Napon koji se stvara u elektroničkim sustavima paljenja doseže 30 kV. U nepovoljnim uvjetima, poput visoke vlage u prostoru motora, ovaj napon može probiti izolaciju, a ako slučajno dodirnete dijelove sustava pod strujom, možete dobiti strujni udar.
Kako biste izbjegli tjelesne ozljede i oštećenje elektroničkih komponenti, kada radite na vozilu s elektroničkim sustavom paljenja, imajte na umu sljedeće.
Ne dirajte niti odspajajte žice sustava paljenja dok motor radi i pali se.
Odspojite i spojite žice sustava paljenja, kao i žice mjernih instrumenata, samo kada je paljenje isključeno.
Nemojte se spajati na terminal "1" ("-") kondenzator za suzbijanje smetnji ili ispitna lampa.
Prije pokretanja motora starterom (npr. kod provjere kompresije), isključite paljenje odspajanjem visokonaponske žice (terminal "4") od razdjelnika paljenja i spajanje s pomoćnom žicom na "težina". Pomoćna žica mora imati isti presjek kao i odvojena žica.
Nemojte pokretati motor iz brzog punjača duže od 1 minute pri naponu većem od 16,5 V.
Ne ugrađujte indukcijski svitak drugačijeg dizajna na motor (nikada ne postavljajte zavojnicu dizajniranu za konvencionalni sustav paljenja!).
Nemojte pokretati motor kada je temperatura vozila 80°C (npr. pečenje nakon bojanja, parno pjeskarenje itd.).
Prije izvođenja električnog zavarivanja odvojite žice od akumulatora.
Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Zabranjeno je raditi s elektroničkim sustavom paljenja osobama koje koriste srčani stimulator.
Komentari posjetitelja