1. Двигун не провертається при спробах його запуску
1. Має місце корозія клем батареї чи ослабло кріплення ними наконечників проводів. Перевірте стан клем та наконечників. Підтягніть клемні затискачі, у разі потреби видаліть сліди корозії.
2. Розряджена або несправна батарея. Якщо наконечники проводів знайдені чистими та надійно закріплені на клемах батареї, поверніть ключ запалювання у положення ON, а потім увімкніть фари та/або очищувачі вітрового скла. Якщо електрообладнання не функціонує, батарея розряджена.
3. Трансмісія неточно встановлена у становище «Р» (AT) або на нейтральну передачу (РКПП), або не повністю вичавлене зчеплення.
4. Обірвана проводка в ланцюзі системи запуску або ослабло кріплення проводів на клемах. Перевірте стан проводів, клем та електричних роз'ємів батареї, тягового реле стартера та замку запалювання.
5. Шестерня стартера заклинена в зубчастому вінці маховика. На моделях, обладнаних РКПП, встановіть її на передану і, поштовхавши вручну автомобіль, переверніть його двигун. При першій можливості зніміть стартер і перевірте стан шестерні і зубчастого вінця маховика.
6. Несправне тягове реле стартера.
7. Несправний стартер.
8. Несправний замок запалювання.
2. Двигун провертається, але не запускається
1. Запуск неправильно. Дійте відповідно до Розділу «Органи управління та прийоми експлуатації».
2. Несправний або не вимкнений іммобілізатор двигуна.
3. Несправний аварійний вимикач паливного насоса.
4. Паливний бак порожній, або заправлено неякісне паливо.
5. Засмічений паливний фільтр. Пошкоджені, засмічені чи негерметичні паливні трубопроводи, є дефекти шлангів.
6. Сильно забруднений повітряний фільтр. Мають місце витоку вакууму в елементах подачі повітря, несправності в системі керування упорскуванням палива та запалюванням.
7. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно).
8. Окислено клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників дротів.
9. Відсутній сигнал від датчика запалювання або датчика ест. Перевірте стан його електропроводки, опитайте пам'ять системи OBD II.
10. Пошкоджено регулятор тиску палива, - перевірте залишковий тиск.
11. До впускного тракту внаслідок порушення герметичності підсмоктується зайве повітря. Ушкоджено вакуумні трубопроводи, або має місце порушення герметичності їх посадки.
12. Порушено герметичність системи живлення.
Бензиновий двигун
13. Несправний паливний насос або пошкоджене його реле, - на слух перевірте справність активації насоса під час увімкнення запалювання.
14. Пошкоджено або надмірно зволожено компоненти системи запалювання.
15. Зношені або несправні свічки запалювання, або неправильно виставлений свічковий зазор.
16. Розрив у ланцюзі системи запуску.
17. Несправність модуля запалювання.
18. Пошкоджено запобіжник модуля керування двигуном, несправний якийсь із датчиків системи керування двигуном.
19. Низький тиск компресії.
20. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.
Дизельний двигун
21. Двигун не прогрітий: перевірте справність функціонування системи накалу.
22. Збито регулювання початку подачі палива. На моделях з розподільчим ТНВД перевірте та здійсніть коригування.
23. Несправні форсунки. Перевірте. Віддайте послідовно накидні гайки - при віддаванні несправної форсунки гайки оберти двигуна не будуть падати.
24. Несправний паливний насос високого тиску (ТНВД). Встановіть для перевірки наперед справний ТНВД.
25. На електромагнітному запірному клапані відсутня напруга. Підключіть до вимикача вольтметр або пробник на світлодіоді. Увімкніть запалювання. Світлодіод повинен спалахнути. В іншому випадку слід знайти обрив електропроводки та усунути його.
26. Несправний електромагнітний запірний клапан. Перевірте надійність кріплення електромагнітного вимикача, перевірте контакти. Увімкніть та вимкніть запалювання. У вимикачі має лунати клацання.
