Opće informacije
1. Jedina svrha sustava za pokretanje je osigurati da se motor vrti dovoljnom brzinom za pokretanje - otprilike 300 okretaja u minuti.
2. Sustav pokretanja sastoji se od startera, baterije, prekidača za paljenje, releja za vuču i spojnog ožičenja.
3. Ovisno o modelu, mogu se ugraditi starteri različitih marki. Ispod je opći princip pokretača.
4. Pokretač je istosmjerni elektromotor mješovite pobude s vanjskim elektromagnetskim vučnim relejem. Starter se sastoji od kućišta ili statora s uzbudnim namotima, armature s naletnom spojkom, poklopca s držačima četkica i vučnog releja.
5. Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja. Armatura releja je uvučena i kontakti su zatvoreni. Istovremeno relejna armatura preko pogonske poluge osigurava istezanje zupčanika s naletnom spojkom, dok se glavčina spojke okreće na vijčanim utorima osovine armature startera i također okreće zupčanik, što olakšava zahvat potonjeg. s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Kroz zatvorene kontakte vučnog releja teče struja koja napaja namote statora i armature, a kotva startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i slobodnim hodom.
6. Nakon paljenja motora brzina mjenjača premašuje brzinu kotve startera. U tom slučaju, kvačilo se slobodno okreće, a okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, strujni krug namota vučnog releja se otvara preko prekidača za paljenje, armatura vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od prstenasti zupčanik zamašnjaka.
7. Starter s retraktorom nalazi se paralelno s radilicom motora i montiran na agregat.
8. Prilikom održavanja potrebno je osigurati besprijekorno spajanje električnih instalacija, ukloniti tragove korozije na stezaljci i podmazati stezaljke posebnom mašću.
Demontaža i ugradnja startera
Motori Z16XE/Z18XE
9. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora (vidi Odjeljak 8) i podići auto na lift.
10. Odspojite konektor (vidi odoljeti. ilustracija) električno ožičenje lambda sonde, uklonite 2 vijka i uklonite potporni nosač za ispušnu cijev ispušnog sustava.
12.10 Vijci (naznačeno strelicama) pričvršćivači potporne konzole (motori Z16XE/Z18XE): 1. Priključak ožičenja lambda sonde; 2. Kabel «mase»
11. Otpustite 2 pričvrsne matice (vidi odoljeti. ilustracija) i odvojite vodeću žicu od startera, kao i kabel za uzemljenje.
12.11 Orašasti plodovi (1) kabelski svežanj startera (motori Z16XE/ Z18XE) - strelica označava donji montažni vijak startera (drugi se ne vidi na slici)
12. Izvrnite 2 pričvrsna vijka (vidi sliku 12.11) i uklonite starter.
13. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Z32SE motor
14. Uklonite generator (vidi Odjeljak 10).
15. Otpustite 2 pričvrsne matice i odvojite elektropokretač.
16. Odvrnite 2 vijka i izvadite starter iz pogonskog odjeljka prema dolje.
17. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Z19DT motori (H)
18. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (vidi Odjeljak 8).
19. Uklonite poklopac motora (vidi poglavlje 2), podignite automobil na dizalicu i uklonite zaštitu kartera (vidi Poglavlje 2, odjeljak 5).
20. Otpustite 3 matice (vidi odoljeti. ilustracija) i odvojite kabelski svežanj od startera. Otpustite 2 matice i odvojite držač kabelskog svežnja, pomaknite kabelski svežanj u stranu.
12.20 Montaža startera (Z19DT motori (H)) - strelice pokazuju gornje pričvrsne vijke: 1. Matice za pričvršćivanje držača kabelskog svežnja; 2. Matice za pričvršćivanje električnih kablova; 3. Matica za pričvršćivanje kabela za uzemljenje; 4. crijevo rashladne tekućine
21. Na Z19DTH motoru, uklonite klinove startera.
22. Spustite auto na kotače, odvojite široki spremnik i odnesite ga u stranu.
23. Na Z19DTH motoru, odvojite 2 crijeva sustava hlađenja i odvojite kabelski svežanj startera i alternatora.
24. Izvrnite 2 gornja pričvrsna vijka (vidi sliku 12.20), odvojite kabelski svežanj i uklonite starter iz odjeljka motora prema gore.
25. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Y20DTH/Y22DTR motori
26. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (vidi Odjeljak 8).
27. Odvrnite gornji vijak za pričvršćivanje startera i podignite automobil na dizalo.
28. Uklonite zaštitu kućišta radilice (vidi Poglavlje 2, odjeljak 5) i ispušni sustav (vidi poglavlje 4).
29. Odvrnite 2 vijka, oslabite pričvrsnu maticu i uklonite zaslon startera.
30. Odspojite konektor (vidi sliku 10.46) ožičenje senzora tlaka motornog ulja, odvrnite 3 vijka koji pričvršćuju kućište kabelskih kanala generatora.
31. Otpustite gornji pričvrsni vijak, uklonite donji vijak i odvojite nosač ispušnog razvodnika.
32. Otpustite 3 matice (vidi odoljeti. ilustracija) i odspojite ožičenje startera.
12.32 Matice ožičenja startera
33. Odvijte donje vijke, pažljivo podignite kućište kabelskih kanala generatora prema gore i uklonite starter iz odjeljka motora prema dolje.
34. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Motor Y30DT
35. Postupak uklanjanja startera gotovo je isti kao postupak uklanjanja alternatora opisan u odjeljku 10, sa sljedećim iznimkama: ne morate ukloniti višerebrasti remen, ali ćete morati ukloniti prednji ovjes podokvir (vidi poglavlje 10).
Provjera vučnog releja startera
36. Najčešći uzrok neispravnosti startera je kvar vučnog releja. Kao rezultat toga, zupčanik ne zahvaća zupčanik zamašnjaka i starter ne pokreće motor. Provjera vučnog releja može se izvršiti i na motoru i nakon uklanjanja startera. Obje metode ispitivanja zahtijevaju potpuno napunjenu bateriju.
Provjerite motor
37. Isključite paljenje, postavite ručicu mjenjača u položaj «R» / mjenjač u neutralni položaj.
38. Podignite auto na lift i postavite ga na postolje. Na dizelskim modelima uklonite zaštitu kućišta radilice.
39. Spojite pomoćni kabel/žicu na terminal «50» vučni relej (tanka žica je pričvršćena na terminal, položen od prekidača za paljenje
40. Drugi kraj pomoćnog kabela/žice kratko spojite na terminal «30» (debeli kabel položen od baterije pričvršćen je na terminal).
41. Kada su terminali zatvoreni, zupčanik vučnog releja trebao bi se pomaknuti naprijed. Ako se to ne dogodi, zatvorite vučni relej.
Provjerite nakon uklanjanja startera
42. Uklonite starter (vidi gore).
43. Spojite kućište startera pomoću pomoćnog kabela/žice na negativni pol akumulatora.
44. Spojite drugi pomoćni kabel / žicu s jednim krajem na pozitivni pol baterije, kratko spojite drugi kraj na terminal «50» vučni relej.
45. Kada su terminali zatvoreni, zupčanik vučnog releja trebao bi se pomaknuti naprijed. Ako se to ne dogodi, zamijenite vučni relej.
Provjera stanja i oporavak startera
46. Provođenje detaljne dijagnoze stanja i vraćanje startera treba povjeriti stručnjacima autoservisa - prvo provjerite da trošak popravka ne prelazi cijenu novog startera.
Komentari posjetitelja