Неисправности мотора и система (Opel Vectra C)

Ако се мотор не покрене, треба анализирати ситуацију. Да би се мотор уопште покренуо, морају бити испуњена два основна услова. Мешавина ваздух-гориво мора да уђе у цилиндре, а варница мора да се створи на свећици (модели на бензин). Стога, пре свега, требало би да проверите да ли се гориво испоручује. Како поступити у овом случају описано је у поглављу 4. Већина бензинских модела описаних у овом приручнику опремљена је једним модулом за паљење. Због тога се провера исправности система паљења мора извршити помоћу посебне дијагностичке опреме.

1. Мотор се не преврће када покушавате да га покренете

1. Прикључци батерије су кородирани или су крајеви жице лабави. Проверите стање терминала и савета. Затегните стезаљке терминала и уклоните све трагове корозије ако је потребно.



2. Батерија је испражњена или неисправна. Ако се утврди да су крајеви жица чисти и безбедно повезани са терминалима батерије, окрените кључ за паљење у положај укључено ON, затим укључите фарове и/или брисаче. Ако ова електрична опрема не функционише, батерија је празна.

3. Мењач није правилно постављен у положај "П" (AT) или у неутрални степен преноса (ручни мењач), или квачило није до краја притиснуто.

4. Ожичење у колу система за покретање је прекинуто или су жице лабаве на терминалима. Проверите стање жица, терминала и електричних конектора акумулатора, соленоида стартера и прекидача за паљење.

5. Стартер зупчаник је заглавио у зупчанику замајца. На моделима опремљеним ручним мењачем, ставите га у брзину и, гурајући аутомобил ручно, окрените мотор. Уклоните стартер што је пре могуће и проверите стање зупчаника и зупчаника замајца.

6. Релеј за вучу стартера је неисправан.

7. Стартер је неисправан.

8. Прекидач за паљење је неисправан.

2. Мотор се окреће, али не пали

1. Покретање није изведено исправно. Поступите у складу са одељком "Контроле и оперативне технике".

(Чланак објављен на интернет порталу: OPELBOOK)

2. Имобилајзер мотора је неисправан или није искључен.

3. Прекидач за хитне случајеве пумпе за гориво је неисправан.

4. Резервоар за гориво је празан или напуњен горивом лошег квалитета.

5. Филтер горива је зачепљен. Цијеви за гориво су оштећене, зачепљене или цуре, цријева су неисправна.

6. Филтер за ваздух је веома прљав. Постоје цурења вакуума у елементима за довод ваздуха, кварови у системима за убризгавање горива и контролу паљења.



7. Батерија је испражњена (мотор се превише споро окреће).

8. Прикључци батерије су оксидирани или су врхови жице лабави.

9. Нема сигнала са сензора паљења или ЕЦТ сензора. Проверите стање његовог ожичења, упитајте системску меморију OBD II.

10. Регулатор притиска горива је оштећен - проверите преостали притисак.

11. Као резултат цурења, вишак ваздуха се усисава у усисни тракт. Вакумске линије су оштећене или је угрожена непропусност њиховог споја.

12. Систем за гориво цури.

Бензински мотор

13. Пумпа за гориво је неисправна, или је њен релеј оштећен - проверите на уво да ли је пумпа исправно активирана када је контакт укључен.

14. Компоненте система паљења су оштећене или претерано влажне.

15. Свећице су истрошене или неисправне, или је размак свећице погрешно подешен.

16. Прекид у колу система за покретање.

17. Неисправност модула паљења.

18. Осигурач контролног модула мотора је оштећен, један од сензора контролног система мотора је неисправан.

19. Низак притисак компресије.

20. Вентили ињектора су заглављени. Проверите ињекторе, замените ако је потребно. Проверите довод напона до ињектора.

Дизел мотор

21. Мотор није загрејан: проверите да ли систем предгревања правилно функционише.

22. Подешавање почетка убризгавања горива није подешено. На моделима са дистрибутивном пумпом за убризгавање горива, проверите и извршите подешавања.

23. Ињектори су неисправни. Погледај то. Отпустите спојне навртке једну по једну - када отпустите матицу неисправног ињектора, брзина мотора неће пасти.

24. Пумпа за гориво високог притиска (ХПФП) је неисправна. Инсталирајте познату добру пумпу за убризгавање горива за тестирање.



