Стартар — зняцце, ўстаноўка і праверка (Opel Vectra C)

Агульная інфармацыя

1. Адзінай задачай сістэмы запуску з'яўляецца забеспячэнне кручэння рухавіка са хуткасцю, дастатковай для яго запуску - прыкладна 300 аб/мін.

2. Сістэма запуску складаецца з стартара, акумулятарнай батарэі, выключальніка запальвання, цягавага рэле і злучальнай электраправодкі.

3. У залежнасці ад мадэлі могуць усталёўвацца стартары розных марак. Ніжэй прыведзены агульны прынцып функцыянавання стартара.

4. Стартар уяўляе сабой электраматор сталага току са змяшанай узрушанасцю і ўсталяваным звонку электрамагнітным цягавым рэле. Стартар складаецца з корпуса або статара з абмоткамі ўзрушанасці, якары з абгоннай муфтай, вечкі са шчоткатрымальнікамі і цягавага рэле.

5. Пры ўключэнні стартара праз абмотку цягавага рэле пачынае працякаць ток ад акумулятарнай батарэі. Якар рэле ўцягваецца і кантакты замыкаюцца. Адначасова якар рэле праз прывадны рычаг забяспечвае вылучэнне шасцярні з обгонной муфтай, пры гэтым калодка муфты паварочваецца на шрубавых шлицах вала якара стартара і паварочвае таксама і шасцярню, што палягчае ўвод апошняй у зачапленне з зубчастым вянком махавік. Праз замкнёныя кантакты цягавага рэле праходзіць ток, які сілкуе абмоткі статара і якары і якар стартара пачынае круціцца разам са ступіцай і обгонной муфтай.

6. Пасля запуску рухавіка частата кручэння шасцярні перавышае частату кручэння якара стартара. У гэтым выпадку обгонная муфта вольна пракручваецца, і крутоўны момант не перадаецца ад махавіка рухавіка на вал якара стартара. Пасля адпушчэння ключа запальвання ланцуг сілкавання абмотак цягавага рэле праз выключальнік запальвання размыкаецца, якар цягавага рэле спружынай адціскаецца ў зыходнае становішча, кантакты рэле размыкаюцца і шасцярня прывада выходзіць з зачаплення з зубчастым вянком махавік.



7. Стартар з уцягвалым рэле размешчаны раўналежна каленчатаму валу рухавіка і замацаваны на сілавым агрэгаце.

8. Пры правядзенні ТО неабходна забяспечыць бездакорнае злучэнне электраправодкі, выдаліць сляды карозіі заціск і вышмараваць клемы спецыяльнай змазкай.

Зняцце і ўстаноўка стартара

Рухавікі Z16XE/Z18XE

9. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Раздзел 8) і падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.

10. Разлучыце раз'ём (гл. супр. ілюстрацыю) электраправодкі лямбда-зонда, вывярніце 2 ніта і зніміце апорны кранштэйн прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.



11. Адпусціце 2 крапежныя гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце падводзячую электраправодку ад стартара, а таксама кабель зазямлення.





12. Вывярніце 2 крапежныя ніты (гл. ілюстрацыю 12.11) і зніміце стартар.

13. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Рухавік Z32SE

14. Зніміце генератар (гл. Раздзел 10).

15. Адпусціце 2 крапежныя гайкі і адлучыце электраправодку стартара.

16. Вывярніце 2 ніты і выміце стартар з рухальнага адсека ўніз.

17. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Рухавікі Z19DT(H)

18. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Раздзел 8).

19. Зніміце вечка рухавіка (гл. Главу 2), падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і зніміце абарону картэра (гл. Главу 2, Раздзел 5).

20. Адпусціце 3 гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце кабелі электраправодкі ад стартара. Адпусціце 2 гайкі і адлучыце трымальнік джгута электраправодкі, адвядзіце джгут у бок.



