Отстранете въздушния филтър.
Развийте монтажния болт и изключете джъмпера към масата от корпуса на скоростната кутия.
Разхлабете напрежението на кабела на принудителното превключване на заден ход в областта на отвора на монтажната скоба и разкачете сферичния край на ограничителния кабел.
Развийте болта, закрепващ втулката на кабела за принудително превключване на заден ход към скоростната кутия и изключете кабела.
Свалете задържащия пръстен на пръта за избор на предавка и разкачете пръта.
Разкачете гъвкавия задвижващ вал на скоростомера от капака на центробежния регулатор.
Поставете опората KM 263 под двигателя.
Разкачете скобата на кабела за избор на предавка от скоростната кутия.
Разхлабете гайките на шарнирните щифтове на предното окачване и натиснете щифтовете от кормилните накрайници; разкачете задвижващите валове на предните колела от скоростната кутия.
Разкачете маслопроводите от скоростната кутия и затворете отворите в линиите и корпуса на скоростната кутия с тапи.
Отстранете болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя.
Поставете опора под скоростната кутия и отстранете страничните скоби за окачване.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: OPELBOOK)
Отстранете защитния капак на преобразувателя на въртящия момент, извадете преобразувателя на въртящия момент.
Свалете скоростната кутия.
Ако скоростната кутия е сменена, отстранете и фитингите на маслопровода за повторна употреба.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване. В този случай, след като монтирате преобразувателя на въртящия момент, проверете размера "A" (виж снимката) между монтажния щифт на преобразувателя на въртящия момент и опорната повърхност на корпуса на скоростната кутия, която трябва да бъде в рамките на 9-10 mm.
Коментари на посетители