25. Нема напона на електромагнетном запорном вентилу. Повежите волтметар или ЛЕД тестер на прекидач. Укључите паљење. ЛЕД треба да светли. У супротном, требало би да пронађете прекид у електричном ожичењу и поправите га.

26. Електромагнетни запорни вентил је неисправан. Проверите поузданост причвршћивања електромагнетног прекидача, проверите контакте. Укључите и искључите паљење. Требало би да чујете клик у прекидачу.

27. Дошло је до оштећења довода горива или ваздуха у водовима:

• а) Цеви или црева су механички оштећена или зачепљена. Очистите водове за гориво и уклоните ваздух из водова и филтера;
• б) Филтер горива је зачепљен. Замените филтерски елемент;
• ц) Зими треба проверити филтер и цеви на лед или восак. Ставите аутомобил у загрејану гаражу, додајте бензин у систем;
• д) Вентилација резервоара или мрежасти филтер за довод горива су зачепљени. Очисти то.

3. Стартер ради без окретања мотора

1. Стартер је заглавио. Уклоните стартер (види поглавље 5) и проверите његово стање.

2. Зупци зупчаника стартера или зупчаник замајца су истрошени или оштећени.

4. Мотор се тешко покреће

1. Батерија је празна или није довољно напуњена (види одељак 11).

2. Постоји квар компоненти система за напајање или електричне опреме (погледајте поглавља 4 и 5).

3. Парафин се накупио у фином филтеру дизел мотора. Замените филтерски елемент. Напуните зимским горивом или разблажите бензином.

4. Грејалице дизел мотора су неисправне.

5. Притисак компресије у цилиндрима је опао.

6. Филтер за ваздух је зачепљен.

7. Гориво не стиже до ињектора система за убризгавање. Притисак горива не задовољава потребну вредност. Регулатор притиска је оштећен - проверите преостали притисак.



8. Повећан притисак горива у систему за гориво - неповратни вентил пумпе за гориво је оштећен, или је повратни вод горива до резервоара зачепљен или згњечен.

9. Време вентила мотора или подешавање вентила је нетачно (на неким моделима дизел мотора). Тренутак почетка испоруке горива је поремећен.

10. Кварови у систему управљања мотором. Проверите стање одговарајућих електричних инсталација, извршите анкету система OBD II.

11. Као резултат цурења, вишак ваздуха се усисава у усисни тракт. Цурење у систему горива.

12. Вентили ињектора су заглављени. Проверите ињекторе, замените ако је потребно. Проверите довод напона до ињектора.

5. Стартер се укључује превише бучно или отежано

1. Зуби зупчаника стартера или прстенастог зупчаника погонског диска су истрошени или оштећени.

2. Завртњи за монтажу стартера недостају или нису довољно затегнути.

3. Постоји унутрашња грешка у стартеру. Замените стартер.

6. Мотор се гаси одмах након покретања

1. Имобилајзер мотора је неисправан.

2. Електрично ожичење је неисправно или су жице на терминалима генератора лабаве.

3. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

4. Основна подешавања контролног модула мотора (ЕЦМ) су прекршена.

5. Долази до оштећења издувног система и смањења токсичности издувних гасова.

6. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.

7. Стабилност обртаја мотора у празном ходу је поремећена

Бензински мотор

1. Постоји губитак вакуума Уверите се да су причвршћивачи добро затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања на вашим спојницама на улазној цеви свих вакуумских црева. Слушајте мотор који ради стетоскопом или комадом црева за гориво - шиштање указује на цурење. Коришћење раствора сапуна за тестирање није ништа мање ефикасно.



2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

3. Вентил система за вентилацију кућишта радилице је зачепљен (PCV).

4. Филтер за ваздух је зачепљен.

5. Пумпа за гориво не доводи довољно горива у ињекторе.

6. Постоји цурење кроз заптивку главе цилиндра - измерите компресију у цилиндрима мотора (погледајте Поглавље 2).

7. Радне избочине брегастих осовина су истрошене.

8. Кварови у систему управљања мотором.

9. Садржај ЦО не испуњава регулаторне захтеве - извршите одговарајуће мерење, проверите брзину празног хода.