27. Має місце пошкодження в лінії подачі палива чи повітря в лініях:
- a) Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи та видаліть повітря з ліній та фільтра;
- b) Засмічений паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
- c) Взимку слід перевірити фільтр та трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в гараж, що опалюється, додайте в систему бензину;
- d) Засмічена вентиляція бака або сітчастий фільтр паливозабірника. Прочистіть.
3. Стартер функціонує без провертання двигуна
1. Заклинено шестерню стартера. Зніміть стартер (див. Розділ 5) та перевірте його стан.
2. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера або вінця маховика.
4. Запуск двигуна утруднений
1. Розряджена або недостатньо заряджена батарея (див. Розділ 11).
2. Несправність компонентів системи живлення або електроустаткування (див. Глави 4 і 5).
3. У фільтрі тонкого очищення дизельного двигуна накопичився парафін. Замініть елемент фільтра. Заправте зимове паливо або розбавте бензином.
4. Несправні свічки розжарювання дизельного двигуна.
5. Впав компресійний тиск у циліндрах.
6. Порушено прохідність повітряного фільтра.
7. Паливо не досягає інжекторів системи упорскування. Тиск палива не відповідає необхідному значенню. Пошкоджено регулятор тиску, перевірте залишковий тиск.
8. Підвищений тиск палива в системі живлення – пошкоджений зворотний клапан паливного насоса, або забитий або зім'ятий зворотний паливопровід до бака.
9. Порушено встановлення фаз газорозподілу двигуна або регулювання клапанів (на деяких моделях дизельних двигунів). Збито момент початку подачі палива.
10. Несправності у системі управління двигуном. Перевірте стан відповідної електропроводки, здійсніть опитування системи OBD II.
11. До впускного тракту внаслідок порушення герметичності підсмоктується зайве повітря. Витоку в паливній системі.
12. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.
5. Зачеплення стартера відбувається занадто шумно або з утрудненням
1. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера або вінця приводного диска.
2. Загублені або недостатньо затягнуті болти кріплення стартера.
3. Має місце внутрішні несправності стартера. Замініть стартер.
6. Двигун глухне одразу після здійснення запуску
1. Несправний іммобілізатор двигуна.
2. Несправна електропроводка або ослабло кріплення проводів на клемах генератора.
3. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
4. Порушено базові установки модуля керування двигуна (ЕСМ).
5. Має місце пошкодження в системі випуску та зниження токсичності газів, що відпрацювали.
6. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.
7. Порушено стабільність холостих оборотів двигуна
Бензиновий двигун
1. Існують втрати розрідження Перевірте надійність затягування кріплення, перевірте факт і якість кріплення на своїх штуцерах на впускному трубопроводі всіх вакуумних шлангів. Прослухайте працюючий двигун за допомогою стетоскопа або відрізка паливного шланга - наявність звуку, що шипить, свідчить про наявність витоку. Не менш ефективним є використання мильного розчину для перевірки.
2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
3. Порушено прохідність клапана системи керованої вентиляції картера (PCV).
4. Порушено прохідність повітряного фільтра.
5. Паливний насос не забезпечує подачу достатньої кількості палива до інжекторів.
6. Мають місце витоку через прокладку головки циліндрів - виміряйте компресію в циліндрах двигуна (див. розділ 2).
7. Зношені робочі виступи кулачків розподільчого валу.
8. Несправності у системі управління двигуном.
9. Зміст СО не відповідає нормативним вимогам, - зробіть відповідний вимір, перевірте обороти холостого ходу.
10. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.
Дизельний двигун
11. Порушено якість з'єднань паливних трубопроводів з ТНВД та паливним фільтром. Замініть паливні шланги, закріпіть їх хомутами, підтягніть гвинти кутових з'єднань.
12. Механічно пошкоджено чи ослабло кріплення ТНВД. Перевірте кріплення.
13. Переплутані місцями з'єднання зворотного трубопроводу та трубопроводу подачі палива.
