1. Рухавік не пракручваецца пры спробах яго запуску
1. Мае месца карозія клем батарэі або саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў. Праверце стан клем і наканечнікаў. Падцягніце клемныя заціскі, пры неабходнасці выдаліце сляды карозіі.
2. Разраджана або няспраўная батарэя. Калі наканечнікі правадоў знойдзены чыстымі і надзейна замацаваны на клемах батарэі, звярніце ключ запальвання ў становішча ON, затым уключыце фары і/або ачышчальнікі ветравога шкла. Калі дадзенае электраабсталяванне не функцыянуе, батарэя разраджана.
3. Трансмісія недакладна ўстаноўлена ў становішча "Р" (AT) або на нейтральную перадачу (РКПП), або не цалкам выціснута счапленне.
4. Абарваная праводка ў ланцугі сістэмы запуску або аслабла мацаванне правадоў на клемах. Праверце стан правадоў, клем і электрычных раздымаў батарэі, цягавага рэле стартара і замка запальвання.
5. Шасцярня стартара заклінаная ў зубчастым вянка махавік. На мадэлях, абсталяваных РКПП, усталюеце яе на перадану і, паштурхнуўшы ўручную аўтамабіль, правярніце тым самым яго рухавік. Пры першай жа магчымасці зніміце стартар і праверце стан шасцярні і зубчастага вянка махавік.
6. Няспраўна цягавае рэле стартара.
7. Няспраўны стартар.
8. Няспраўны замак запальвання.
2. Рухавік пракручваецца, але не запускаецца
1. Няправільна вырабляецца запуск. Дзейнічайце ў адпаведнасці з Раздзелам «Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі».
2. Няспраўны або не адключаны імабілізатар рухавіка.
3. Няспраўны аварыйны выключальнік паліўнай помпы.
4. Паліўны бак пусты, альбо запраўлена няякаснае паліва.
5. Забруджаны паліўны фільтр. Пашкоджаны, засмечаны ці негерметычныя паліўныя трубаправоды, маюцца дэфекты шлангаў.
6. Моцна забруджаны паветраны фільтр. Маюць месца ўцечкі вакууму ў элементах падачы паветра, няспраўнасці ў сістэме кіравання ўпырскам паліва і запальваннем.
7. Разраджана батарэя (рухавік пракручваецца залішне павольна).
8. Акіслены клемы батарэі або аслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў.
9. Адсутнічае сігнал ад датчыка запальвання ці датчыка ЕСТ. Праверце стан яго электраправодкі, зрабіце апытанне памяці сістэмы OBD II.
10. Пашкоджаны рэгулятар ціску паліва, - праверце рэшткавы ціск.
11. Ва впускной тракт у выніку парушэння герметычнасці падсмоктваецца лішняе паветра. Пашкоджаны вакуумныя трубаправоды, альбо мае месца парушэнне герметычнасці іх пасадкі.
12. Парушана герметычнасць сістэмы харчавання.
Бензінавы рухавік
13. Няспраўная паліўная помпа, альбо пашкоджана яго рэле, - на слых праверце спраўнасць актывацыі помпы пры ўключэнні запальвання.
14. Пашкоджаны або празмерна ўвільготненыя кампаненты сістэмы запальвання.
15. Зношаныя ці няспраўныя свечкі запальвання, альбо няправільна выстаўлены свячны зазор.
16. Разрыў у ланцугі сістэмы запуску.
17. Няспраўнасць модуля запальвання.
18. Пашкоджаны засцерагальнік модуля кіравання рухавіком, няспраўны які-небудзь з датчыкаў сістэмы кіравання рухавіком.
19. Нізкі ціск кампрэсіі.
20. Заліплі клапаны інжэктараў. Праверце інжэктары, пры неабходнасці заменіце. Праверце падачу напругі на інжэктары.
Дызельны рухавік
21. Рухавік не прагрэты: праверце спраўнасць функцыянавання сістэмы прынады.
22. Збіта рэгуляванне пачатку падачы паліва. На мадэлях з размеркавальным ТНВД праверце і здзейсніце карэкціроўку.
23. Няспраўныя фарсункі. Праверце. Аддайце паслядоўна накідныя гайкі - пры аддаванні гайкі няспраўнай фарсункі абарачэнні рухавіка не будуць валіцца.