10. Вентили ињектора су заглављени. Проверите ињекторе, замените ако је потребно. Проверите довод напона до ињектора.

Дизел мотор

11. Оштећен је квалитет спојева водова за гориво са пумпом за гориво високог притиска и филтером за гориво. Замените црева за гориво, причврстите их стезаљкама, затегните завртње за угаоне спојеве.

12. Носач пумпе за убризгавање горива је механички оштећен или лабав. Проверите причвршћивање.

13. Перепутаны места везе возвратного цевовода и гасовода снабдевање горива.

14. Постоји оштећење у доводу горива:

• а) Цеви или црева су механички оштећена или зачепљена. Очистите водове за гориво;
• б) Филтер горива је зачепљен. Замените филтерски елемент;
• ц) Зими треба проверити филтер и цеви на лед или восак. Ставите аутомобил у загрејану гаражу, додајте бензин у систем;
• д) Вентилација резервоара или мрежасти филтер за довод горива су зачепљени. Очисти то.

15. Подешавање почетка убризгавања горива није подешено. Проверите и извршите подешавања.



16. Ињектори су неисправни. Погледај то. Отпустите спојне навртке једну по једну - када отпустите матицу неисправног цилиндра, брзина мотора неће пасти.

17. Пумпа за убризгавање горива је неисправна. Инсталирајте познату добру пумпу за убризгавање горива за тестирање.

8. Има застоја у паљењу у цилиндрима у празном ходу

1 Свећице су истрошене или прљаве, или је размак свећице погрешно подешен.

2. Постоји квар компоненти система напајања или електричне опреме.

3. Додато је гориво лошег квалитета или је филтер горива зачепљен.

4. Постоје губици вакуума у усисном разводнику или кроз прикључке црева.

5. Ниска или неравномерно распоређена компресија у цилиндрима.

6. Систем управљања мотором је неисправан.

7. Квар система EVAP.

8. Неправилно подешавање брзине у празном ходу. Погледај то TPS и ламбда регулација.

9. Има застоја у паљењу у цилиндрима мотора када се аутомобил креће у брзини

1. Филтер горива је блокиран или је систем за гориво контаминиран.

2. Свећице су неисправне или прљаве, или је размак свећице погрешно подешен.

3. Постоји квар компоненти система напајања или електричне опреме.

4. Компоненте система за смањење токсичности издувних гасова су неисправне.

5. Ниска или неравномерно распоређена компресија у цилиндрима.

6. Систем паљења је неисправан.

7. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.

10. Мотор ради с прекидима

1. Везе ожичења пумпе за гориво с времена на време олабаве. Проверите конекторе ожичења и осигураче пумпе за гориво, сензора MAF и релеј пумпе за гориво.



2. Низак квалитет горива, формирање парних брава.

3. Слабо снабдевање горивом.

4. Филтер горива је неисправан.

5. Пумпа за гориво је неисправна.

6. Ињектори су неисправни.

7. Ламбда сонда је неисправна, постоје проблеми у кругу контроле квалитета смеше или се ламбда сонда не загрева.

8. Неисправан TPS.

9. Оштећена завршни колектор или пријем цеви система издању емисије гасова (има цурења емисије гасова).

10. Квар система EVAP.

11. Вентили ињектора су заглављени. Проверите ињекторе, замените ако је потребно. Проверите довод напона до ињектора.

12. Нема сигнала са сензора паљења или ЕЦТ сензора. Проверите стање његовог ожичења, упитајте системску меморију OBD II.

13. Као резултат цурења, вишак ваздуха се усисава у усисни тракт.

14. Вакумски водови су оштећени или цуре

15. Регулатор притиска је оштећен, проверите преостали притисак.

16. Нема напајања за ЕЦМ.

11. Мотор се спонтано зауставља

1. Подешавање брзине у празном ходу није исправно.

2. Филтер горива је зачепљен, или је влага или прљавштина ушла у систем за гориво.

3. Постоји квар компоненти/информационих сензора система за напајање.

4. Компоненте система за смањење токсичности издувних гасова су неисправне.

5. Свећице су неисправне или прљаве, или је размак свећице погрешно подешен.

6. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас или кроз вакуумска црева.

12. Мотор не развија пуну снагу

1. Постоји квар компоненти система напајања или електричне опреме.

