия момент и опорната повърхност на корпуса на скоростната кутия, който трябва да бъде в рамките на 9-10 mm.
Коментари на посетители