Cuprins: Demontarea ⬇ Scoaterea suporturilor injectoarelor ⬇ Instalare ⬇ Configurația injectorului ⬇ Procedura de programare a…⬇ Defecțiune de fază a alimentării…⬇
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane.
2. Deconectați bateria, începând cu cablul negativ.
3. Deconectați conectorul de la debitmetrul de aer, conectorul 1 de la senzorul de presiune de supraalimentare (figura 4.74). Scoateți filtrul de aer, capacul de la motor și conducta de aer 2.
4. Scoateți plăcuța de înmatriculare din față și grila radiatorului.
5. Deșurubați șuruburile de montare a farului (figura 4.75).
6. Deconectați conectorii cablurilor de la faruri.
7. Scoateți farurile prin detașarea clemelor (figura 4.76).
8. Scoateți bara de protecție (figura 4.77a, b).
9. Scoateți rezervorul de lichid al servodirecției din suport.
10. Scoateți mecanismul de blocare a capotei și cablul de eliberare a acestuia.
11. Demontați traversa față și apărătoarea motorului.
12. Deconectați tubul de recuperare a vaporilor de combustibil.
13. Îndepărtați capacul de plastic al acumulatorului de înaltă presiune.
14. Deconectați senzorul de presiune 3 și firele de la injectoare (figura 4.85).
Figura 4.85. Deconectați senzorul de presiune 3 și firele de la injectoare.
(Informații preluate de pe site-ul web: opelbook)
15. Deconectați conducta de scurgere a combustibilului de la injectoare (figura 4.86).
Figura 4.86. Deconectați conducta de scurgere a combustibilului de la injectoare.
16. Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune dintre acumulatorul de înaltă presiune și pompa de combustibil (figura 4.87).
Figura 4.87. Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune dintre acumulatorul de înaltă presiune și pompa de combustibil.
17. Deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune de la injectoare (figura 4.88).
Figura 4.88. Deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune de la injectoare.
Atenție! Când deșurubați piulița de conectare a conductei de combustibil de înaltă presiune 4 de la suportul injectorului, țineți piulița de susținere 5 cu o cheie (figura 4.89).
Figura 4.89. Când deșurubați piulița de conectare a conductei de combustibil de înaltă presiune 4 de la suportul injectorului, țineți piulița de susținere 5 cu o cheie.
18. Deșurubați șuruburile de montare ale acumulatorului de înaltă presiune fără a-l scoate (figura 4.90).
Figura 4.90. Deșurubați șuruburile de montare ale acumulatorului de înaltă presiune fără a-l scoate.
Scoaterea suporturilor injectoarelor
19. Slăbiți șuruburile de montare ale fiecărui suport.
20. Folosind un clește special, scoateți injectoarele. Pentru a scoate injectoarele, folosiți o unealtă specială. Nu încercați niciodată să scoateți suportul injectorului fixat pe chiulasă fără unealta specială descrisă mai jos.
Descrierea dispozitivului Mot. 1549 + Mot. 1730 (figura 4.91a, b).
Figura 4.91a. Dispozitiv Mot. 1549 + Mot. 1730:
1 - Suport extractor: fixat cu șuruburi de montare a capacului culbutorului. Vă rugăm să vă asigurați că instalarea este corectă înainte de utilizare; 2 - Extractor; 3 - Șurub de extracție.
Figura 4.91b. Dispozitiv Mot. 1549 + Mot. 1730: 4 - Suport adaptor pentru etrier Mot. 1730.
21. Înlocuiți suportul extractorului cu suportul etrierului Mot. 1730.
22. Aplicați lubrifiant pe duză.
23. Instalați extractorul pe suportul injectorului (figura 4.92).
Figura 4.92. Instalați extractorul pe suportul injectorului.
24. Strângeți inelul zimțat pentru a fixa fălcile dispozitivului de fixare împreună pe două suprafețe plane, fără a le supratensiona.
25. Montați unealta Mot. 1549 pe șuruburile de fixare a capacului culbutorului (figura 4.93).
Figura 4.93. Montați unealta Mot. 1549 pe șuruburile de montare ale capacului culbutorului.
26. Strângeți șurubul de extracție până când injectorul este scos din chiulasă.
27. Scoateți șaibele de la baza fiecărui injector.
Instalare
28. Nu îndepărtați capacele de protecție de pe piese până în ultimul moment.
29. Curățați orificiile și corpul duzei, precum și suporturile, folosind o lavetă fără scame îmbibată în solvent. Ștergeți cu o cârpă nouă.
30. Curățați unul dintre șuruburile vechi de montare a injectorului și strângeți-l la capătul filetului orificiului de montare pentru a curăța orificiile filetate.
Atenție! Înainte de a instala știftul în chiulasă, asigurați-vă că piulița 3 este înșurubată ușor pe știftul 1; dacă nu, înlocuiți-le (figura 4.94).
