Figura 4.62. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 1 - Filtru de combustibil încălzit; 2 - Senzor cilindru suport; 3 - Electrovalvă pentru reglarea presiunii de supraalimentare; 4 - Senzor de presiune de supraalimentare; 5 - Duză; 6 - Bujie incandescentă; 7 - Termostat; 8 - Debitmetru de aer cu senzor de temperatură a aerului de admisie; 9 - Unitate de control a injecției de combustibil; 10 - Clapetă cu supapă de recirculare a gazelor de eșapament; 11 - Regulator de presiune; 12 - Pompă de combustibil de înaltă presiune; 13 - Senzor de temperatură a combustibilului.
Figura 4.63. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 1 - Duză; 2 - Conductă de scurgere a combustibilului; 3 - Conducte de combustibil de înaltă presiune.
Figura 4.64. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 4 - Senzor de presiune; 5 - Acumulator de înaltă presiune.
Figura 4.65. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 6 - Conductă de alimentare cu combustibil a acumulatorului de înaltă presiune/pompei de injecție.
Figura 4.66. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 7 - Pompă de injecție a combustibilului; 8 - Regulator de presiune.
(Articolul original pe portalul web opelbook)
Figura 4.67. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 9 - Senzor cilindru suport.
Figura 4.68. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 10 - Turbocompresor; 11 - Precatalizator.
Figura 4.69. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 12 - Amortizor; 13 - Supapă de recirculare a gazelor de eșapament.
Figura 4.70. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 14 - Debitmetru de aer cu senzor de temperatură a aerului de admisie.
Figura 4.71. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 15 - Senzor de presiune de supraalimentare.
Figura 4.72. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 16 - Unitate de preîncălzire; 17 - Electrovalvă pentru reglarea presiunii de supraalimentare.
Figura 4.73. Amplasarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului: 18 - Filtru de combustibil.
Vehiculele echipate cu motoare diesel cu sistem de injecție CDI de înaltă presiune sunt prevăzute cu un martor luminos de preîncălzire, două martori luminosi pentru sistemul de injecție și un martor luminos pentru temperatura lichidului de răcire, instalate pe tabloul de bord.
Indicatorul luminos de preîncălzire este prezentat sub forma unei bobine portocalii cu inscripția "Diesel preheating" (Preîncălzire).
Martorul luminos de defecțiune al sistemului de injecție de prim nivel este reprezentat de o curbă sinusoidală portocalie cu mesajul "Injection fault" (Defecțiune a sistemului de injecție).
Semnalizare bec defect de-al doilea nivel de sistem de injecție este reprezentată de un motor cu roșu inscripția "Stop" (Oprire), împreună cu un mesaj "Switch off engine" (Opriți motorul).
Martorul luminos al temperaturii lichidului de răcire este reprezentat de un termometru cu un mesaj "Coolant temperature" (Temperatura lichidului de răcire).
Motivele pentru care se aprinde semnalul luminos
Martorul luminos de preîncălzire se aprinde la punerea contactului, rămâne aprins în timpul fazei de preîncălzire și apoi se stinge. În cazul unei defecțiuni de nivel 1, panoul afișează "Defect sistem de injecție". Aceste defecțiuni pot fi următoarele:
- defecțiune a unității de control interne;
- defecțiune a dispozitivului automat de blocare a motorului;
- defecțiune de sincronizare a turației arborelui cotit al motorului;
- defecțiune a potențiometrului de accelerație;
- defecțiune a debitmetrului de aer;
- defecțiune a senzorului de viteză al vehiculului;
- defecțiune a supapei EGR;
- defecțiune a electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare;
- defecțiune a releului principal;
- defecțiune a cheii de contact;
- defecțiune a injectorului;
- eroare de corecție a injectorului (iMA);
- defecțiune a alimentării senzorului.
În cazul unei defecțiuni de nivel 2, se aprinde martorul luminos cu inscripția "Switch off engine" (Opriți motorul). În acest caz, mașina trebuie oprită imediat. Acestea pot fi următoarele probleme:
- defecțiune a unității de control interne;
- defecțiune a injectorului;
- defecțiune a senzorului de presiune a combustibilului din acumulatorul de înaltă presiune;
- defecțiune a regulatorului de presiune al acumulatorului de înaltă presiune;
- defecțiune la sincronizarea turației motorului.
Când motorul se supraîncălzește, se aprinde martorul luminos de avertizare privind temperatura lichidului de răcire.
Comentariile vizitatorilor