Povlačenje
Motori 1.7 l SOHC
Korištenje posebnog alata KM-890 prilikom skidanja bregaste osovine s 1,7 l SOHC motora osigurava da se brtva glave motora ne poremeti. Ako nemate alat pri ruci, morat ćete ukloniti glavu cilindra (pogledajte Uklanjanje i postavljanje glave cilindra).
1. Izvadite bateriju.
2. Uklonite zupčanik bregastog vratila (cm. Demontaža i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l). Zakrenite radilicu za 90°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste spriječili dodir klipova s ventilima.
3. Otpustite stezaljke i uklonite zračni kanal koji povezuje turbopunjač s međuhladnjakom. Također skinite čahuru s međuhladnjaka na usisnu granu.
Oba rukavca također su pričvršćena u međustezaljke (pogledajte voditelja sustava napajanja i otpuštanja).
4. Odvojite od vakuum pumpe (4) cijev servo pojačivača kočnica i vakuumska cijev (2—3).
5. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite pumpu zajedno s krakom zračnog kanala sustava turbo punjenja.
6. Uklonite dva zavrtnja (Allen) i uklonite potisnu ploču bregastog vratila.
7. Ako imate pri ruci alat KM-890, upotrijebite ga. Uređaj se sastoji od seta ploča s podesivim nogama. Ploče se privlače kućištu mehanizma za distribuciju plina, stiskajući svojim nožicama pogonske poluge ventila, nakon čega se bregasto vratilo može slobodno izvaditi iz kućišta pogonskog mehanizma. Ako nema mogućnosti korištenja uređaja, morat ćete ukloniti kućište mehanizma za distribuciju plina. Budući da vijci karoserije istovremeno pričvršćuju i glavu cilindra, ona će se također morati ukloniti (cm. Skidanje i ugradnja glave cilindra).
Vijci i brtva nisu za ponovno korištenje i moraju se zamijeniti novima tijekom sastavljanja, bez obzira na njihovo stanje.
8. Nakon uklanjanja bregaste osovine, pripremite 8 prozirnih plastičnih vrećica ili malih plastičnih čašica i označite ih prema brojevima ventila. Uklonite poluge pogona ventila, pričvršćujući njihove figurirane podloške i hidrauličke nosače kompenzatora. Izvađene komponente rasporedite u vrećice/čaše u skladu s oznakama.
Motori 1.7 L DOHC
1. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
2. Uklonite mlaznice za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite zupčanik bregastog vratila (cm. Demontaža i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l)).
4. Odvrnite pričvrsne matice i skinite poklopac 5. nosača bregastog vratila s lijeve strane (strana prijenosa) strane.
5. Pogonski zupčanik ispušne bregaste osovine opremljen je dodatnim dijelom zupčanika kako bi se kompenzirao krajnji zazor. Kompenzacijski dio treba biti spojen s glavnim zupčanikom vratila pomoću odgovarajućeg vijka ili šipke. Umetnite vijak/šipku kroz otvor na unutarnjoj strani glavnog zupčanika i gurnite ga kroz kompenzacijski dio. Takva brava će rasteretiti kompenzacijsku oprugu prilikom uklanjanja bilo koje bregaste osovine.
6. Pomičući se spiralno od rubova prema sredini, postupno, jedan okret po pristupu, olabavite matice koje pričvršćuju poklopce preostalih nosača kako biste postupno i ravnomjerno smanjili naprezanje opruga ventila. Nakon što su sve opruge ventila rasterećene, matice se mogu odvrnuti rukom.
Odvrtanje matica nasumičnim redoslijedom prepuno je uništavanja kapica nosača ležaja bregastog vratila, a morat ćete promijeniti cijelu glavu cilindra, budući da je lijevana i strojno obrađena zajedno s potpornim kapama, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
7. Uklonite potporne poklopce - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje komponenti.
Serijski brojevi su označeni na nosačima (1 do 5). Oznaka u obliku strelice prilikom postavljanja poklopaca mora biti okrenuta prema zupčastom remenu.