24. Няспраўная паліўная помпа высокага ціску (ТНВД). Усталюеце для праверкі загадзя спраўны ТНВД.
25. На электрамагнітным запорным клапане адсутнічае напруга. Падлучыце да выключальніка вальтметр або пробнік на святлодыёдзе. Уключыце запальванне. Святлодыёд павінен загарэцца. У адваротным выпадку варта знайсці абрыў электраправодкі і ўхіліць яго.
26. Няспраўны электрамагнітны запорны клапан. Праверце надзейнасць мацавання электрамагнітнага выключальніка, праверце кантакты. Уключыце і выключыце запальванне. У выключальніку павінен раздацца пстрычка.
27. Мае месца пашкоджанне ў лініі падачы паліва ці паветра ў лініях:
- a) Трубаправоды або шлангі механічна пашкоджаны або засмечаны. Ачысціце паліўныя трубаправоды і выдаліце паветра з ліній і фільтра;
- b) засмечаны паліўны фільтр. Заменіце які фільтруе элемент;
- c) Зімой трэба праверыць фільтр і трубаправоды на наяўнасць лёду або воску. Пастаўце аўтамабіль у ацяпляны гараж, дадайце ў сістэму бензіну;
- d) Забруджана вентыляцыя бака або сеткаваты фільтр палівазаборніка. Прачысціце.
3. Стартар працуе без пракручвання рухавіка
1. Заклінаная шасцярня стартара. Зніміце стартар (гл. Главу 5) і праверце яго стан.
2. Зношаныя або пашкоджаныя зубцы шасцярні стартара або вянка махавік.
4. Запуск рухавіка абцяжараны
1. Разраджана або недастаткова зараджана батарэя (гл. Раздзел 11).
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (гл. Кіраўніка 4 і 5).
3. У фільтры тонкай ачысткі дызельнага рухавіка назапасіўся парафін. Заменіце элемент фільтра. Запраўце зімовае паліва, альбо разбаўце бензінам.
4. Няспраўныя свечкі напальвання дызельнага рухавіка.
5. Упаў компрессіонные ціск у цыліндрах.
6. Парушана праходнасць паветранага фільтра.
7. Паліва не дасягае інжэктараў сістэмы ўпырску. Ціск паліва не адпавядае патрабаванаму значэнню. Пашкоджаны рэгулятар ціску, - праверце рэшткавы ціск.
8. Падвышаны ціск паліва ў сістэме сілкавання - пашкоджаны зваротны клапан паліўнай помпы, альбо забіты ці скамячаць зваротны топливопровод да бака.
9. Парушана ўстаноўка фаз газаразмеркавання рухавіка, або рэгуляванне клапанаў (на некаторых мадэлях дызельных рухавікоў). Збіты момант пачатку падачы паліва.
10. Няспраўнасці ў сістэме кіравання рухавіком. Праверце стан адпаведнай электраправодкі, зрабіце апытанне сістэмы OBD II.
11. Ва впускной тракт у выніку парушэння герметычнасці падсмоктваецца лішняе паветра. Уцечкі ў паліўнай сістэме.
12. Заліплі клапаны інжэктараў. Праверце інжэктары, пры неабходнасці заменіце. Праверце падачу напругі на інжэктары.
5. Зачапленне стартара адбываецца занадта шумна ці з цяжкасцю
1. Зношаныя або пашкоджаныя зуб'і шасцярні стартара або вянка прываднага дыска.
2. Згублены, або недастаткова зацягнуты балты мацавання стартара.
3. Мае месца ўнутраныя няспраўнасці стартара. Заменіце стартар.
6. Рухавік глухне адразу пасля ажыццяўлення запуску
1. Няспраўны імабілізатар рухавіка.
2. Няспраўная электраправодка, альбо саслабла мацаванне правадоў на клемах генератара.
3. Парушана спраўнасць функцыянавання кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
4. Парушаны базавыя ўстаноўкі модуля кіравання рухавіка (ЕСМ).
5. Мае месца пашкоджанне ў сістэме выпуску і зніжэння таксічнасць адпрацаваўшых газаў.
6. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя, впускным трубаправодзе або праз вакуумныя шлангі.