21. На рухавіку Z19DTH вывярніце шпількі стартара.

22. Апусціце аўтамабіль на колы, адлучыце пашыральны бачок і адвядзіце яго ў бок.



23. На рухавіку Z19DTH адлучыце 2 шланга сістэмы астуджэння і адлучыце паляць электраправодкі стартара і генератара.

24. Вывярніце 2 верхніх крапежных ніта (гл. ілюстрацыю 12.20), аддзяліце паляць электраправодкі і выміце стартар з рухальнага адсека ўверх.

25. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Рухавікі Y20DTH/Y22DTR

26. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Раздзел 8).

27. Вывярніце верхні ніт мацавання стартара і падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.

28. Зніміце абарону картэра (гл. Главу 2, Раздзел 5) і сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу 4).

29. Вывярніце 2 ніты, прыслабце крапежную гайку і зніміце экран стартара.

30. Разлучыце раз'ём (гл. ілюстрацыю 10.46) электраправодкі датчыка ціску рухальнага алею, вывярніце 3 ніта мацавання кажуха кабельных каналаў генератара.

31. Прыслабце верхні крапежны ніт, вывярніце ніжні ніт і адлучыце апору выпускнога калектара.

32. Адпусціце 3 гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце электраправодку стартара.



33. Вывярніце ніжнія шпількі, асцярожна адвядзіце ўверх кажух кабельных каналаў генератара і выміце стартар з рухальнага адсека ўніз.



34. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Рухавік Y30DT

35. Працэдура зняцця стартара практычна супадае з апісанай у Раздзеле 10 працэдурай зняцця генератара, за выключэннем наступных асаблівасцяў: здымаць мультырэберны рамень не трэба, але запатрабуецца зняцце подрамника перадпакоя падвескі (гл. Главу 10).

Праверка цягавага рэле стартара

36. Найбольш частай прычынай парушэння працаздольнасці стартара з'яўляецца выхад са строю цягавага рэле. У выніку шасцярня не ўваходзіць у зачапленне з зубчастым вянком махавік і стартар не пракручвае рухавік. Праверка цягавага рэле можа ажыццяўляцца як на рухавіку, так і пасля зняцця стартара. Пры любым спосабе праверкі патрабуецца паражніной зараджаная акумулятарная батарэя.

Праверка на рухавіку

37. Выключыце запальванне, усталюеце рычаг селектара ў становішча "Р" / уключыце нейтральную перадачу.

38. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і ўсталюеце на падстаўкі. На дызельных мадэлях зніміце абаронукартара.

39. Падлучыце дапаможны кабель/правод да клемы "50" цягавага рэле (на клеме замацаваны тонкі провад, пракладзены ад замка запальвання

40. Іншы канец дапаможнага кабеля/правады кароткачасова замкніце на клему "30" (на клеме замацаваны тоўсты кабель, пракладзены ад акумулятарнай батарэі).

41. Пры замыканні клем шасцярня цягавага рэле павінна перамесціцца наперад. Калі гэта не адбываецца, замкніце цягавае рэле.

Праверка пасля зняцця стартара

42. Зніміце стартар (гл. вышэй).

43. Злучыце корпус стартара пры дапамозе дапаможнага кабеля/правады з адмоўным полюсам акумулятарнай батарэі.



44. Другі дапаможны кабель/ провад падлучыце адным канцом дадатнаму полюсу батарэі, другі канец кароткачасова замкніце на клему "50" цягавага рэле.

45. Пры замыканні клем шасцярня цягавага рэле павінна перамесціцца наперад. Калі гэта не адбываецца, заменіце цягавае рэле.

Праверка стану і аднаўленчы рамонт стартара

46. Выкананне падрабязнай дыягностыкі стану і аднаўленчага рамонту стартара варта даручыць адмыслоўцам аўтасэрвісу, - папярэдне пераканайцеся, што кошт рамонту не перавысіць кошт на новы стартар.