8. Uklonite bregaste osovine s glave cilindra.
9. Pripremite 16 malih prozirnih plastičnih vrećica ili čistih plastičnih čaša i označite ih prema brojevima ventila. Uklonite potiskivače s podloškama s glave i rasporedite ih u odgovarajuće čašice.
Motori 2.0 l
Prilikom ugradnje trebat će vam novi vijak lančanika bregastog vratila i novi vijci gornje vodilice lanca.
1. Odspojite negativni kabel s akumulatora i uklonite poklopac razvodnog mehanizma (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
2. Uklonite vakuumsku pumpu servo pojačivača kočnica (vidi poglavlje Kočioni sustav).
3. Dovedite klip 1. cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (cm. Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke kraja kompresijskog takta (TDC)) i zaključajte radilicu u tom položaju.
4. Kako biste omogućili slobodan pristup poklopcu lančanika pumpe za ubrizgavanje, uklonite kućište pročistača zraka i ispušnu cijev ispušnog sustava (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Također uklonite pomoćni pogonski remen (vidi poglavlje Trenutni servis). Označite položaj desnog nosača pogonskog sklopa u odnosu na nosač glave cilindra. Odvijte tri vijka za pričvršćivanje nosača na krak glave cilindra i tri vijka za pričvršćivanje njegovog blatobrana. Poduprite desnu stranu motora dizalicom za kolica, podižući je što je više moguće bez pretjeranog opterećenja drugih oslonaca i komunikacijskih vodova (crijeva, kabeli, kabelski snopovi).
5. Uklonite gornji zatezač lanca (cm. Demontaža i ugradnja zatezača razvodnog lanca (motori 2.0 l)).
6. Odvrnite donji vijak za pričvršćivanje zupčanika zateznog valjka remena pogona pomoćnih jedinica, pričvrstite vijak osi baze zatezača i uklonite sklop posljednjeg iz motora.
Ne biste trebali nepotrebno uklanjati stalak iz sklopa zatezača - morat ćete ga brusiti tijekom instalacije.
7. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac zvjezdica TNVD s poklopca pogona GRM.
8. Označite položaj na gornjem zupčaniku lanca. Također označite položaj zupčanika bregastog vratila na posljednjoj osovini.
9. Odvrnite pričvrsne vijke i skinite prigušivač gornjeg lanca s glave cilindra.
Prije otpuštanja vijaka treba ih zagrijati toplinskim pištoljem (moćno sušilo za kosu) kako bi se omekšalo brtvilo naneseno na navoj.
10. Držeći bregasto vratilo s otvorenim ključem, odvrnite vijak za pričvršćivanje lančanika, - prije otpuštanja vijka, uklonite uređaj za pričvršćivanje bregastog vratila, - ne zaboravite ugraditi uređaj na mjesto nakon što je vijak odvrnut.
11. Otpustite lančanik bregastog vratila s lanca i uklonite ga s motora.
12. Pričvrstite lanac odvijačem kako biste spriječili da padne u glavu - položite odvijač na spojnu površinu glave.
13. Obratite pozornost na oznake na poklopcima ležajeva bregastog vratila. Poklopci su označeni brojevima od 1 do 5, s poklopcem br. 1 koji se nalazi sa strane razvodnog lanca. Ako su oznake teško vidljive, sami nanesite novu kako biste izbjegli zabunu pri sklapanju.
14. Krećući se spiralno od rubova do sredine, postupno, jedan okret po pristupu, otpustite zavrtnje kapice - nakon što se sve opruge ventila isprazne, vijci se mogu odvrnuti ručno. Presavijte uklonjene vijke zajedno s njihovim poklopcima - pokušajte ne izgubiti čahure za vođenje ugrađene u 5. oslonac. Skinite bregastu osovinu s glave cilindra.
