- defectarea bateriei;
- conexiuni defecte între comutator, solenoid, baterie și demaror;
- defecțiune a solenoidului;
- demarorul are avarii mecanice sau electrice.
Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă încep să se stingă după câteva secunde, aceasta indică faptul că bateria este descărcată și ar trebui să fie încărcată sau instalată una nouă. Dacă farurile sunt luminoase, puneți contactul și verificați-le. Dacă se estompează, atunci problema este în demaror. Dacă farurile continuă să ardă puternic (și nu există niciun clic în solenoidul demarorului), asta înseamnă că există o defecțiune fie la circuit, fie la solenoid. Dacă demarorul pornește încet când este pornit și bateria este în stare bună, atunci fie demarorul este defect, fie există un scurtcircuit pe undeva.
Dacă se suspectează o problemă cu circuitul, deconectați firele bateriei (inclusiv masa caroseriei), firele demarorului/solenoidului și curelele de împământare ale motorului/transmisiei. Îndepărtați cu grijă murdăria de pe conexiuni, reconectați firele și bornele, apoi utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea la borna pozitivă a bateriei conectată la solenoid. Asigurați-vă că conexiunea la masă este bună. Aplicați puțină vaselină la bornele bateriei pentru a preveni coroziunea.
Dacă bateria și toate conexiunile sunt în stare bună, verificați circuitul deconectând firul de la solenoid. Conectați voltmetrul (sau lampa de control) între capătul firului și împământarea (de exemplu, la borna negativă a bateriei) și verificați dacă cablul sub tensiune după rotirea cheii de contact în poziția "start" (start). Dacă este sub tensiune, înseamnă că circuitul este în ordine, dacă nu faceți așa, cum este indicat mai jos.
Sursa se află pe site-ul web (OpelBook.ru)
Puteți verifica contactele solenoidului conectând un voltmetru (sau indicator luminos) între borna pozitivă a bateriei din partea de comandă a solenoidului și masă bună la masă. La rotirea cheii de contact în poziția "start" ("start") ar trebui să apară indicația instrumentului sau de plajă lămpi. Dacă nu, înseamnă că solenoidul a ieșit din funcțiune și ar trebui să fie înlocuit.
Dacă se dovedește că circuitul electric și solenoidul sunt în ordine, defecțiunea poate fi ascunsă în motorul electric. Începeți să verificați motorul de pornire demontându-l (vezi sectiunea urmatoare) și verificări ale periei. Dacă defectul nu este în perii, înseamnă că înfășurarea motorului s-ar fi defectat și trebuie reparată.
Comentariile vizitatorilor