14. Має місце пошкодження у лінії подачі палива:
- a) Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи;
- b) Засмічений паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
- c) Взимку слід перевірити фільтр та трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в гараж, що опалюється, додайте в систему бензину;
- d) Засмічена вентиляція бака або сітчастий фільтр паливозабірника. Прочистіть.
15. Збито регулювання початку подачі палива. Перевірте, здійсніть коригування.
16. Несправні форсунки. Перевірте. Відверніть послідовно накидні гайки - при відвертанні гайки несправного циліндра оберти двигуна не будуть падати.
17. Несправний ТНВС. Встановіть для перевірки наперед справний ТНВД.
8. Мають місце перепустки у роботі циліндрів на холостих оборотах
1 Зношені або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
2. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.
3. Заправлено неякісне паливо, або порушено прохідність паливного фільтра.
4. Існують втрати розрідження у впускному трубопроводі або через шлангові з'єднання.
5. Низька чи нерівномірно розподілена компресія у циліндрах.
6. Порушено роботу системи управління двигуном.
7. Несправність системи EVAP.
8. Неправильне регулювання холостого ходу. Перевірте TPS та лямбда-регулювання.
9. Мають місце пропуски у роботі циліндрів двигуна під час руху автомобіля на передачі
1. Заблоковано паливний фільтр або має місце забруднення системи живлення.
2. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
3. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.
4. Несправні компоненти системи зниження токсичності газів, що відпрацювали.
5. Низька чи нерівномірно розподілена компресія у циліндрах.
6. Несправна система запалювання.
7. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.
10. Двигун працює з перебоями
1. З'єднання електропроводки паливного насоса іноді порушуються. Перевірте роз'єм електропроводки та запобіжники паливного насоса, датчика MAF та реле паливного насоса.
2. Низька якість палива, утворення парових пробок.
3. Слабка подача палива.
4. Несправний паливний фільтр.
5. Несправний паливний насос.
6. Несправні інжектори.
7. Несправний лямбда-зонд, порушення в ланцюзі управління якістю суміші або відсутній підігрів лямбдазонду.
8. Несправний TPS.
9. Пошкоджено випускний колектор або приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (є витік відпрацьованих газів).
10. Несправність системи EVAP.
11. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.
12. Відсутній сигнал від датчика запалювання або датчика ЕСТ. Перевірте стан його електропроводки, опитайте пам'ять системи OBD II.
13. До впускного тракту внаслідок порушення герметичності підсмоктується зайве повітря.
14. Пошкоджені або негерметичні вакуумні трубопроводи
15. Пошкоджено регулятор тиску, перевірте залишковий тиск.
16. Відсутнє харчування ЄСМ.
11. Двигун мимоволі глухне
1. Порушено регулювання обертів холостого ходу.
2. Порушено прохідність паливного фільтра, або в систему живлення потрапила волога чи бруд.
3. Відмова компонентів/інформаційних датчиків системи живлення.
4. Несправні компоненти систем зниження токсичності газів, що відпрацювали.
5. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
6. Існують втрати розрідження на корпусі дроселя або через вакуумні шланги.
12. Двигун не розвиває повну потужність
1. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.
2. Засмічений очищувач повітря.
3. Несправні свічки запалення або неправильно виставлений свічковий зазор.
4. Несправність модуля запалювання.
5. Впав рівень ATF.
6. Пробуксовує зчеплення/АТ.
7. Заблокований паливний фільтр та/або в систему живлення потрапив бруд/волога.
8. Заправлено неякісне паливо.
9. Низька чи нерівномірно розподілена компресія у циліндрах.
Додатково для дизельного двигуна
10. Засмічений паливний фільтр або ТНВД/форсунка. Промийте попередній фільтр, змініть елемент фільтра тонкого очищення, прочистіть розпилювач або замініть насос/форсунку.
11. Порушено регулювання максимальної частоти обертання колінчастого валу.
12. Тиск у системі подачі палива нижче необхідного.