7. Парушана стабільнасць халастых абаротаў рухавіка
Бензінавы рухавік
1. Маюць месца страты разрэджання Пераканайцеся ў надзейнасці зацягвання крапяжу, праверце факт і якасць мацавання на сваіх штуцарах на впускным трубаправодзе ўсіх вакуумных шлангаў. Праслухайце які працуе рухавік пры дапамозе стетоскоп або адрэзка паліўнага шланга - наяўнасць шыпячага гуку сведчыць аб наяўнасці ўцечкі. Не менш эфектыўнае выкарыстанне мыльнага раствора для праверкі.
2. Парушана спраўнасць функцыянавання кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
3. Парушана праходнасць клапана сістэмы кіраванай вентыляцыі картэра (PCV).
4. Парушана праходнасць паветранага фільтра.
5. Паліўная помпа не забяспечвае падачу дастатковай колькасці паліва да інжэктараў.
6. Маюць месца ўцечкі праз пракладку галоўкі цыліндраў, - вымерайце кампрэсію ў цыліндрах рухавіка (гл. Главу 2).
7. Зношаны працоўныя выступы кулачкоў размеркавальнага вала.
8. Няспраўнасці ў сістэме кіравання рухавіком.
9. Утрыманне СА не адпавядае нарматыўным патрабаванням, - здзейсніце адпаведнае вымярэнне, праверце абарачэнні халастога ходу.
10. Заліплі клапаны інжэктараў. Праверце інжэктары, пры неабходнасці заменіце. Праверце падачу напругі на інжэктары.
Дызельны рухавік
11. Парушана якасць злучэнняў паліўных трубаправодаў з ТНВД і паліўным фільтрам. Заменіце паліўныя шлангі, замацуеце іх хамутамі, падцягніце шрубы кутніх злучэнняў.
12. Механічна пашкоджана або аслабла мацаванне ТНВД. Праверце мацаванне.
13. Пераблытаныя месцамі злучэння зваротнага трубаправода і трубаправода падачы паліва.
14. Мае месца пашкоджанне ў лініі падачы паліва:
- a) Трубаправоды або шлангі механічна пашкоджаны або засмечаны. Ачысціце паліўныя трубаправоды;
- b) засмечаны паліўны фільтр. Заменіце які фільтруе элемент;
- c) Зімой трэба праверыць фільтр і трубаправоды на наяўнасць лёду або воску. Пастаўце аўтамабіль у ацяпляны гараж, дадайце ў сістэму бензіну;
- d) Забруджана вентыляцыя бака або сеткаваты фільтр палівазаборніка. Прачысціце.
15. Збіта рэгуляванне пачатку падачы паліва. Праверце, здзейсніце карэкціроўку.
16. Няспраўныя фарсункі. Праверце. Адкруціце паслядоўна накидные гайкі пры адварочванні гайкі не спраўнага цыліндру абарачэнні рухавіка не будуць валіцца.
17. Няспраўны ТНВД. Усталюеце для праверкі загадзя спраўны ТНВД.
8. Маюць месца пропускі ў працы цыліндраў на халастых абарачэннях
1 Зношаныя або забруджаныя свечкі запальвання або няправільна выстаўлены свячны зазор.
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
3. Запраўлена няякаснае паліва, альбо парушана праходнасць паліўнага фільтра.
4. Маюць месца страты разрэджання ва впускным трубаправодзе або праз шлангавыя злучэнні.
5. Нізкая ці нераўнамерна размеркаваная кампрэсія ў цыліндрах.
6. Парушана праца сістэмы кіравання рухавіком.
7. Няспраўнасць сістэмы EVAP.
8. Няправільнае рэгуляванне халастога ходу. Праверце TPS і лямбда-рэгуляванне.
9. Маюць месца пропускі ў працы цыліндраў рухавіка пры руху аўтамабіля на перадачы
1. Заблакаваны паліўны фільтр або мае месца забруджванне сістэмы харчавання.
2. Няспраўныя ці забруджаныя свечкі запальвання ці няправільна выстаўлены свячны зазор.
3. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
4. Няспраўныя кампаненты сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
5. Нізкая ці нераўнамерна размеркаваная кампрэсія ў цыліндрах.
6. Няспраўная сістэма запальвання.
7. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя, впускным трубаправодзе або праз вакуумныя шлангі.