2. Пречистач ваздуха је зачепљен.

3. Свећице су неисправне или је размак свећице погрешно подешен.

4. Неисправност модула паљења.

5. Ниво је пао ATF.

6. Квачило/АТ проклизава.

7. Филтер горива је блокиран и/или прљавштина/влага је ушла у систем за гориво.

8. Коришћено гориво је било лошег квалитета.

9. Ниска или неравномерно распоређена компресија у цилиндрима.

Додатак за дизел мотор

10. Филтер горива или пумпа/ињектор за гориво високог притиска су зачепљени. Исперите предфилтер, промените фини филтерски елемент, очистите прскалицу или замените пумпу/млазницу.

11. Подешавање максималне брзине радилице није исправно.

12. Притисак у систему за довод горива је нижи од потребног.

13. Има пуцања у усисном систему или пуцања у издувном систему

1. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

2. Унутрашње грешке у модулу за паљење.

3. Систему убризгавања горива је потребно подешавање или су његове компоненте претерано истрошене.

4. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.

5. Вентили су заглављени.

14. Приликом убрзања или вожње узбрдо, јављају се звуци детонације

1. Коришћено гориво је било лошег квалитета.

2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

3. Уграђене су погрешне свећице.

4. Основна подешавања ЕЦМ-а су прекршена.

5. Сензор детонације је неисправан.

6. Постоје губици вакуума.

15. Мотор наставља да ради након окретања кључа у положај "О"

1. Брзина празног хода је превисока.

2. Постоји квар у електричној опреми или компонентама система управљања мотором.

3. Вентил за прочишћавање резервоара система за рекуперацију испарења горива је неисправан (EVAP).

4. Висока радна температура мотора (низак ниво расхладне течности, неисправан термостат, блокиран хладњак или неисправна пумпа за воду).

5. Ињектори нису правилно заптивни.

6. Вентил за затварање горива на дизел мотору не ради.

16. Дими дизел мотор

1. Црни дим:

• а) Пречистач ваздуха је прљав. Замените филтерски елемент;
• б) Коришћено је неисправно гориво. Исперите резервоар и промените гориво.

2. Плави дим:

• а) Сагоревање уља у комори за сагоревање због истрошених клипних прстенова или високог нивоа уља у пречистачу ваздуха. Поправите мотор, подесите ниво уља;
• б) Нема довода горива у један од ињектора. Проверите загревање цеви издувног колектора;
• ц) Слабо распршивање горива од стране ињектора због неисправног вентила или млазнице. Брусите вентил или замените ињектор.

3. Бели или смеђи дим:

• а) Ниска температура у систему за хлађење. Проверите термостат;
• б) Лош рад ињектора због истрошености млазнице за прскање или игле ињектора – "ињектор сипа". Замените млазницу за прскање и иглу.

Електрична опрема мотора

1. Постоји унутрашњи квар у батерији.

18. Лампица индикатора пуњења не светли када се кључ окрене у положај "И"

1. Контролна лампица није у функцији.

2. Генератор је неисправан.

3. Постоји квар на штампаној плочи, ожичењу унутар јединице инструмент табле или утичници лампе.

19. Лампица индикатора пуњења се не гаси када се мотор покрене

1. Затезање погонског ремена је лабаво.

2. Регулатор напона и/или генератор је оштећен.

3. Четке генератора су истрошене.

4. Жица између генератора и регулатора напона је оштећена.

5. Инструмент табла је неисправна.

20. Лампица индикатора пуњења се не гаси када се кључ окрене у положај "О"

1. Диоде су покварене.

Стартер

1. Жица за уземљење је покварена или је квалитет њене терминалне везе лош.

2. Слабљење јачине струје услед лошег квалитета или оксидације контактних веза.

3. Нема напона на терминалу релеја за вучу као резултат прекида електричних инсталација или оштећења прекидача стартера.

22. Стартер се полако окреће и не окреће радилицу

1. Батерија је празна.

2. Улива се летње уље.

3. Проток струје је отежан због неквалитетних контаката.

4. Угљене четке не приањају чврсто уз колектор, заглављене су у вођицама, истрошене, поломљене, зауљене или прљаве.

5. Недовољно растојање између четкица и комутатора.

6. Колектор је ужлебљен или изгорео и зауљен.