13. Відбуваються бавовни у системі впуску чи постріли у системі випуску
1. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
2. Внутрішня несправність модуля запалювання.
3. Потребує регулювання система упорскування палива, або надмірно зношені її компоненти.
4. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.
5. Заклинює клапани.
14. При русі з прискоренням чи гору виникають звуки детонації
1. Заправлено неякісне паливо.
2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
3. Встановлено свічки запалювання не того типу.
4. Порушено базові установки ЄСМ.
5. Несправний датчик детонації.
6. Мають місце втрати розрідження.
15. Двигун продовжує працювати після повертання ключа у положення «Про»
1. Надмірно високі обороти холостого ходу.
2. Має місце несправність електрообладнання або компонентів системи керування двигуном.
3. Несправний клапан продування адсорбера системи уловлювання парів палива (EVAP).
4. Висока робоча температура двигуна (упав рівень охолоджувальної рідини, несправний термостат, заблокований радіатор або несправний водяний насос).
5. Порушено герметичність інжекторів.
6. На дизельному двигуні не працює клапан відсічення палива.
16. Дизельний двигун димить
1. Чорний дим:
- a) Забруднений очищувач повітря. Замініть фільтруючий елемент;
- b) Використовується невідповідне паливо. Промийте бак та змініть паливо.
2. Синій дим:
- a) Горіння масла в камері згоряння внаслідок зносу поршневих кілець або високого рівня масла в очищувачі повітря. Відремонтуйте двигун, відкоригуйте рівень олії;
- b) Не подається паливо до однієї з форсунок. Перевірте нагріву випускних патрубків колектора;
- c) Погане розпилення палива форсункою через несправність клапана або розпилювача. Притріть клапан або замініть форсунку.
3. Білий або бурий дим:
- a) Низька температура у системі охолодження. Перевірте термостат;
- b) Погана робота форсунок внаслідок зносу розпилювача або голки форсунки - «форсунка ллє». Замініть розпилювач та голку.
Електроустаткування двигуна
1. Є внутрішній дефект батареї.
18. Контрольна лампа заряджання не спалахує при повертанні ключа в положення «I»
1. Вийшла з ладу контрольна лампа.
2. Несправний генератор.
3. Має місце дефект друкованої плати, проводки усередині блоку комбінації приладів чи патрона лампи.
19. Контрольна лампа заряджання не гасне при запуску двигуна
1. Ослаблено натяг приводного ременя.
2. Пошкоджено регулятор напруги та/або генератор.
3. Зношені щітки генератора.
4. Пошкоджено провід між генератором та регулятором напруги.
5. Несправна комбінація приладів.
20. Контрольна лампа заряджання не гасне при повертанні ключа в положення «Про»
1. Пробиті діоди.
Стартер
1. Обірвано провід маси, або порушено якість її клемного з'єднання.
2. Ослаблення сили струму внаслідок порушення якості чи окислення контактних сполук.
3. Відсутня напруга на клемі тягового реле внаслідок обриву електропроводки або пошкодження вимикача стартера.
22. Стартер обертається повільно і не провертає колінчастий вал
1. Розряджена батарея.
2. Залито літню олію.
3. Утруднено проходження струму внаслідок неякісних контактів.
4. Вугільні щітки не прилягають до колектора, заїдають у напрямних, зношені, зламані, замаслені чи забруднені.
5. Недостатня відстань між щітками та колектором.
6. Колектор у борозенках або обгорів і замаслився.
7. Відсутня напруга на клемі (мінімум 8).
8. Розбитий підшипник.
9. Несправне тягове реле.
23. Стартер «схоплює», але забезпечує прокручування двигуна лише ривками
1. Несправний привід шестірні.
2. Шестерня забруднена.
3. Пошкоджено зубчастий вінець приводного диска.
24. Шестерня стартера не виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика/ приводного диска
1. Забруднено або пошкоджено компоненти приводу шестерні.
2. Несправне тягове реле.
3. Поворотна пружина ослабла або розірвалася.
