Întreținere la fiecare 15.000 km sau 12 luni (Opel Astra G)

Curele de transmisie - verificare și înlocuire

Examinare

1. Rotiți arborele cotit cu șurubul scripetei, astfel încât să puteți inspecta curelele (sau curea) pe toata lungimea. Verificați curelele pentru fisuri, semne de arsură sau deteriorare mecanică. Verificați, de asemenea, zonele strălucitoare și delaminarea pe centură. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.

2. Verificați poziția pârghiei de pretensionare a curelei, care ar trebui să fie situată între opritoarele de pe placă (vezi poza), maneta trebuie să se deplaseze între opriri. Dacă pârghia se sprijină pe opritor, întinzătorul curelei trebuie înlocuit.

Demontarea

3. Scoateți filtrul de aer.



4. Amintiți-vă (sau schiță) traseul centurii. Indicați direcția mișcării sale cu o săgeată (dacă cureaua nu se schimbă).

5. Folosiți o cheie pentru a muta întinzătorul în spatele șurubului central al rolei și scoateți cureaua.

6. Așezați o curea nouă pe scripete și așezați-o de-a lungul traseului. Îndepărtați întinzătorul, mutați-l spre centură și eliberați - centura se va strânge automat.

Testarea toxicității la evacuare

Verificarea se face la un centru de service auto. Cu toate acestea, dacă nu există abateri serioase de la norma în funcționarea motorului și lampa de avertizare pentru sănătatea sistemului motor de pe tabloul de bord nu se aprinde, atunci această verificare nu este necesară.

Verificarea echipamentelor electrice

1. Verificați funcționarea tuturor instrumentelor și echipamentelor electrice.

2. Asigurați-vă că citirile instrumentului sunt corecte, verificați funcționarea tuturor consumatorilor, pornindu-i unul câte unul. Verificați starea cablajului și a conectorilor.

Verificarea si reglarea farurilor

Verificarea se face la un centru de service auto.

Verificarea stării corpului

Verificați starea caroseriei și vopsea (la vehiculele în garanție, verificarea se efectuează la un centru de service auto).

Verificarea franelor fata

1. Scoateți roata și utilizați o riglă pentru a verifica grosimea plăcuței rămase prin deschiderea din partea din față a etrierului.

2. Pentru o verificare mai detaliată, plăcuțele trebuie îndepărtate (Capitolul 9).

3. Verificați starea discului (Capitolul 9).

Verificarea frânelor cu disc din spate

1. Scoateți roțile din spate și utilizați o riglă pentru a măsura grosimea plăcuței rămase prin deschiderea din spatele etrierului.

2. Pentru o verificare mai detaliată, plăcuțele trebuie îndepărtate (Capitolul 9).

3. Verificați starea discului (Capitolul 9).

Verificarea frânei de parcare

Procedura de verificare este discutată în Capitolul 9.

Verificarea scurgerilor și a stării furtunurilor

1. Inspectați toate conexiunile detașabile ale motorului, verificați dacă există semne de scurgere de ulei sau lichid de răcire de sub garnituri și garnituri. O atenție deosebită trebuie acordată zonelor din jurul garniturii chiulasei, capacului chiulasei, pompei de ulei și baii de ulei. Trebuie avut în vedere că sunt permise scurgeri foarte slabe de sub garnituri, care se dezvoltă pe o perioadă lungă de timp, și că doar urme de scurgeri semnificative sunt supuse detectării. Dacă sunt detectate scurgeri, înlocuiți garnitura sau garnitura corespunzătoare, consultați capitolele și secțiunile relevante din descriere.

2. De asemenea, verificați fiabilitatea și starea de fixare a tuturor conductelor și furtunurilor motorului. Asigurați-vă că cablurile sunt bine fixate și că toate clemele, suporturile și suporturile sunt prezente. Ruperea sau pierderea pieselor de instalare duce la frecarea firelor și a furtunurilor și la daune grave.

3. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și încălzitorului pe toată lungimea lor. Dacă se detectează umflături, fisuri sau deteriorări mecanice, înlocuiți furtunurile. Crăpăturile în furtun sunt mai vizibile atunci când este îndoit. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de piesele sistemului de răcire. Când furtunul este comprimat cu o clemă, furtunul se poate rupe și se poate dezvolta o scurgere de lichid de răcire. Înlocuiți toate clemele de bandă sau clemele strânse cu un știft, cu cleme cu șurub melcat.



4. Verificați dacă există semne de scurgere pe toate părțile sistemului de răcire (inclusiv furtunuri, conectori și AP).

5. Dacă se găsesc astfel de semne pe părți ale sistemului de răcire, înlocuiți această piesă sau garnitură (Capitolul 3).

6. Ridicați autovehiculul și verificați starea rezervorului de combustibil și a gâtului de umplere pentru a nu prezintă urme, fisuri sau alte daune. Verificați cu atenție în special conducta care conectează gâtul la rezervorul de combustibil. Uneori, se dezvoltă o scurgere de la gât sau țeavă din cauza slăbirii clemelor sau a deteriorării cauciucului.

7. Verificați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice conectate la rezervorul de combustibil. Verificați dacă există conexiuni slăbite, tuburi deteriorate, furtunuri strânse sau alte daune. Acordați o atenție deosebită tuburilor și furtunurilor de ventilație, care adesea se înfășoară în jurul gâtului și se înfundă sau se înfundă. Verificați starea furtunurilor pe toată lungimea lor, în fața mașinii. Înlocuiți secțiunile deteriorate ale conductelor. Verificați starea tuturor țevilor și furtunurilor hidraulice de frână.

8. La vehiculele cu transmisie automată, verificați starea furtunurilor de răcire a lichidului de transmisie.

Verificarea strângerii șuruburilor roților

Scoateți capacele butucului și verificați strângerea șuruburilor roților.

Verificarea sistemului pneumatic de control al ridicării suspensiei din spate (break)

Cea mai simplă verificare a sistemului pneumatic este discutată în Capitolul 10. Dacă sistemul funcționează defectuos, contactați un centru de service auto pentru reparații.

Înlocuirea colectorului de praf al încălzitorului

1. Pe partea pasagerului, scoateți torpedoul și conducta de aer pentru picioare.

2. Înlocuiți recipientul de praf (vezi poza).