Demontáž a montáž vstrekovačov (Opel Vivaro A)

Odstránenie

1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.

2. Odpojte batériu, začnite so záporným káblom.

3. Odpojte konektor kábla od prietokomeru vzduchu, konektor kábla 1 od snímača plniaceho tlaku (obrázok 4.74). Odstráňte vzduchový filter, kryt motora a vzduchové potrubie 2.

4. Odstráňte prednú evidenčnú značku a mriežku chladiča.

5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky svetlometu (obrázok 4.75).

6. Odpojte konektory káblov od svetlometov.

7. Odstráňte svetlomety uvoľnením svoriek (obrázok 4.76).

8. Odstráňte nárazník (obrázok 4.77a, b).

9. Vyberte nádržku na kvapalinu posilňovača riadenia z držiaka.

10. Odstráňte mechanizmus zaistenia kapoty a jej uvoľňovacie lanko.

11. Odstráňte predný priečny nosník a kryt motora.

12. Odpojte trubicu na odsávanie palivových pár.

13. Odstráňte plastový kryt vysokotlakového akumulátora.

14. Odpojte snímač tlaku 3 a káble od vstrekovačov (obrázok 4.85).





15. Odpojte odtokové potrubie paliva od vstrekovačov (obrázok 4.86).



16. Odpojte vysokotlakové palivové potrubie medzi vysokotlakovým akumulátorom a palivovým čerpadlom (obrázok 4.87).



17. Odpojte vysokotlakové palivové potrubia od vstrekovačov (obrázok 4.88).

Pozor! Pri odskrutkovaní matice 4 spojovacej matice vysokotlakového palivového vedenia z držiaka vstrekovača pridržte opornú maticu 5 kľúčom (obrázok 4.89).

18. Odskrutkujte upevňovacie skrutky vysokotlakového akumulátora bez jeho demontáže (obrázok 4.90).

Demontáž držiakov vstrekovačov

19. Uvoľnite upevňovacie skrutky každého držiaka.

20. Pomocou špeciálnych klieští vyberte vstrekovače. Na odstránenie vstrekovačov použite špeciálny nástroj. Nikdy sa nepokúšajte odstrániť držiak vstrekovača pripevnený k hlave valcov bez špeciálneho nástroja popísaného nižšie.



Popis zariadenia Mot. 1549 + Mot. 1730 (obrázok 4.91a, b).





21. Vymeňte konzolu sťahováka za konzolu strmeňa Mot. 1730.

22. Naneste mazivo na trysku.

23. Nainštalujte sťahovák na držiak vstrekovača (obrázok 4.92).





24. Utiahnite vrúbkovaný krúžok, aby ste zaistili čeľuste upínacieho prípravku na dvoch plochých povrchoch bez nadmerného napnutia.

25. Nasaďte prípravok Mot. 1549 na upevňovacie skrutky veka ventilov (obrázok 4.93).



26. Utiahnite vyťahovaciu skrutku, kým sa vstrekovač neodstráni z hlavy valcov.

27. Odstráňte podložky zo spodnej časti každého vstrekovača.

Inštalácia

28. Ochranné kryty z dielov neodstraňujte až do poslednej chvíle.

29. Otvory a telo trysky, ako aj konzoly, vyčistite handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, namočenou v rozpúšťadle. Utrite dosucha novou handričkou.

30. Vyčistite jednu zo starých upevňovacích skrutiek vstrekovača a utiahnite ju až na koniec závitu montážneho otvoru, aby ste vyčistili závitové otvory.

Pozor! Pred inštaláciou svorníka do hlavy valcov sa uistite, že matica 3 je hladko naskrutkovaná na svorník 1; ak nie, vymeňte ich (obrázok 4.94).

31. Po namazaní závitových plôch olejom nainštalujte nové svorníky 1 a oporné puzdrá 2 vstrekovačov a ručne ich zaskrutkujte až na doraz (2 Nm) (obrázok 4.95).

Pozor: Skrutky a matice sa musia po každej demontáži vymeniť.

32. Nainštalujte nové podložky na trysky vstrekovača.

33. Nainštalujte vstrekovače s ich držiakmi a poistnými krúžkami

34. Namažte matice olejom.

Pozor! Utiahnite maticu 1 na 6 Nm, potom maticu 2 na 6 Nm, začnite na strane rozvodového remeňa a potom na strane zotrvačníka.

