Делови мотора — преглед и поправка или замена (Opel Ascona C)

Радилица

1. Прегледајте клипњачу и главне носаче радилице на хабање и огреботине и измерите их на неколико места помоћу микрометра. Ако су чаураци јако истрошени или се њихов облик разликује од цилиндричног (за границе толеранције погледајте. у Спецификацијама), радилица мора бити пробушена.

2. Хабање чаура клипњаче и лежајева клипњаче обично је праћено изразитим металним куцањем, посебно приметним при малим брзинама, и извесним губитком притиска уља.

3. Хабање главних чаура и лежајева праћено је јаким вибрацијама и буком, које се постепено повећавају са повећањем брзине мотора, и, као у претходном случају, извесним губитком притиска уља.

4. Бушење радилице мора обавити стручњак који ће одабрати облоге потребне величине за поправку.

Куљице клипњаче и главног лежаја

5. Прегледајте клипњачу и шкољке главног лежаја на опште хабање, абразију, тачкасте трагове и огреботине. Лежајеви треба да буду мат сиве боје. У случају оловно-индијумских лежајева, најмањи трагови бакра указују на озбиљно хабање и потребу за заменом лежајева. Топло препоручујемо да сваки већи ремонт мотора захтева замену лежајева, без обзира на њихово стање.

б. Комерцијално доступне величине за поправку лежајева су дизајниране за специфичне димензије радилице након бушења. У пракси, димензије лежајева су нешто веће од назначених, јер је радни зазор унапред узет у обзир током њихове производње.



7. Димензије главних и клипњачких лежајева су назначене на полеђини кошуљица. Стандардни лежајеви су означени са "STD" или ".00", док лежајеви величине за поправку означавају колико је величина смањена у односу на стандардну (нпр. "0,020 u/s"). Ова ознака се налази само на лежајевима намењеним за замену. Нема ознака на лежајевима који су првобитно били инсталирани на машини.

Цилиндри

8. Цилиндре треба прегледати на губитак облика, хабање и огреботине. Преглед треба почети од врха цилиндара. Ако постоје гребени који одговарају горњој тачки хода клипа, то указује на хабање цилиндара. Знаци прекомерног хабања цилиндара и клипних прстенова су повећана потрошња уља и плава нијанса издувних гасова.

9. Измерите унутрашњи пречник цилиндара одмах испод гребена и упоредите га са пречником на дну цилиндара, који није подложан хабању. Ако немате унутрашњи микрометар или мерач са сатком, можете користити клип са уклоњеним прстеновима и измерити зазор између прстенова и зидова цилиндра на различитим местима помоћу мерног инструмента. Ако хабање цилиндра прелази прихватљиве границе (видети Спецификације), цилиндри захтевају поновно бушење. У овом случају, треба имати на уму следеће тачке:

• а. Клипови и цилиндри се пажљиво упарују једни са другима током производног процеса машине. Стварни пречник клипа је означен бројевима на његовом дну. Исти бројеви утиснути на кућишту радилице означавају пречник отвора цилиндра.
• б. Након бушења цилиндара, њихов пречник треба веома пажљиво измерити и одабрати клипове величине за поправку која би обезбедила потребан зазор између клипа и цилиндра.
• ц. Приликом избора клипова, њихов пречник се мери дуж доњег дела сукње.

10. Ако је хабање близу максимално дозвољене границе, могу се одабрати посебни нови клипни прстенови како би се делимично надокнадило хабање.

Клипњаче

11. Прегледајте поклопце лежајева клипњаче да бисте видели да ли су икада били изтурпијани у покушају да се уклони хабање. Ако се пронађу трагови хабања, неисправне клипњаче треба заменити.

12. Визуелно прегледајте клипњаче да ли су праволинијске и, ако сте у недоумици, дајте их стручњаку на испитивање помоћу инструмената.

13. Клипне осовине имају фиксно приањање у горњим главама клипњача. Као што је раније поменуто, одвајање клипова и клипњачи може обавити само стручњак.

Клипови и клипни прстенови

14. Ако нећеш променити клипови и (или) клипни прстен, требало би да скине прстење са клипа. Горњи прстен треба да буде довољно олабављен да се испод њега могу уметнути 3 металне траке или мерни пипови од 0,38 мм и повући прстен са клипа дуж тих трака, што ће спречити гребање или оштећење клипа.

15. Поновите овај поступак за други и трећи прстен.

16. Означите прстенове или их распоредите како бисте избегли забуну током инсталације. Горњи прстен се може поставити са обе стране, а други прстен на горњој површини има натпис "ТОП".

17. Прегледајте клипове на пукотине, оштећења у подручју жлеба и хабање.

18. Очистите жлебове клипних прстенова користећи комад старог клипног прстена, пазећи да не огребете клипове или се не порежете, јер клипни прстенови имају оштре ивице (видети фотографију).





19. Проверите прстенове у њиховим цилиндрима. Да бисте то урадили, спустите прстен у доњи (неистрошени) део цилиндра (да бисте осигурали да прстен ради без изобличења, можете га притиснути у цилиндар клипом). Измерите закључавање прстена и проверите да ли је у дозвољеним границама (видети Спецификације). Ако је величина браве превелика, прстенове треба заменити. Ако су жлебови прстенова значајно истрошени, можда ће бити потребно заменити клипове.

20. Нови клипови се обично испоручују са клипним прстеновима. Ако мењате само прстенове, требало би да контактирате стручњака који ће подесити клипове тако да одговарају новим прстеновима.