7. Нема напона на терминалу (минимално 8 В).

8. Лежај је покварен.

9. Вучни релеј је неисправан.

23. Стартер "хвата", али само обезбеђује трзаво покретање мотора

1. Погон зупчаника је неисправан.

2. Опрема је прљава.

3. Зупчасти прстен погонског диска је оштећен.

24. Зупчаник стартера се не одваја од прстенастог зупчаника замајца/погонског диска

1. Компоненте зупчаника су прљаве или оштећене.

2. Вучни релеј је неисправан.

3. Повратна опруга је слаба или сломљена.

25. Стартер наставља да ради након отпуштања кључа за паљење

1. Вучни релеј је заглављен - одмах искључите паљење и замените вучни релеј.

2. Прекидач за паљење се не искључује, искључите батерију, замените прекидач.

Систем напајања

3. Мотор има механичка оштећења. Проверите компресију и извршите одговарајуће поправке ако је потребно.

4. Брзина празног хода и максимална брзина радилице су превисоке.

5. Постоји квар компоненти система напајања, електричне опреме или електронске контроле.

6. Цурење у систему за усисавање ваздуха.

7. Долази до оштећења издувног система и смањења токсичности издувних гасова.

Додатак за дизел мотор

8. Зачепљен повратни вод. Удувајте ваздух кроз повратни вод од пумпе за гориво високог притиска до резервоара за гориво.

9. Мотор има механичка оштећења. Проверите компресију, поправите мотор ако је потребно.

27. Постоји цурење горива и/или мирис бензина

1. Постоје цурења у водовима за довод горива или вентилационим водовима.

2. Резервоар горива је препун. Пуните само док се пиштољ аутоматски не искључи.

3. Постоји цурење/испаравање из водова система за гориво и смањење токсичности издувних гасова.

Систем подмазивања

30. Пренизак притисак уља при свим брзинама

1. Ниво уља је пао.

2. Мрежасти филтер улаза уља у корито за уље је зачепљен.

3. Пумпа за уље је истрошена.

4. Лежајеви радилице су оштећени.

31 Пренизак притисак уља при малим брзинама

1. Лежајеви радилице су истрошени.

2. Низак вискозитет моторног уља, разблаживање уља услед јаког загревања, природно разблаживање уља током рада или улазак расхладне течности у њега. Одмах проверите стање уља!

3. Низак ниво моторног уља.

32. Превисок притисак уља при брзинама мотора изнад 2000 о/мин

1. Систем је напуњен уљем високог вискозитета.

2. Вентил за смањење притиска је неисправан/прљан.

Систем за хлађење

35. Спољно цурење расхладне течности

1. Црева су оштећена или уништена као резултат старења материјала, или је њихово причвршћивање на спојницама постало лабаво.

2. Заптивке пумпе за воду су оштећене - расхладна течност цури кроз отвор за преглед у телу пумпе.

3. Постоје цурења из унутрашњих канала радијатора или резервоара.

4. Постоји цурење кроз чеп за испуштање мотора или чепове за отпуштање водених галерија.

36. Унутрашње цурење расхладне течности

Напомена: Унутрашње цурење расхладне течности се обично може открити провером стања моторног уља. Прегледајте оштрицу мерне шипке и унутрашње површине поклопца(а) цилиндра да ли има трагова пене воде и уља.

1. Постоји цурење кроз заптивку главе цилиндра - проверите систем хлађења под притиском.

2. Постоје пукотине у зидовима цилиндара или у одливу главе.

37. Долази до губитка расхладне течности

1. У систему је превише расхладне течности.

2. Расхладна течност прокључа као резултат прегревања мотора.

3. Постоји унутрашње или спољашње цурење расхладне течности.

38. Циркулација расхладне течности је поремећена

1. Пумпа за воду не ради исправно. Најлакши начин да проверите да ли пумпа ради је да прикљештите горње црево хладњака док мотор ради у празном ходу. Ако осетите трзај течности унутар црева када га отпустите, пумпа ради исправно.

2. Систем за хлађење је зачепљен - исперите га и напуните свежом течношћу. Ако је потребно, уклоните радијатор и исперите га уназад.

3. Погонски ремен пумпе за воду је истрошен или оштећен, или његова напетост није правилно подешена.

4. Термостат је заглављен.