10. Рухавік працуе з перабоямі
1. Злучэнні электраправодкі паліўнай помпы час ад часу парушаюцца. Праверце раздымы электраправодкі і засцерагальнікі паліўнай помпы, датчыка MAF і рэле паліўнай помпы.
2. Нізкая якасць паліва, адукацыя паравых коркаў.
3. Слабая падача паліва.
4. Няспраўны паліўны фільтр.
5. Няспраўная паліўная помпа.
6. Няспраўныя інжэктары.
7. Няспраўны лямбда-зонд, парушэнні ў ланцугі кіравання якасцю сумесі ці адсутнічае падагрэў лямбдазонда.
8. Няспраўны TPS.
9. Пашкоджаны выпускны калектар або прыёмная труба сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (маюцца ўцечкі адпрацаваўшых газаў).
10. Няспраўнасць сістэмы EVAP.
11. Заліплі клапаны інжэктараў. Праверце інжэктары, пры неабходнасці заменіце. Праверце падачу напругі на інжэктары.
12. Адсутнічае сігнал ад датчыка запальвання ці датчыка ЕСТ. Праверце стан яго электраправодкі, зрабіце апытанне памяці сістэмы OBD II.
13. Ва впускной тракт у выніку парушэння герметычнасці падсмоктваецца лішняе паветра.
14. Пашкоджаны або негерметычныя вакуумныя трубаправоды
15. Пашкоджаны рэгулятар ціску, праверце рэшткавы ціск.
16. Адсутнічае харчаванне ЕСМ.
11. Рухавік самаадвольна глухне
1. Парушана рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу.
2. Парушана праходнасць паліўнага фільтра, альбо ў сістэму сілкавання патрапіла вільгаць ці бруд.
3. Мае месца адмова кампанентаў/інфармацыйных датчыкаў сістэмы харчавання.
4. Няспраўныя кампаненты сістэм зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
5. Няспраўныя ці забруджаныя свечкі запальвання ці няправільна выстаўлены свячны зазор.
6. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя ці праз вакуумныя шлангі.
12. Рухавік не развівае поўную магутнасць
1. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
2. Забруджаны паветраачышчальнік.
3. Няспраўныя свечкі запальвання ці няправільна выстаўлены свячны зазор.
4. Няспраўнасць модуля запальвання.
5. Упаў узровень ATF.
6. Прабуксоўвае счапленне/АТ.
7. Заблакаваны паліўны фільтр і/або ў сістэму харчавання патрапіла бруд/вільгаць.
8. Запраўлена няякаснае паліва.
9. Нізкая ці нераўнамерна размеркаваная кампрэсія ў цыліндрах.
Дадаткова для дызельнага рухавіка
10. Забруджаны паліўны фільтр ці ТНВД/фарсунка. Прамыйце папярэдні фільтр, зменіце элемент фільтра тонкай ачысткі, прачысціце распыляльнік або заменіце помпу/фарсунку.
11. Парушана рэгуляванне максімальнай частаты кручэння каленчатага вала.
12. Ціск у сістэме падачы паліва ніжэй за патрабаванае.
13. Адбываюцца воплескі ў сістэме ўпускаючы або стрэлы ў сістэме выпуску
1. Парушана спраўнасць функцыянавання кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
2. Унутраныя няспраўнасці модуля запальвання.
3. Мае патрэбу ў рэгуляванні сістэма ўпырску паліва, або празмеру зношаныя яе кампаненты.
4. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя, впускным трубаправодзе або праз вакуумныя шлангі.
5. Закліноўвае клапаны.
14. Пры руху з паскарэннем або ў гару ўзнікаюць гукі дэтанацыі
1. Запраўлена няякаснае паліва.
2. Парушана спраўнасць функцыянавання кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання.
3. Устаноўлены свечкі запальвання не таго тыпу.
4. Парушаны базавыя ўстаноўкі ЕСМ.
5. Няспраўны датчык дэтанацыі.
6. Маюць месца страты разрэджання.
15. Рухавік працягвае працаваць пасля паварочвання ключа ў становішча "О"
1. Празмерна высокія абароты халастога ходу.
2. Мае месца няспраўнасць электраабсталявання ці кампанентаў сістэмы кіравання рухавіком.
3. Няспраўны клапан прадзьмуху адсорбера сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (EVAP).
4. Высокая працоўная тэмпература рухавіка (зваліўся ўзровень астуджальнай вадкасці, няспраўны тэрмастат, заблакаваны радыятар або няспраўная вадзяная помпа).