Odvrtanje matica nasumičnim redoslijedom prepuno je uništavanja kapica nosača ležaja bregastog vratila, a morat ćete promijeniti cijelu glavu cilindra, budući da je lijevana i strojno obrađena zajedno s potpornim kapama, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
15. Pripremite osam prozirnih plastičnih vrećica ili malih plastičnih čaša i označite ih prema brojevima ventila. Uklonite poluge za aktiviranje ventila i rasporedite ih u vrećice/čaše u skladu s primijenjenom oznakom.
16. Ako je potrebno ukloniti hidrauličke gurače, demontirajte adapterske cijevi brizgaljki (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Uklanjanje potiskivača najbolje je obaviti magnetiziranom šipkom ili gumenom ručkom. Izvađene komponente rasporedite u vrećice/čaše u skladu s oznakama.
Ispitivanje
1. Pažljivo provjerite stanje rukavaca ležaja i ekscentra bregastog vratila. Zamijenite osovinu ako ima brazde ili ogrebotine. Također provjerite stanje radnih površina kliznih ležajeva u ležajevima kućišta mehanizma za distribuciju plina. Na 1.7L SOHC motori oštećeni i istrošeni ležajevi mogu se zamijeniti. Na motori 1.7 l DOHC i 2.0 l cijeli sklop glave cilindra mora se zamijeniti, budući da je lijevan i strojno obrađen zajedno s poklopcima ležaja, a poklopci se ne prodaju pojedinačno.
2. Polaganje bregastog vratila (s) u prizmu, odredite vrijednost njezina radijalnog odstupanja (na ležajnim rukavcima) koristeći klipni mjerač. Kada su rezultati mjerenja izvan raspona (cm. Tehnički podaci) mora se zamijeniti bregasta osovina.
3. Uključeno motori 1.7l Brtva bregastog vratila također se mora zamijeniti (cm. Zamjena uljne brtve bregastog vratila (motori 1.7l)).
4. Uključeno motori 1.7 l SOHC i 2.0 l procijeniti stupanj istrošenosti i opće stanje radnih površina poluga pogona ventila u kontaktu s bregastim vratilima. U slučaju otkrivanja pukotina, šupljina, brazda i ogrebotina, poluge treba zamijeniti.
5. Uključeno 1.7L SOHC modeli provjerite stanje potisne ploče bregastog vratila, zamijenite je ako je potrebno.
S povećanom aksijalnom zračnošću osovine, ploča se također mora zamijeniti.
6. Provjerite stanje gurača/hidrauličkih kompenzatora i njihovih utičnica za slijetanje u glavi. Ako postoje znakovi prekomjerne istrošenosti radnih površina, pukotina, brazda i drugih oštećenja, zamijenite potiskivače.
Gurači se također moraju zamijeniti ako je rad mehanizma ventila nedavno bio popraćen povećanom pozadinskom bukom.
Montaža
Motori 1.7 l SOHC
1. Podmažite sve hidraulične gurače, pričvrsne podloške i pogonske poluge ventila čistim motornim uljem i ugradite ih točno na njihova izvorna mjesta. Podmažite tarne površine poluga mašću koja sadrži molibden tipa «Molikot A».
2. Ugradite alat KM-890, pažljivo umetnite bregasto vratilo u kućište razvodnog mehanizma, provlačeći njegov nastavak kroz novu uljnu brtvu i pričvrstite ga potisnom pločom. Zategnite pričvrsne vijke potisne ploče na potrebni moment.
3. Provjerite jesu li poluge pokretača ventila i njihove podloške za pričvršćivanje na mjestu i da nisu iskrivljene, zatim pažljivo uklonite alat KM-890.
4. Ugradite zupčanik bregastog vratila dok ručno zatežete njegov pričvrsni vijak.
5. Okrenite bregastu osovinu tako da bregasta osovina pogona ispušnog ventila 1. cilindra (blizu zupčastog remena) okrenut s radnom izbočinom prema gore. Zakrenite radilicu za 90°u GMT položaj i postavite razvodni remen (cm. Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
6. Napunite osovinu vakuumske pumpe u rupu na lijevom kraju kućišta mehanizma za distribuciju plina i pričvrstite držač cijevi turbopunjača s gornjim pričvrsnim vijkom pumpe. Uvjerite se da je pogonska osovina vakuumske pumpe pravilno uhvaćena u nastavak bregaste osovine. Zategnite pričvrsne vijke pumpe potrebnim momentom.
7. Spojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica na vakuumsku pumpu.
8. Ponovno instalirajte crijevo koje spaja međuhladnjak s usisnom cijevi, kao i zračni kanal koji prolazi između kompresora i međuhladnjaka. Ugradite pričvrsne kopče i čvrsto zategnite pričvrsne vijke nosača.
9. Instalirajte i spojite bateriju.
Motori 1.7 L DOHC
1. Podmažite potiskivače čistim motornim uljem i ugradite ih točno na njihova izvorna mjesta - provjerite jesu li sve podloške pravilno postavljene.
2. Kako biste spriječili rizik da ventili dođu u dodir s krunama klipa, okrenite radilicu za približno 60°suprotno od kazaljke na satu. Podmažite podloške poluge i ležajeve bregastog vratila čistim motornim uljem i postavite osovine na ležajeve. Uvjerite se da je kompenzacijski dio zupčanika ispušne bregaste osovine isprepleten s glavnim zupčanikom. Provjerite je li oznaka na vanjskoj površini zupčanika ispušne bregaste osovine između dviju oznaka na vanjskoj površini zupčanika usisne bregaste osovine i približno u ravnini s rezom kućišta razvodnog mehanizma.
Ako je ispušna bregasta osovina zamijenjena, morat ćete kupiti Vauxhall KM-6092 alat za komprimiranje opruge balansnog zupčanika prije ugradnje.
3. Uvjerite se da su spojne površine ležajeva i poklopaca bregastog vratila potpuno čiste i suhe. Podmažite spojne površine i režnjeve bregastog vratila čistim motornim uljem.
4. Podmažite spojne površine prvog nosača i njegovog poklopca odgovarajućim brtvilom (obratite se servisu).
5. Postavite potporne poklopce od br. 1 do br. 4 na njihova mjesta - poklopci su označeni i moraju biti postavljeni strelicama u smjeru razvodnog remena.
6. Zavrnite matice za pričvršćivanje poklopaca, zatežući ih do sada samo rukom.
7. Uklonite vijak/šipku koja učvršćuje dio zupčanika ispušne bregaste osovine, zatim postavite 5. potporni poklopac.
8. Djelujući u strogo definiranom slijedu, postupno, jedan okret po pristupu, zategnite matice s poklopcem, glatko učitavajući opruge ventila. Nastavite zatezati istim redoslijedom dok se poklopci ne pritisnu na nosače, a zatim zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
Nasumično zatezanje matica uništit će poklopce ležaja bregastog vratila i morat ćete promijeniti cijelu glavu cilindra, budući da je lijevana i strojno obrađena s poklopcima ležaja, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
9. Ugradite novu uljnu brtvu bregastog vratila (cm. Zamjena uljne brtve bregastog vratila (motori 1.7l)).
10. Ugradite lančanik bregastog vratila i razvodni remen (cm. Demontaža i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l) i Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
11. Provjerite zazore u ventilima, ako je potrebno, podesite ih (cm. Provjera i podešavanje zazora ventila (1.7L DOHC motori)), zatim postavite poklopac razvodnog mehanizma (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
12. Zamijenite mlaznice (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Motori 2.0 l
1. Ako su uklonjeni, podmažite podizače čistim motornim uljem i postavite ih na njihova izvorna mjesta u glavi cilindra. Ugradite cijevi adaptera injektora (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Ponovno postavite poluge ventila (oznake na njihovoj gornjoj površini na cijevi adaptera injektora).
3. Podmažite bregaste i ležajne rukavce bregaste osovine čistim motornim uljem i postavite osovinu na njezino originalno mjesto. Uvjerite se da je koljenasto vratilo još uvijek zaključano u TDC položaju i okrenite bregasto vratilo s bregovima pogona ventila prvog cilindra prema gore tako da utor na kraju osovine bregastog vratila bude paralelan s gornjim rezom glave, a rupa za kontrolu vremena ventila je na mjestu «u 12 sati».
