Pentru a verifica compresia la motoarele diesel, este necesar un aparat de testare a compresiei cu un interval de măsurare mai mare decât la motoarele pe benzină.
Datele privind presiunea obținute din măsurătorile pe fiecare cilindru nu trebuie să difere cu mai mult de 1 bar.
Dacă presiunea dintr-unul sau mai mulți cilindri diferă de presiunea din alți cilindri cu mai mult de 1 bar, aceasta indică un defect al supapelor, uzura segmenților pistonului sau a suprafețelor de lucru ale cilindrilor.
O baterie complet încărcată este o condiție prealabilă pentru efectuarea corectă a unui test de compresie.
Atenție! La efectuarea testului, motorul diesel trebuie să fie în poziția platformă.
Deșurubați bujiile incandescente (vezi capitolul relevant).
Deconectați cablajul de la unitatea de control a motorului.
[Articol postat pe un portal web www.opelbook.ru]
Instalați adaptorul KM-928 în locul bujiei incandescente a cilindrului nr. 1 și conectați la acesta un manometru de compresie.
Acționați demarorul timp de aproximativ 4 secunde, turația motorului trebuie să fie de cel puțin 150 min⁻¹.
Verificați presiunea din fiecare cilindru și notați valorile obținute. Valorile presiunii din butelii nu trebuie să difere cu mai mult de 1 bar.
După finalizarea testului, conectați cablajul la unitatea de control a motorului.
Înșurubați bujiile incandescente.
Comentariile vizitatorilor