Arborele cotit al motorului se sprijină pe cinci rulmenți, iar rulmentul central are un element de tracțiune pentru a preveni amestecarea axială a arborelui. Pistoanele din aliaj de aluminiu au trei segmente de piston: două inele de compresie și un racletor de ulei.
Arborele cu came la motoarele cu un astfel de arbore este antrenat de la arborele cotit de o curea dințată din material cauciucat compozit. Fiecare cilindru are două supape (intrare și ieșire), care sunt actionate prin culbutoare ale supapelor folosind împingătoare hidraulice cu reglare automată a jocului.
La motoarele cu doi arbori cu came, acestea sunt antrenate din arborele cotit de o singură curea dințată din material compozit cauciucat. Fiecare cilindru are patru supape (două de admisie și două de evacuare), antrenat de arbori cu came folosind împingătoare hidraulice cu reglare automată a jocului. Un arbore cu came antrenează supapele de admisie, celălalt antrenează supapele de evacuare.
Pompa de ulei de transmisie este situată în partea din față a blocului cilindrilor și este antrenată de arborele cotit. Este instalat un filtru de ulei cu flux complet, iar modelele cu două came sunt echipate cu un răcitor de ulei.
Distribuitor (dacă este instalat) antrenat de un arbore cu came. La un motor cu carburator, pompa de combustibil este rotită de un arbore cu came. Pompa sistemului de răcire este situată în partea din față a blocului de cilindri și este antrenată de cureaua de distribuție.
Fără a scoate motorul din mașină, puteți efectua următoarele operații:
- Demontarea și montarea chiulasei.
- Demontarea și montarea curelei de distribuție și a pinioanelor.
- Demontarea și montarea unui arbore cu came.
- Demontarea și montarea carterului.
- Demontarea și instalarea rulmenților unui cap mare de tijă și piston.
- Demontarea si montarea pompei de ulei.
- Înlocuirea suporturilor motorului.
- Demontarea și montarea volantului.
Comentariile vizitatorilor