Článok uverejnený na webovom portáli [www.opelbook.ru]

35. Utiahnite maticu 2 na 360" ±30" (matica na strane zotrvačníka).

36. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky vysokotlakového akumulátora.

37. Pripojte vysokotlakové potrubia.

38. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.

Konfigurácia vstrekovača

Kód IMA

Pri výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov a ak je funkcia IMA aktívna, musíte naprogramovať novú kalibráciu pre daný vstrekovač.

Ak chcete zabezpečiť, aby bola funkcia IMA aktívna:

• vyberte ponuku COMMAND a potom READ CONFIGURATION (čítať konfiguráciu);
• vyberte riadok LC041, ktorý zobrazuje, či je riadiaca jednotka vybavená programovacím systémom IMA;
• kódy vstrekovačov sú uložené v pamäti riadiacej jednotky a zobrazujú sa na identifikačnej obrazovke (Identifikácia) v stĺpci Aktuálne špeciálneho príkazu: S0004.

Poznámka: Ak je uložený kód AAAAAAA, existujú dva možné scenáre:

• 1.: IMA nefunguje (LC041 = bez). Štandardné zobrazenie;
• 2.: IMA práce (LC041 = s (c). Prejdite na postup pre programovanie injektor kód.

V druhom prípade, v riadku DF173 Programovanie kódu vstrekovača (Programovanie kódu vstrekovača) vyskytla sa chyba. Toto sa stane iba v prípade výmeny riadiacej jednotky a ak prvá riadiaca jednotka nepodporovala funkciu diagnostiky porúch (nie je možné uložiť funkciu: S0005).

Umiestnenie kódu IMA je znázornené na obrázku 4.96.

Postup programovania vstrekovača

Prečítajte si šesťmiestny "alfanumerický" kód vygravírovaný na vrchu bakelitového tela injektora.

Poznámka: Písmená "O" a "J" a čísla "0" a "9" sa v kódovaní IMA nepoužívajú. Každý kód sa musí vzťahovať na valec, na ktorom je nainštalovaný vstrekovač.



Vyberte ponuku "PRÍKAZ" a potom "SPECIFIC COMMAND".

Vyberte riadok SC004: Zadajte údaje o kalibrácii vstrekovania (Kalibračné údaje vstrekovača).

Potvrďte zmenu konfiguračného kódu.

Po vykonaní príkazu sa upravený kód zobrazí v stĺpci "Aktuálny".

Uistite sa, že všetky kódy sa zhodujú s tými, ktoré ste si prečítali predtým.

Ak zadané kódy nemal objaviť buď v "aktuálnom" stĺpec alebo v "desired" ("požadované"), skontrolujte načítané kódy a uistite sa, že údaje boli zadané správne.

Vypnite zapaľovanie a počkajte, kým sa nedokončí fáza autonómneho napájania.

Znova zapnite zapaľovanie a skontrolujte, či nedošlo k poruchám.

Riadok DF173: Programovanie kódu vstrekovača (Programovanie kódu vstrekovača) by malo byť "stored" (uložené).

Ak je riadok DF173 stále prítomný, znamená to, že príkaz nebol vykonaný správne.

Postup zopakujte od začiatku podľa pokynov.

Výpadok fázy autonómneho napájania

Ak chyba pretrváva, môže to mať za následok opätovné zobrazenie riadku DF173 a neschopnosť potvrdiť, že príkaz SC004 bol vykonaný správne.

Ak nezávislé napájanie nefunguje po vypnutí zapaľovania, počítač vstrekovacieho systému neuloží nové kódy. Toto sa môže stať, ak sa zmenilo elektrické vedenie (inštalácia alarmov alebo príslušenstva na auto). Skontrolujte stav zapojenia, či sú vytvorené nejaké spojenia medzi svorkou 3 snímača nárazu a svorkou 1 hlavného relé riadiacej jednotky. V prípade potreby opravte.

Fáza autonómneho napájania funguje správne, ak sa kontrolka rozsvieti 2 sekundy po vypnutí zapaľovania. Ak sa kontrolka rozsvieti ihneď po vypnutí zapaľovania, fáza autonómneho napájania nefungovala a príkaz sa nezohľadní. Ak sa po všetkých kontrolách príkaz nepotvrdí, kontaktujte servisnú stanicu.