Figura 4.94. Înainte de a instala știftul în chiulasă, asigurați-vă că piulița 3 este înșurubată ușor pe știftul 1; dacă nu, înlocuiți-le.
31. După ungerea zonelor filetate cu ulei, instalați prezoane noi 1 și bucșe de susținere 2 ale injectoarelor și înșurubați-le manual până se opresc (2 Nm) (figura 4.95).
Figura 4.95. Instalați prezoane noi 1 și bucșe de susținere 2 ale injectoarelor după lubrifierea zonelor filetate cu ulei și înșurubați-le manual până se opresc.
Atenție: Știfturile și piulițele trebuie înlocuite după fiecare demontare.
32. Instalați șaibe noi pe duzele injectoarelor.
33. Instalați injectoarele cu suporturile și inelele de blocare ale acestora
34. Ungeți piulițele cu ulei.
Atenție! Strângeți piulița 1 la 6 Nm, apoi piulița 2 la 6 Nm, începând de la partea curelei de distribuție și apoi de la partea volantei.
35. Strângeți piulița 2 la 360" ± 30" (piulița laterală a volantei).
36. Slăbiți cele două șuruburi de montare a acumulatorului de înaltă presiune.
37. Conectați conductele de înaltă presiune.
38. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
Configurația injectorului
Cod IMA
La înlocuirea unuia sau mai multor injectoare și dacă funcția IMA este activă, trebuie să programați o nouă calibrare pentru injectorul în cauză.
Pentru a vă asigura că funcția IMA este activă:
- selectați meniul COMANDĂ, apoi CITIȚI CONFIGURAȚIA (citire configurație);
- selectați linia LC041 care arată dacă unitatea de control este echipată cu sistemul de programare IMA;
- codurile injectoarelor sunt stocate în memoria unității de control și sunt afișate pe ecranul de identificare (Identificare) în coloana Current (Curent) o echipă specială: S0004.
Notă: Dacă codul salvat este AAAAAAA, există două scenarii posibile:
- 1-a: IMA nu funcționează (LC041 =without (fără). Standard de afișare;
- A 2-a: IMA de lucru (LC041 = with (cu). Treceți la procedura de programare a codului injector.
În al doilea caz, în linia DF173, codul de programare al injectorului (Programarea codului injectorului) există o eroare. Acest lucru se întâmplă numai dacă unitatea de control este înlocuită și dacă prima unitate de control nu a suportat funcția de detectare a defecțiunilor (funcția nu poate fi salvată: S0005).
Locația codului IMA este prezentată în figură 4.96.
Figura 4.96. Locația codului IMA.
Procedura de programare a injectoarelor
Citiți codul "alfanumeric" de șase cifre gravat pe partea superioară a corpului de bachelită al injectorului.
Notă: Literele "O" și "J" și numerele "0" și "9" nu sunt utilizate în codarea IMA. Fiecare cod trebuie să se refere la cilindrul pe care este instalat injectorul.
Selectați meniul "COMANDĂ", apoi "SPECIFIC COMMAND".
Selectați linia SC004: Introduceți datele de calibrare a injecției (Date de calibrare a injectorului).
Confirmați modificarea codului de configurare.
Când comanda este executată, codul modificat va fi afișat în coloana "Current".
Asigurați-vă că toate codurile corespund cu cele citite anterior.
Dacă aceste coduri nu apar nici în coloana "current", nici în coloana "desired" ("dorit"), verificați codurile pe care le-ați citit și asigurați-vă că datele au fost introduse corect.
Opriți contactul și așteptați până la finalizarea fazei de alimentare autonomă.
Reporniți contactul și verificați dacă există defecțiuni.
Linia DF173: Programarea codului injectorului (Programarea codului injectorului) ar trebui să fie "stored" (salvat).
Dacă linia DF173 este încă prezentă, înseamnă că comanda nu a fost executată corect.
Repetați procedura de la început, urmând instrucțiunile.
Defecțiune de fază a alimentării autonome cu energie electrică
Dacă defectul persistă, acest lucru poate duce la reapariția liniei DF173 și la imposibilitatea de a confirma executarea corectă a comenzii SC004.
Dacă sursa de alimentare independentă nu funcționează după oprirea contactului, computerul sistemului de injecție nu va stoca coduri noi. Acest lucru se poate întâmpla dacă instalația electrică a fost schimbată (instalarea de alarme sau accesorii pe o mașină). Verificați starea cablajului, dacă au fost efectuate conexiuni între terminalul 3 al senzorului de impact și terminalul 1 al releului principal de alimentare al unității de control. Reparați dacă este necesar.
Faza de alimentare autonomă funcționează corect dacă martorul luminos se aprinde la 2 secunde după decuplarea contactului. Dacă martorul luminos se aprinde imediat după decuplarea contactului, faza de alimentare autonomă nu a funcționat și comanda nu va fi luată în considerare. Dacă după toate verificările comanda nu este confirmată, contactați stația de service.
Comentariile vizitatorilor