25. Стартер продовжує працювати після відпускання ключа запалювання
1. Заклинено тягове реле, - негайно вимкніть запалювання та замініть тягове реле.
2. Не вимикається замок запалювання, вимкніть батарею, замініть замок.
Система харчування
3. Двигун має механічні ушкодження. Перевірте компресію, у разі потреби зробіть відповідний відновлювальний ремонт.
4. Надмірно високі обороти холостого ходу та максимальні обороти колінчастого валу.
5. Наявна несправність компонентів системи живлення, електрообладнання або електронного управління.
6. Витоку в системі впуску повітря.
7. Мають місце ушкодження у системі випуску та зниження токсичності відпрацьованих.
Додатково для дизельного двигуна
8. Засмічення зворотного трубопроводу. Продуйте повітряним трубопроводом від ТНВД до паливного бака.
9. Двигун має механічні пошкодження. Перевірте компресію, за необхідності відремонтуйте двигун.
27. Мають місце витікання палива та/або запах бензину
1. Мають місце витоку в лініях подачі палива чи вентиляційних лініях.
2. Переповнений паливний бак. Заправляйте тільки до автоматичного відключення пістолета.
3. Мають місце витоку/випар з ліній систем живлення та зниження токсичності відпрацьованих газів.
Система змазки
30. Надто низький тиск олії на всіх оборотах
1. Впав рівень олії.
2. Засмічено сітчастий фільтр маслозабірника в піддоні картера.
3. Зношений масляний насос.
4. Пошкоджено підшипники колінчастого валу.
31 Надто низький тиск олії на малих оборотах
1. Зношені підшипники колінчастого валу.
2. Низька в'язкість рухової олії, розрідження олії внаслідок сильного нагріву, природне розрідження олії в процесі експлуатації або потрапляння в неї рідини, що охолоджує. Терміново перевірте стан олії!
3. Низький рівень рухової олії.
32. Надто високий тиск олії при частоті обертання двигуна понад 2000 об/хв.
1. У систему залито олію підвищеної в'язкості.
2. Несправний/забруднений редукційний клапан.
Система охолодження
35. Зовнішні витікання охолоджувальної рідини
1. Пошкоджені чи зруйновані внаслідок старіння матеріалу шланги чи ослабло кріплення їх у штуцерах.
2. Зіпсовані сальники водяного насоса, - охолодна рідина сочиться через контрольний отвір у корпусі насоса.
3. Мають місце витоку із внутрішніх каналів радіатора чи резервуара.
4. Мають місце витікання через зливну пробку двигуна або пробки пробки водяних галерей.
36. Внутрішні витоку охолоджувальної рідини
Примітка: Внутрішні витоку охолоджувальної рідини зазвичай виявляються шляхом перевірки стану рухової олії. Огляньте лезо зміювального щупа та внутрішні поверхні кришки (кришок) циліндрів на наявність слідів води та піноутворення олії.
1. Є місце витоку через прокладку головки циліндрів, - перевірте систему охолодження тиском.
2. Є тріщини на стінках циліндрів чи лиття головки.
37. Відбуваються втрати охолоджуючої рідини
1. У систему заправлено надмірну кількість рідини, що охолоджує.
2. Охолоджуюча рідина википає внаслідок перегріву двигуна.
3. Мають місце внутрішні чи зовнішні витоку охолоджуючої рідини.
38. Порушено циркуляцію охолоджувальної рідини
1. Не працює належним чином водяний насос. Найпростіше переконатися у функціонуванні насоса, перетиснувши верхній шланг радіатора при двигуні, що працює на холостих оборотах. Якщо під час відпускання шланга відчувається поштовх рідини всередині нього, насос функціонує справно.
2. Порушена прохідність системи охолодження – промийте її та заправте свіжою рідиною. За необхідності зніміть радіатор і проведіть його зворотне промивання.
3. Зношений або пошкоджений приводний ремінь водяного насоса або порушення регулювання його натягу.
4. Заклинено термостат.
Коментарі відвідувачів