21. Приликом уградње нових прстенова (или нових клипова са прстеновима) у старе цилиндре, горњи прстен мора имати удубљење за постојећи гребен (или се гребен мора уклонити).

22. Проверите величину брава нових прстенова (видети пасус 19). Ако је прстен превише затегнут у жлебу, може се наоштрити брусом или карборундским брусним папиром. Ако је брава премала, можете мало истурпијати крајеве прстена.

23. Нови клипови се бирају из расположивих величина за поправку након мерења пречника цилиндра (видети став 9). Приликом уградње нових клипних прстенова, наслаге сличне лаку треба уклонити са зидова цилиндра помоћу брусног папира или главе за хоновање постављене на електричну бушилицу. Приликом коришћења брусног папира, уклоните плак крстастим покретима под углом од 60 степени у односу на осу цилиндра.

Замајац

24. Ако су зуби зупчаника замајца озбиљно истрошени или оштећени, зупчаник треба заменити.



25. Избушите или испеците рупу у старој круници у основи два зуба (пазите да не оштетите замајац). Расцепите круницу изнад избушене рупе длетом (носите заштитне наочаре када то радите). Одвојите круницу од замајца и уклоните је.



26. Загрејте нову круницу у пећи или пламену на 180-230°C. Пазите да не прегрејете круницу, јер може изгубити чврстоћу.



27. Поставите зупчани прстен на замајац, пажљиво га чекићем закуцајте на место и оставите да се охлади. Скупљање током хлађења обезбедиће сигурно, фиксирано причвршћивање крунице.





28. Ако површина замајца која је у контакту са погоњеним диском има огреботине или ситне пукотине настале услед прегревања, замајац се може површински обрадити (под условом да се његова дебљина не смањи преко дозвољених граница). Ако површинска обрада није могућа, замајац треба заменити.



29. Ако се игличасти лежај који се налази у средини прирубнице радилице истроши, треба га напунити машћу и унутра уметнути шипку сличног пречника. Због резултујућег хидрауличног притиска, сам лежај ће изаћи из чауре. Приликом постављања новог лежаја, уверите се да се уклапа са закошеном површином окренутом ка унутра. На моторима са бројевима већим од 14089444, радилица више нема игличасти лежај. Погонски диск (аутоматски мењач).





30. Ако је потребно заменити зупчаник стартера на погонском диску, мораће се заменити и склоп погонског диска.

Брегаста осовина

31. Са уклоњеном брегастом осовином, прегледајте њене лежајеве на видљиво хабање и тачкасте трагове. Ако се пронађу недостаци, кућиште брегасте осовине ће највероватније морати да се замени.

32. Не би требало бити знакова хабања на цевима брегасте осовине или контурама брегасте осовине. Ако постоје очигледни недостаци, замените брегасту осовину. Приликом замене брегасте осовине на старијим моделима са мотором 1.3 или 1.6, биће потребно модификовати кућиште брегасте осовине на одређени начин како би се побољшао систем подмазивања. Да бисте то урадили, привремено инсталирајте стару брегасту осовину на њено место у кућишту радилице без закључавајуће плоче. Користећи централни пробијач, избушите рупу у кућишту радилице на тачки која се налази на обиму отвора брегасте осовине и користећи бургију пречника 3,0 мм, избушите рупу дубине 16,0 мм (ни у ком случају више) (видети слику 1.27 и 1.28).

33. Плочица за закључавање не сме показивати никакве знаке хабања или жлебова. У сваком случају, проверите аксијално кретање брегасте осовине и, ако је потребно, уградите нову плочу.



34. Кад год се мотор ремонтује, мора се заменити уљна заптивка кућишта предње брегасте осовине. Код мотора 1.6 и 1.8, поклопац кућишта брегасте осовине има филтер који треба уклонити, темељно опрати у керозину, оставити да се осуши и поново инсталирати (видети слику 1.29).

Зупчасти каиш брегасте осовине

35. Пажљиво прегледајте каиш да ли има пукотина, огреботина и деформација зубаца. Ако постоје очигледни недостаци, замените каиш.

[Материјал преузет са интернет портала www.opelbook.ru]

36. Ако је каиш коришћен дуже од 48.000 км, препоручује се његова замена без обзира на његово стање.

37. Ако нећете мењати каиш, онда пре него што га скинете, требало би да обратите пажњу на смер његовог кретања. Чак се препоручује да се обележе зуби на ланчаницима који су били у контакту са каишем пре него што се скине. Ово ће спречити повећање буке каиша током рада након његове поновне инсталације.

Подизачи вентила, клацкалице и потисне плочице

38. Ако је хидраулични подизач вентила на било који начин неисправан, мора се заменити. За информације о растављању и чишћењу подизача вентила, погледајте. в поглавље 13, Одељак 3.

39. Прегледајте клацкалице и потисне јастучиће на хабање и жлебове. Замените неисправне делове.

Блок цилиндра и свећице

40. Темељно очистите јединицу споља и изнутра. Проверите свећице да ли имају знаке корозије. Ако мотор има велику километражу, препоручује се замена свећица без обзира на њихово стање.

41. Да бисте уклонили стари чеп, пробушите га, уметните одговарајућу шипку и, користећи је као полугу, извуците чеп.

42. Пажљиво очистите рупу, премажите ивице новог чепа заптивачем и поставите га на место, водећи рачуна да се не деформише. Користите утикаче обложене алуминијумом кад год је то могуће.