4. Uvjerite se da su spojne površine ležajeva bregastog vratila i njihovih poklopaca potpuno čiste i suhe. Podmažite bregove i rukavce bregastog vratila čistim motornim uljem.
5. Podmažite spojne površine 5 (ekstremno lijevo) oslonce vratila, zatim ugradite čahure za vođenje u glavu motora.
6. Ponovno postavite poklopce ležajeva bregastog vratila. Poklopci su označeni brojevima od 1 do 5 i kada se gledaju s prednje strane motora, brojevi bi trebali biti točni.
7. Zategnite vijke kapice rukom, zatim, krećući se spiralno od sredine prema rubovima, postupno, jedan okret po pristupu, zategnite vijke svih kapica, glatko opterećujući opruge ventila. Nastavite zatezati pričvrsne elemente dok poklopci ne budu pritisnuti na nosače i na kraju zategnite vijke potrebnim momentom.
Nasumično zatezanje matica uništit će poklopce ležaja bregastog vratila i morat ćete promijeniti cijelu glavu cilindra, budući da je lijevana i strojno obrađena s poklopcima ležaja, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
8. Prateći ispravno poravnavanje oznaka nanesenih tijekom procesa rastavljanja, postavite lanac iza lančanika visokotlačne pumpe za gorivo i bregaste osovine. Postavite lančanik bregastog vratila na posljednju osovinu (također provjerite jesu li naljepnice ispravno poravnate). Postavite i zategnite NOVI montažni vijak.
9. Zamijenite gornju vodilicu lanca (ušica za montažu gore), postavite NOVE pričvrsne vijke i zategnite ih ispravnim momentom.
10. Ako pri ruci imate posebne uređaje za pričvršćivanje, podesite vrijeme ventila (cm. Provjera i podešavanje razvoda ventila (motori 2.0 l)). Kada završite s podešavanjem, uklonite spojnice.
oznaka za slijetanje lančanika i bregastog vratila primijenjenih tijekom demontaže. Držeći ravninu bregastog vratila s otvorenim ključem, zategnite montažni vijak lančanika na moment 1. stupnja. Uvjerite se da su oznake ispravno poravnate, zategnite vijke uzastopno pod kutovima faza 2 i 3 zatezanja, koristite mlaznicu goniometra ili nanesite referentne oznake bojom ili markerom.
12. Ugradite gornji zatezač lanca (cm. Demontaža i ugradnja zatezača razvodnog lanca (motori 2.0 l)).
13. Uvjerite se da su spojne površine poklopaca lančanika pumpe za ubrizgavanje i razvodnog pogona potpuno čiste i suhe. Ako je poklopac nalijegao na brtvu, svakako je zamijenite. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim naporom. Ako brtva nije isporučena, ispunite utor poklopca slojem brtvila debljine oko 2 mm, zatim pritisnite poklopac, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
14. Instalirajte pomoćni zatezač pogonskog remena zatezanjem pričvrsnih i osovinskih vijaka potrebnim momentom. Prilikom zamjene zatezača, ili nakon rastavljanja, potrebno je izbrusiti zupčastu letvu - koristiti utičnicu, stavljajući je na šesterokutni dio baze. Ako stalak radi normalno, ugradite pomoćni pogonski remen (vidi poglavlje Trenutni servis).
15. Postavite na glavu cilindra sklop desnog nosača ovjesnog nosača agregata. Spustite jedinicu, zatim pričvrstite oslonac na blatobran, pazeći da su oznake za slijetanje napravljene tijekom procesa rastavljanja ispravno poravnate. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom.
16. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
17. Ugradite ispušnu cijev, kućište pročistača zraka i senzor položaja radilice (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
18. Ugradite sklop vakuumske pumpe (vidi poglavlje Kočioni sustav).
Komentari posjetitelja