5. Парушана герметычнасць інжэктараў.
6. На дызельным рухавіку не працуе клапан адсечкі паліва.
16. Дызельны рухавік дыміць
1. Чорны дым:
- a) Забруджаны паветраачышчальнік. Заменіце які фільтруе элемент;
- b) Ужыта неадпаведнае паліва. Прамыйце бак і зменіце паліва.
2. Сіні дым:
- a) Гарэнне алею ў камеры згарання з прычыны зносу поршневых кольцаў або высокага ўзроўню алею ў паветраачышчальніку. Адрамантуйце рухавік, адкарэктуйце ўзровень алею;
- b) Не падаецца паліва да адной з фарсунак. Праверце па нагрэве выпускных патрубкаў калектара;
- c) Дрэннае распыленне паліва фарсункай з-за няспраўнасці клапана або распыляльніка. Прытрыце клапан ці заменіце фарсунку.
3. Белы ці буры дым:
- a) Нізкая тэмпература ў сістэме ахладжэння. Праверце тэрмастат;
- b) Дрэнная праца фарсунак з прычыны зносу распыляльніка або іголкі фарсункі - «фарсунка лье». Заменіце распыляльнік і іголку.
Электраабсталяванне рухавіка
1. Мае месца ўнутраны дэфект батарэі.
18. Кантрольная лямпа зарадкі не загараецца пры паварочванні ключа ў становішча "I"
1. Выйшла са строю кантрольная лямпа.
2. Няспраўны генератар.
3. Мае месца дэфект друкаванай платы, праводкі ўсярэдзіне блока камбінацыі прыбораў ці патрона лямпы.
19. Кантрольная лямпа зарадкі не згасае пры запуску рухавіка
1. Саслаблена нацяжэнне прываднага рамяня.
2. Пашкоджаны рэгулятар напругі і/або генератар.
3. Зношаныя шчоткі генератара.
4. Пашкоджаны провад паміж генератарам і рэгулятарам напругі.
5. Няспраўная камбінацыя прыбораў.
20. Кантрольная лямпа зарадкі не згасае пры паварочванні ключа ў становішча «О»
1. Прабіты дыёды.
Стартар
1. Абарваны провад масы, альбо парушана якасць яе клемнага злучэння.
2. Паслабленне сілы току з прычыны парушэння якасці або акіслення кантактных злучэнняў.
3. Адсутнічае напругу на клеме цягавага рэле ў выніку абрыву электраправодкі, альбо пашкоджанні выключальніка стартара.
22. Стартар круціцца павольна і не пракручвае каленчаты вал
1. Разраджана батарэя.
2. Заліта летні алей.
3. Абцяжарана праходжанне току з прычыны няякасных кантактаў.
4. Вугальныя шчоткі не прылягаюць да калектара, заядаюць у накіроўвалых, зношаныя, зламаныя, замасленыя або забруджаныя.
5. Недастатковая адлегласць паміж шчоткамі і калектарам.
6. Калектар у баразёнках або абгарэў і замасліўся.
7. Адсутнічае напружанне на клеме (мінімум 8 У).
8. Разбіты падшыпнік.
9. Няспраўна цягавае рэле.
23. Стартар «схоплівае», але забяспечвае пракручванне рухавіка толькі рыўкамі
1. Няспраўны прывад шасцярні.
2. Шасцярня забруджана.
3. Пашкоджаны зубчасты вянок прываднага дыска.
24. Шасцярня стартара не выходзіць з зачаплення з зубчастым вянком махавік / прываднага дыска
1. Забруджаны або пашкоджаны кампаненты прывада шасцярні.
2. Няспраўна цягавае рэле.
3. Зваротная спружына аслабла або разарвалася.
25. Стартар працягвае працаваць пасля адпускання ключа запальвання
1. Заклінанае цягавае рэле, - неадкладна выключыце запальванне і заменіце цягавае рэле.
2. Не адключаецца замак запальвання, адключыце батарэю, заменіце замак.
Сістэма харчавання
3. Рухавік мае механічныя пашкоджанні. Праверце кампрэсію, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведны аднаўленчы рамонт.
4. Празмерна высокія абароты халастога ходу і максімальныя абароты каленчатага вала.
5. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання, электраабсталявання ці электроннага кіравання.
6. Уцечкі ў сістэме ўпуску паветра.
7. Маюць месца пашкоджанні ў сістэме выпуску і зніжэнні таксічнасці адпрацаваўшых.
Дадаткова для дызельнага рухавіка
8. Запарушванне зваротнага трубаправода. Прадзьмуце паветрам зваротны трубаправод ад ТНВД да паліўнага бака.
9. Рухавік мае механічныя пашкоджанні. Праверце кампрэсію, пры неабходнасці адрамантуйце рухавік.
27. Маюць месца ўцечкі паліва і/ці пах бензіну
1. Маюць месца ўцечкі ў лініях падачы паліва ці вентыляцыйных лініях.
2. Перапоўнены паліўны бак. Запраўку робіце толькі да аўтаматычнага адключэння пісталета.
3. Маюць месца ўцечкі/выпарэнне з ліній сістэм харчавання і зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
Сістэма змазкі
30. Занадта нізкі ціск алею на ўсіх абарачэннях
1. Упаў узровень алею.
2. Забруджаны сеткаваты фільтр маслазаборніка ў паддоне картэра.
3. Зношаная алейная помпа.
4. Пашкоджаны падшыпнікі каленчатага вала.
31 Занадта нізкі ціск алею на малых абарачэннях
1. Зношаныя падшыпнікі каленчатага вала.
2. Нізкая глейкасць рухальнага алею, разрэджванне алею ў выніку моцнага нагрэву, натуральнае разрэджванне алею ў працэсе эксплуатацыі або трапленне ў яго астуджальнай вадкасці. Тэрмінова праверце стан алею!
3. Нізкі ўзровень рухальнага алею.
32. Занадта высокі ціск алею пры частаце кручэння рухавіка звыш 2000 аб/мін
1. У сістэму заліта масла падвышанай глейкасці.
2. Не спраўны/забруджаны рэдукцыйны клапан.
Сістэма ахладжэння
35. Вонкавыя ўцечкі астуджальнай вадкасці
1. Пашкоджаны ці разбураны ў выніку старэння матэрыялу шлангі ці саслабла мацаванне іх на штуцарах.
2. Сапсаваны сальнікі вадзяной помпы, - астуджальная вадкасць працякае праз кантрольную адтуліну ў корпусе помпы.
3. Маюць месца ўцечкі з унутраных каналаў радыятара або рэзервуара.
4. Маюць месца ўцечкі праз зліўны корак рухавіка або выціскныя коркі вадзяных галерэй.
36. Унутраныя ўцечкі астуджальнай вадкасці
Заўвага: Унутраныя ўцечкі астуджальнай вадкасці звычайна выяўляюцца шляхам праверкі стану рухальнага алею. Агледзіце лязо измеоительного маца і ўнутраныя паверхні вечка (вечкаў) цыліндраў на наяўнасць слядоў вады і пенаўтварэнні алею.
1. Маюць месца ўцечкі праз пракладку галоўкі цыліндраў, - праверце сістэму астуджэння ціскам.
2. Маюцца расколіны на сценках цыліндраў ці ў ліццё галоўкі.
37. Адбываюцца страты ахладжаючай вадкасці
1. У сістэму запраўлена празмерная колькасць астуджальнай вадкасці.
2. Астуджальная вадкасць выкіпае ў выніку перагрэву рухавіка.
3. Маюць месца ўнутраныя ці вонкавыя ўцечкі астуджальнай вадкасці.
38. Парушана цыркуляцыя астуджальнай вадкасці
1. Не функцыянуе належным чынам вадзяная помпа. Прасцей за ўсё пераканацца ў функцыянаванні помпы, пераціснуўшы верхні шланг радыятара пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку. Калі пры адпушчэнні шланга адчуваецца штуршок вадкасці ўсярэдзіне яго, помпа функцыянуе спраўна.
2. Парушана праходнасць сістэмы астуджэння - прамыйце яе і запраўце свежай вадкасцю. Пры неабходнасці зніміце радыятар і правядзіце яго зваротнаструменевае прамыванне.
3. Зношаны ці пашкоджаны прывадны рамень вадзяной помпы ці парушана рэгуляванне яго нацяжэння.
4. Заклінаны тэрмастат.
Каментары наведвальнікаў